集裝箱龍門吊的自動裝卸技術(shù)

集裝箱龍門吊作為提高港口作業(yè)效率的一種**起重設(shè)備，隨著港口運(yùn)輸量的增加，對其的要求也在增加?？紤]到減少成本，提高裝卸效率等方面，集裝箱龍門吊的自動裝卸技術(shù)發(fā)展也就更加重要。

發(fā)展自動化裝卸技術(shù),這是一整套的設(shè)計流程，首先可以通過電子系統(tǒng)去獲取貨物的位置和集裝箱的信息，通過系統(tǒng)的優(yōu)化分配，各個環(huán)節(jié)信息的交匯溝通，運(yùn)行起重設(shè)備。這樣就分解了原來需要司機(jī)人工操作的工作，提高了裝卸效率，更加節(jié)能快速運(yùn)作。這些步驟需要企業(yè)根據(jù)實際的港口情況，進(jìn)行系統(tǒng)模塊化的設(shè)計，細(xì)致分解每一步流程，定制遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，能夠隨時查詢并且記錄數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步分析和改進(jìn)。運(yùn)用電子信息技術(shù)，進(jìn)一步發(fā)展集裝箱龍門吊的自動化裝卸系統(tǒng)，能夠減少人力資本，降低能源消耗，更能提升裝卸作業(yè)效率，促進(jìn)港口運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 集裝箱起重機(jī)的基本知識。陜西碼頭集裝箱起重機(jī)廠家電話

淺述集裝箱龍門吊電氣設(shè)備需保持清潔

為確保起重機(jī)的牢靠穩(wěn)定作業(yè)，須制定符合規(guī)定的電氣設(shè)備保護(hù)體系，并熟悉設(shè)備各種故障的原因和解決故障的方法。首要電氣設(shè)備的保護(hù)描繪如下：

為了延伸集裝箱龍門吊電氣設(shè)備的運(yùn)用壽命，操控箱內(nèi)觸摸器等電氣設(shè)備應(yīng)堅持清潔，防止漏電和短路。運(yùn)用吊索導(dǎo)電時，應(yīng)隨時清潔吊軌上的角銹和塵垢，以堅持牽引滑輪正常作業(yè)。查看軌跡：首要調(diào)查軌跡是否平直，壓板是否結(jié)實，是否有松動。假如您在轎車行走時找到軌跡，則應(yīng)嘗試批改軌跡或調(diào)整車輪。

不允許將物品懸掛在空中很長時間；掛物時，作業(yè)人員不得脫離作業(yè)崗位。飲酒后禁止操作，禁止在作業(yè)時聊天。作業(yè)完成后，應(yīng)將集裝箱龍門吊打開至閘門左側(cè)停放，操作按鈕開關(guān)應(yīng)懸掛在指定位置。懸掛操作按鈕開關(guān)時，請注意在拆卸前如何掛起，以及在放回時如何掛起以防止雨水流入按鈕。

作業(yè)車的拼裝。首先用小車固定銷將小車裝置在導(dǎo)軌上，然后用螺栓固定。驅(qū)動輪應(yīng)與導(dǎo)軌外表觸摸，被動輪與導(dǎo)軌外表之間的間隙應(yīng)符合電動葫蘆橋式起重機(jī)規(guī)范的要求。作業(yè)車拼裝后，首要尺度誤差應(yīng)符合集裝箱龍門吊規(guī)范的要求。主梁裝置。主梁經(jīng)過強(qiáng)度高螺栓連接到端梁并拼裝成橋梁結(jié)構(gòu)。 陜西碼頭集裝箱起重機(jī)廠家電話集裝箱龍門吊操作時需要注意哪些細(xì)節(jié)。

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場地、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)擁有如下優(yōu)勢：

1、軌道式集裝箱門式起重機(jī)的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。

2、一般來說，軌道式集裝箱門式起重機(jī)上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計，這樣就提高了設(shè)備的工作效率。3、由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)是以電能來驅(qū)動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備。

