在現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)中，一般儲(chǔ)存區(qū)面積占比40%~50%、通道面積占比8%~12%、出/入庫(kù)區(qū)域占比10%~15%、分揀區(qū)占比10%~15、退貨及不合格品區(qū)占比5%~10%。主干道一般采用雙車道，寬度在67~7m，次干道為3~3.5m的單車道。適應(yīng)物流操作流程，有利于作業(yè)優(yōu)化，能夠?qū)崿F(xiàn)一次性作業(yè)，減少搬運(yùn)次數(shù)，縮短搬運(yùn)距離，避免不必要的搬運(yùn)環(huán)節(jié)。同時(shí)要保證各區(qū)域間的信息互通。單一的物流流向，避免迂回、交叉、逆向作業(yè)；強(qiáng)調(diào)物流入口與出口。便于管理與監(jiān)督。大限度的利用平面與空間，節(jié)省建設(shè)投資。常見(jiàn)的倉(cāng)儲(chǔ)收費(fèi)模式是按照倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)+庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)、配送費(fèi)、增值服務(wù)之類的進(jìn)行綜合計(jì)算的。四川常溫快遞運(yùn)輸平臺(tái)

調(diào)查研究一下倉(cāng)儲(chǔ)外包公司的經(jīng)營(yíng)歷史和口碑。好的倉(cāng)儲(chǔ)外包公司，一定會(huì)在一段時(shí)間經(jīng)營(yíng)后積攢下良好的口碑，這是一件十分考驗(yàn)倉(cāng)儲(chǔ)公司服務(wù)能力的一件事。同時(shí)，自己也需要去了解一下倉(cāng)配服務(wù)的大體流程。你需要去倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行實(shí)地考察。倉(cāng)庫(kù)如何決不能只是表面上聽(tīng)聽(tīng)口頭描述即可，一定要進(jìn)行實(shí)地考察。只有真的自己去看了，才能了解到這個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)托管公司到底如何，倉(cāng)庫(kù)的面積是否充足，附近交通是否便利，倉(cāng)庫(kù)人員操作是否足夠?qū)I(yè)，倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃是否合理等。這些問(wèn)題，光聽(tīng)銷售人員跟你講解是一定不夠的，自己親身體驗(yàn)了，考察了，才有足夠的話語(yǔ)權(quán)。四川常溫快遞運(yùn)輸平臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)隨著物資儲(chǔ)存的產(chǎn)生而產(chǎn)生，又隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展。

庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)：也就是我們通常說(shuō)的入庫(kù)（卸貨/清點(diǎn)/分類/上架）、保管、分揀、打包、貼單、出庫(kù)等服務(wù)流程。產(chǎn)品種類（SKU、體積大小、重量）可操作的難易程度和日發(fā)單量的多少，都是影響庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)用的主要因素。一般費(fèi)用在1-4元左右。配送費(fèi)用：這就包含干線+配送的費(fèi)用。這個(gè)很容易理解，主要是物流配送費(fèi)用，根據(jù)體積大小、質(zhì)量、配送距離進(jìn)行收費(fèi)1.5-5元不等。增值服務(wù)費(fèi)用：比如打標(biāo)貼牌、包裝、二次加工、退換貨處理等服務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的收費(fèi)。

