國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍十分廣闊,專業(yè)化服務(wù)的內(nèi)容就是要求貨代企業(yè)以培育和增強企業(yè)關(guān)鍵競爭力為目的,在空運、整箱、拼箱、海運、租船、集港疏運、倉儲分撥、物流配送等業(yè)務(wù)上選擇其中的一、兩項作為主業(yè),在市場開發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略、人才選用、管理規(guī)范等資源配置方面采用密集性的營銷策略,穩(wěn)扎穩(wěn)打,滾動發(fā)展,比較終成為市場帶頭者,達到制勝的戰(zhàn)略意圖。目前,我國相當(dāng)一批中小貨代企業(yè)貨源、資金、人才等資源有限,瞄準專業(yè)化發(fā)展目標,這是他們迎接挑戰(zhàn),參與市場競爭激烈的明智選擇。我國的貨運代理行業(yè)仍處于朝陽行業(yè),仍有發(fā)展的空間。上海第三方國際快遞代理

國際貨運代理接受客戶的委托時，應(yīng)與其簽訂國際貨運代理委托協(xié)議。委托協(xié)議應(yīng)明確以下內(nèi)容：ａ）委托人和代理人的全稱、注冊地址、聯(lián)系方式；ｂ）詳細、明確的服務(wù)范圍；ｃ）委托方應(yīng)提供的單證及提供的時間；ｄ）雙方的權(quán)利和義務(wù)；ｅ）明確為履行全部或者部分委托事宜，國際貨運代理可以自己的名義與第三人簽訂合同，該合同效力及于委托方；ｆ）委托方和代理人的特別約定；ｇ）合同價款及支付方式：合同價款及構(gòu)成、合同價款支付的時間約定、合同價款的調(diào)整；ｈ）保密條款；ｉ）不可抗力條款；ｊ）違約責(zé)任；ｋ）一般條款，包括法律適用；合同的訂立、解釋、履行、修改、終止及爭議的解決；合同的完整性；合同的分割性；ｌ）選擇相關(guān)內(nèi)容并入合同。全球國際貨物運輸企業(yè)國際間的貿(mào)易往往需要有內(nèi)陸運輸、海上運輸以及航空運輸才能夠完成。

1978年轉(zhuǎn)變開放后,我國由計劃經(jīng)濟逐步變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟,貨運代理市場逐漸開放,一家壟斷的局面被打破。為了是貨運代理行業(yè)能夠更好為外貿(mào)服務(wù),國家允許成立多家貨運代理,并且提供公平競爭。于是國內(nèi)各單位和外商紛紛申請成立貨運代理公司,其中有中國外運系統(tǒng)的,中國遠洋運輸集團系統(tǒng)的,各外貿(mào)專業(yè)公司的,各工貿(mào)公司的,還有相當(dāng)一部分屬于中外合資、合作,或外商獨資的,一個中外貨運代理企業(yè)并存,多家貨運代理企業(yè)競爭的市場格局已形成。為了與國際接軌,1985年中國外運表示我國的貨運代理作為一般會員,加入了FIATA,并派人參加了年會和地區(qū)會議,與世界各國的貨運代理建立起密切的聯(lián)系,擴大了我們貨運代理業(yè)在世界上的影響。

國際貨運代理人主要風(fēng)險包括：ａ）因安排運輸疏忽，錯發(fā)、錯運、錯交、遲延運輸貨物，遺漏、錯誤繕制、簽發(fā)運輸單證、文件而給委托人造成的費用損失；ｂ）因受托包裝、加固貨物不當(dāng)，而給委托人造成的貨物損失；ｃ）因臨時保管不善，造成委托人的貨物損失；ｄ）因選擇承運人、倉儲保管人不慎，造成委托人的貨物損失；ｅ）因交付、接收貨物疏忽，沒有取得當(dāng)時貨物狀況的證據(jù)，導(dǎo)致委托人不能向責(zé)任人索賠的損失；ｆ）因裝箱、拆箱、拼箱操作失誤，造成委托人貨物損失；ｇ）因自身過錯造成他人集裝箱箱體及附屬設(shè)備損壞；ｈ）因報關(guān)、報檢失誤，違反進出口管制規(guī)定或海關(guān)、檢驗檢疫機關(guān)要求而被有關(guān)當(dāng)局征收額外的稅費，處以相應(yīng)的罰款；ｉ）因代辦保險失誤，漏保、錯保、申報錯誤，造成委托人不能或難以獲得保險公司的賠償；ｊ）因侵權(quán)行為，造成第三人的人身傷亡或財產(chǎn)損失。國際貨運代理應(yīng)當(dāng)協(xié)助用戶達到有關(guān)法規(guī)與信用證的要求。

狹義的國際物流主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費分別在兩個或在兩個以上的國家（或地區(qū)）單獨進行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間間隔和時間距離，對貨物（商品）進行物流性移動的一項國際商品或交流活動，從而完成國際商品交易的較終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨物，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。國際物流的實質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇較佳的方式與路徑，以較低的費用和較小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。為了是貨運代理行業(yè)能夠更好為外貿(mào)服務(wù),國家允許成立多家貨運代理,并且提供公平競爭。全球國際貨物運輸企業(yè)

所謂國際貨運代理，是指與客戶簽訂國際貨運代理服務(wù)合同的人。上海第三方國際快遞代理

到2002年12月底為止，我國已有國際貨運代理企業(yè)3775家（包括分公司），從業(yè)人員近30萬人。其中，國有國際貨運代理企業(yè)占了近70%，外商投資國際貨運代理企業(yè)占了近30%。沿海地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了70%，內(nèi)陸地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了30%。從事國際航空貨運代理業(yè)務(wù)的企業(yè)361家，占大約9.6%。這些企業(yè)遍布全國各省、自治區(qū)、直轄市，分布在30多個部門和領(lǐng)域，國有、集體、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟成分并存，已經(jīng)成為我國對外貿(mào)易運輸事業(yè)的重要力量，對于我國對外貿(mào)易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻。上海第三方國際快遞代理

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