常用集裝箱龍門吊型號有哪些？

集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場和大型集裝箱裝箱儲運(yùn)場集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見的有軌道式集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱龍門吊。

軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無懸臂機(jī)型.根據(jù)場地、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場上行走,并可作90o直角轉(zhuǎn)向,從一個貨場轉(zhuǎn)移到另一貨場,作業(yè)靈活。鐵路運(yùn)輸用集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)組成。

下雨天運(yùn)用集裝箱龍門吊需注意什么

1、運(yùn)用防滑鏈條

集裝箱龍門吊一般都是在室外操作，在雨天中很簡單因雨水發(fā)作打滑、電路漏電等狀況，為了防止因此形成的設(shè)備運(yùn)行困難故障或危險事故，首先要從集裝箱龍門吊的車輪開端，可以用防滑鏈條固定在簡單打滑的輪胎上，然后下降打滑的發(fā)作幾率。

2、做好排水作業(yè)

構(gòu)件堆放地址要平整，周圍要做好排水作業(yè)，集裝箱龍門吊基礎(chǔ)或路基有必要高出自然地上15cm,嚴(yán)禁堆放區(qū)積水、浸泡。

3、添加繩子等辦法保證防護(hù)

雨天不要進(jìn)行起重吊裝作業(yè)，由于雨天吊裝繩子被淋濕，繩子與構(gòu)件之間的摩擦系數(shù)就會下降，很簡單發(fā)作貨品滑落等嚴(yán)重的危險事故。假如有必要進(jìn)行吊裝作業(yè)，應(yīng)加倍當(dāng)心，并采取添加繩子與貨品外表粗糙度等辦法來保證防護(hù)。

4、做好清潔作業(yè)

很多用戶雨天會選擇停用集裝箱龍門吊，在日常運(yùn)用中，一定要注意經(jīng)常查看集裝箱龍門吊，并做好清潔、整理等作業(yè)，以防滋生霉菌。

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集裝箱龍門吊的穩(wěn)鉤原理剖析

1、當(dāng)?shù)跷锇l(fā)生搖擺的時候，要想方法使吊物到達(dá)一個相對平衡的狀態(tài)，應(yīng)經(jīng)過對大小車的操控來到達(dá)這一平衡吊物的作用，這便是操作人員對穩(wěn)鉤操作的基本的技能，而之所以要對大小車進(jìn)行操控，是因為發(fā)生吊物不穩(wěn)的重要的原因便是當(dāng)大車或小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動時，由于這一個進(jìn)程是突然由停止轉(zhuǎn)變成運(yùn)動狀態(tài)的，大車起動時回發(fā)生橫向地?fù)u擺，小車則會發(fā)生縱向地?fù)u擺，如果是一起起動，就會發(fā)生斜向搖擺。

2、當(dāng)穩(wěn)鉤操作時，搖擺的起伏大但是末向回擺的瞬間，要把車要跟著吊鉤的搖擺方向。當(dāng)?shù)蹉^和鋼絲繩拉成筆直的位置的時候，此時吊鉤或許吊物會受到兩個平衡力的作用，就會重新平衡下來，保持車速和吊物的速度相同然后一起向前運(yùn)動，就可以保持相對安穩(wěn)。

3、對于集裝箱龍門吊穩(wěn)鉤的方式有許多，并且各有各的操作要領(lǐng)和技巧，有運(yùn)動時的穩(wěn)鉤，還有原地穩(wěn)鉤，便是當(dāng)?shù)跷镌谠氐臅r候，對吊鉤搖擺的起伏進(jìn)行適當(dāng)?shù)踝C，減少鋼絲繩的傾斜度，這種方法不僅在吊物在原地時可以運(yùn)用，便是在集裝箱龍門吊運(yùn)動地時候，也同樣適用，稱為啟動穩(wěn)鉤。

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