第三方倉(cāng)儲(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用主要包含了：倉(cāng)租費(fèi)，庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)和配送費(fèi)這三項(xiàng)之和。如果還需其他增值服務(wù)費(fèi)用另算。倉(cāng)租費(fèi)：也叫倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)，租倉(cāng)費(fèi)用跟庫(kù)內(nèi)軟硬件設(shè)施、租倉(cāng)面積大小和倉(cāng)庫(kù)類型及位置成正比。一般倉(cāng)租費(fèi)在0.5-3平/元的這個(gè)區(qū)間內(nèi)。主要看第三方倉(cāng)儲(chǔ)公司對(duì)倉(cāng)庫(kù)投入的多少，投入的越多費(fèi)用越高。打個(gè)比方：常溫倉(cāng)與冷藏倉(cāng)相比，常溫倉(cāng)一般都相對(duì)便宜很多。同理庫(kù)內(nèi)是設(shè)備及系統(tǒng)的投入和租倉(cāng)庫(kù)面積的大小也是如此。庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)：什么是庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)呢？也就是我們通常說(shuō)的入庫(kù)保管分揀打包貼單出庫(kù)等服務(wù)流程。這個(gè)費(fèi)用主要更加產(chǎn)品的sku、體積大小、重量、可操作的難易程度和日發(fā)單量的多少，都是影響庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)用的主要因素。一般費(fèi)用在1-4元左右。很多人潛意識(shí)中經(jīng)常把倉(cāng)庫(kù)租賃當(dāng)做倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，其實(shí)，倉(cāng)庫(kù)租賃只屬于倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的一部分。

常溫庫(kù)存管理的目的和功能：穩(wěn)定操作水準(zhǔn)，能減少或維持制造成本。促進(jìn)生產(chǎn)防止庫(kù)存不足。庫(kù)存目的，是為了配合生產(chǎn)降低物料短缺率，作為生產(chǎn)期內(nèi)保障物料供應(yīng)、促進(jìn)生產(chǎn)而存在的?？s短生產(chǎn)周期。適當(dāng)保存材料、在制品以縮短生產(chǎn)周期。改善物料搬運(yùn)效率。為了使物料合理地搬運(yùn),必須強(qiáng)調(diào)時(shí)間觀念，改善搬運(yùn)和庫(kù)存，使之完美結(jié)合才能收到效果。為了縮短物料供應(yīng)周期。如果縮短了從訂貨到物料進(jìn)廠的時(shí)間，即把物料的訂貨交貨時(shí)間縮短，為供應(yīng)周期準(zhǔn)備的預(yù)備庫(kù)存量可以減少。為了防止物料陳舊。了解各種物料的特性，分別針對(duì)其特性采取相應(yīng)的保管方法。對(duì)那些容易風(fēng)化、生銹、破碎及體積大的物品則必要時(shí)再購(gòu)進(jìn)，或盡量少存。倉(cāng)庫(kù)位于許多收貨人的居中位置，產(chǎn)品由此向各個(gè)方向的收貨人運(yùn)送。深圳專業(yè)常溫配送運(yùn)輸

常溫倉(cāng)儲(chǔ)首先是一項(xiàng)物流活動(dòng)，或者說(shuō)物流活動(dòng)是常溫倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)屬性。四川常溫快遞運(yùn)輸平臺(tái)

生成提貨憑證（倉(cāng)單）:是指根據(jù)合同的約定或者存貨人的要求，向存貨人簽發(fā)倉(cāng)單，并作為提貨時(shí)的有效憑證。常溫倉(cāng)儲(chǔ)角色的變化，用一句話概括，就是倉(cāng)庫(kù)向配送中心的轉(zhuǎn)化。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)與配送中心的本質(zhì)區(qū)別是：倉(cāng)庫(kù)側(cè)重于管理空間，而配送中心更側(cè)重于管理時(shí)間（即物品周轉(zhuǎn)速度），所以說(shuō)，二者的本質(zhì)區(qū)別是配送中心既管理空間又管理時(shí)間。常溫倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心。庫(kù)存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國(guó)，庫(kù)存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫(kù)存、減少庫(kù)存、控制庫(kù)存成本就成為常溫倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。四川常溫快遞運(yùn)輸平臺(tái)

上海億科全時(shí)供應(yīng)鏈科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。上海億科全時(shí)供應(yīng)鏈科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋倉(cāng)配服務(wù)，快遞物流代理，POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)，店配服務(wù)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕倉(cāng)配服務(wù)，快遞物流代理，POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)，店配服務(wù)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。