商品驗收與上架同步進(jìn)行，由于單店經(jīng)營規(guī)模較小，一般便利店在某一個時間段配有1～2個營業(yè)員。為了提高作業(yè)效率，降低營業(yè)人力成本，一般門店在商品驗收后隨即將商品上架，在節(jié)省營業(yè)成本的同時，也增加了到貨驗收的準(zhǔn)確率。正是基于以上特點(diǎn)，通常便利店送貨中心設(shè)置有收貨區(qū)、暫存區(qū)、分揀區(qū)、出貨區(qū)、裝車區(qū)等功能區(qū)域，其中分揀區(qū)是非常重要，幾乎所有供應(yīng)商到貨都是大批次包裝，而門店送貨需要小包裝甚至拆零送貨。一些散裝商品需要進(jìn)行定量包裝，或者是加工間預(yù)加工，特別是便利店一些熟食加工商品需要在送貨中心加工成半成品后送貨。而對于溫度有要求的商品，需要進(jìn)行格外考慮，根據(jù)商品特性被安排至常溫或低溫倉內(nèi)?？梢哉f，在便利店整個物流系統(tǒng)和運(yùn)營體系，送貨中心發(fā)揮著舉足輕重的地位。大多數(shù)時候，實體店送貨比傳統(tǒng)的購物形式更環(huán)保。浙江門店送貨上門收費(fèi)

原來統(tǒng)一供貨送貨，現(xiàn)在門店要貨的需求量加大，頻率更頻繁、數(shù)量大，想要滿足各門店的正常運(yùn)營，就必須優(yōu)化完善的業(yè)務(wù)流程，提高效率。先說說以前的經(jīng)驗之談，以前主要是電話要貨或人工下單的方式，數(shù)量大了就有很多弊端：電話要貨——沒有單據(jù)參考，訂單明細(xì)、數(shù)量不明確，傳達(dá)表述不清易出錯，影響供貨效率；人工下單——總部簽寫進(jìn)貨明細(xì)，反復(fù)確認(rèn)，耗時耗力耗人工；在遇到緊急加單、減單，更是操作復(fù)雜，漏洞諸多。面對采購麻煩、對賬繁瑣、付款審批慢、溝通難、效率低，諸多管理痛點(diǎn)，怎么做？優(yōu)化流程：建立一套完善的要貨送貨流程，總部設(shè)置要貨單模板，門店按模板提交需求，總部能清楚看到數(shù)據(jù)，直接安排送貨。浙江門店送貨上門收費(fèi)門店配送中所謂自營模式，指的是采購實行集中采購模式。

門店送貨上門需要設(shè)定起步價和梯度運(yùn)費(fèi)，來避開門店競爭提高客單價；送貨上門比較怕是把原來不需要送貨的需求激發(fā)出來。如何篩選需要送貨上門的用戶，如何權(quán)衡利益和服務(wù)的關(guān)系？我提出的解決方案是：設(shè)定起步價和梯度運(yùn)費(fèi)。要享受更懶得服務(wù)？可以，不過要給錢，就像送外賣要收錢一樣；而且起步價一定是能大幅度提升門店的客單價為目的。假設(shè)原來超市客單價是十幾元的，那我們起送價可以設(shè)定的高一點(diǎn)。商超做送貨上門一定不能追求大而全，豐富類目，砍掉功能重復(fù)的產(chǎn)品，通過信息化系統(tǒng)優(yōu)化品類，提高供應(yīng)鏈水平。合理的送貨范圍，2-3公里開始做起。門店送貨是指連鎖商店根據(jù)自身門店規(guī)模和分布情況，選擇適宜的地點(diǎn)自己投資興建送貨中心，主要為企業(yè)內(nèi)連鎖門店提供送貨服務(wù)。

時間成本，快消送貨一般是送貨門店，門店對送貨及時性一般有比較強(qiáng)的要求，如果送貨遲了，通常會被罰款，所以在路上遲了通常會帶來很高的時間成本。燃油成本 特殊產(chǎn)品需要冷庫的如果等待入庫時間過長，燃油消耗嚴(yán)重，燃油成本很高。尋租成本 有時候為了縮短排隊時間或者順利送貨，得給門店倉管一定的好處，造成損失。破損 酒類、易碎類快消品容易在運(yùn)輸、倉儲過程中容易造成破損。效期 快消品一般有一定的保質(zhì)期，在倉儲過程中，很多時候沒有履行先進(jìn)先出的原則，造成很多超過保鮮期的，從而造成損失。制定具體的送貨計劃時應(yīng)考慮很多要素，才能決定送貨時間，選定送貨車輛和好的送貨路線。

門店統(tǒng)一送貨，現(xiàn)在門店要貨的需求量加大，頻率更頻繁、數(shù)量大，想要滿足各門店的正常運(yùn)營，就必須優(yōu)化完善的業(yè)務(wù)流程，提高效率。先說說以前的經(jīng)驗之談，以前主要是電話要貨或人工下單的方式，數(shù)量大了就有很多弊端：電話要貨——沒有單據(jù)參考，訂單明細(xì)、數(shù)量不明確，傳達(dá)表述不清易出錯，影響供貨效率；人工下單——總部簽寫進(jìn)貨明細(xì)，反復(fù)確認(rèn)，耗時耗力耗人工；在遇到緊急加單、減單，更是操作復(fù)雜，漏洞諸多。優(yōu)化流程：建立一套完善的要貨送貨流程，總部設(shè)置要貨單模板，門店按模板提交需求，總部能清楚看到數(shù)據(jù)，直接安排送貨。從提高運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和降低運(yùn)輸成本的綜合因素來考慮，顯然共同送貨比自行送貨占有較大的優(yōu)勢。浙江門店送貨上門收費(fèi)

通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的送貨效果并降低送貨過分綜合化的復(fù)雜程度及難度。浙江門店送貨上門收費(fèi)

門店送貨通過送貨上門這個互聯(lián)網(wǎng)契機(jī)，梳理公司流程，培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)思維，現(xiàn)成差異化競爭壁壘，密切跟上新時代零售業(yè)的發(fā)展步伐。送貨上門只是形式不是目的，我們的目的是提高服務(wù)質(zhì)量和維系好老顧客，送貨中心作為連鎖商店的一個分部或分公司進(jìn)行管理，以連鎖商店的綜合利益為主，限度地滿足各連鎖門店的需求，使門店享受高質(zhì)量送貨服務(wù)。自己送貨自主性強(qiáng)，隨時出車，不受約束。從人工生產(chǎn)力的提升到更快的交付時間，物流送貨系統(tǒng)為終端消費(fèi)者創(chuàng)造了無限價值。為更好滿足消費(fèi)者需求，一些實體門店推動線上線下融合發(fā)展，積極開展門店到家服務(wù)。浙江門店送貨上門收費(fèi)

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