大多數(shù)情況，流過IGBT模塊的電流較大，開關頻率較高，導致IGBT模塊器件的損耗也比較大，使得器件的溫度過高，而IGBT模塊散熱不好會造成損壞影響整機的工作運行。IGBT過熱的原因可能是驅動波形不好或電流過大或開關頻率太高，也可能由于散熱狀況不良。溫度過高，模塊的工作效率會下降，進而影響整個工作進度。特別是那些需要連續(xù)工作的設備，對于IGBT模塊的依賴更大，需要有好的散熱系統(tǒng)來做保障。說起散熱方式，常用的有被動式鰭片散熱，風冷散熱，這些散熱方式，成本較低，使用方便應用比較普遍。但是也有很多的制約因素，熱量的堆積較多無法及時散出去，散熱效果很快達到瓶頸，這種情況下IGBT模塊面臨很大困境。在這樣的情況下，新的散熱方式必然要取代傳統(tǒng)的散熱模式。而水冷散熱做為發(fā)展較快的方式，近些年來在散熱領域表現(xiàn)突出。蘇州正和鋁業(yè)有著豐富的散熱研發(fā)設計經(jīng)驗，近年來一直在為新能源汽車領域的合作客戶，提供高效穩(wěn)定的水冷板、液冷板、銅鋁液冷散熱器產(chǎn)品，可以解決IGBT模塊散熱問題。質量好的IGBT液冷找誰好？安徽動力電池IGBT液冷銷售電話
新能源汽車使用電驅動系統(tǒng)作為動力源,其電機控制器作為主要的電力轉換與傳輸部件,在車輛行駛中會產(chǎn)生較多的熱量,能否得到有效冷卻是決定電機控制器及車輛是否正常工作的關鍵?絕緣柵雙極晶體管(以下簡稱IGBT)是電機控制器內的重要部件,運行溫度是影響其性能和可靠性的關鍵因素?隨著新能源汽車的動力需求不斷提升,電機控制器的功率要求越來越高,IGBT則需要達到更高的工作電流,相應的,晶體管會產(chǎn)生更多的熱量?傳統(tǒng)的單面水冷式IGBT封裝在熱阻?散熱能力上已無法滿足高功率電機控制器的散熱需求?另外,當電機控制器高功率運行時,會產(chǎn)生較大的三相電流,而三相銅排作為電機控制器與電機之間的電力傳輸部件,會產(chǎn)生大量的焦耳熱,使銅排達到較高溫度水平?銅排過高的溫度一方面會使控制器腔體內溫度提高,不利于其他器件的正常工作;另一方面會使銅排的電阻升高,產(chǎn)生較高的損耗,降低效率?浙江電池IGBT液冷銷售正和鋁業(yè)為您提供IGBT液冷，有想法可以來我司咨詢！
由于電機控制器功率較大,薄膜電容的發(fā)熱也較為嚴重,較高的工作溫度會降低薄膜電容的壽命及可靠性,為此,需要對電容設計散熱結構?本文中薄膜電容的外殼設計有散熱凸臺,裝配后,散熱凸臺面粘貼導熱墊后與雙面水冷散熱器的背面相貼,電容產(chǎn)生的熱量通過導熱墊傳遞給雙面水冷散熱器外殼,由冷卻液帶走熱量,實現(xiàn)薄膜電容的散熱?薄膜電容如圖10所示?電容散熱結構的加入可以明顯降低薄膜電容芯卷及銅排的溫度?相比較,加入散熱結構與無散熱結構,在環(huán)境溫度85℃,冷卻液溫度65℃,冷卻介質為乙二醇水溶液(50∶50)時,芯卷高溫度降低6%,銅排高溫度降低8%?
二、車規(guī)級IGBT功率模塊散熱方式目前，車規(guī)級IGBT功率模塊一般采用液冷散熱，而液冷散熱又分為間接液冷散熱和直接液冷散熱。1.間接液冷散熱間接液冷散熱采用的是平底散熱基板，基板下面涂一層導熱硅脂，緊貼在液冷板上，液冷板內通冷卻液，散熱路徑為芯片-DBC基板-平底散熱基板-導熱硅脂-液冷板-冷卻液。即芯片為發(fā)熱源，熱量主要通過DBC基板、平底散熱基板、導熱硅脂傳導至液冷板，液冷板再通過液冷對流的方式將熱量排出。間接液冷散熱中 IGBT 功率模塊不直接與冷卻液接觸，散熱效率不高，也因此限制了功率模塊的功率密度提升。哪家IGBT液冷質量比較好一點？
電機控制器的冷卻方式主要有風冷和液冷兩種。風冷散熱成本相對較低，但散熱能力有限，隨著電力電子器件功率不斷增加，這時需要采用具有更強散熱能力的液冷散熱器來提高系統(tǒng)的散熱能力。目前，關于IGBT 模塊散熱器的研究主要有風冷散熱器[1-2]、冷板散熱器[3-5]、熱管散熱器[6]等，而對于采用直接水冷的翅針散熱器[7-8]的研究較少。本文以電機控制器IGBT 模塊翅針散熱器為研究對象，應用有限元軟件ICEPAK 對翅針散熱器的翅針直徑、翅針長度、翅針間距以及進水口流量對IGBT 模塊散熱性能的影響進行了研究，總結了各主要參數(shù)對散熱性能的影響規(guī)律，其結論可以為IGBT 模塊翅針散熱器的優(yōu)化設計提供參考IGBT液冷，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！北京絕緣IGBT液冷報價
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IGBT液冷板，指的是液冷板本體上并聯(lián)有IGBT模塊，液冷板內設有串聯(lián)在一起呈S形的冷卻液流道，冷卻液流道與IGBT模塊垂直設置；冷卻液流道內設有擾流裝置；冷卻液流道的進水口位于液冷板本體下側；冷卻液流道的出水口位于液冷板本體上側。本實用新型提供了一種能避免氣泡和水路死區(qū)，從而使模塊散熱均勻高效，延緩模塊使用壽命，并且結構緊湊，便于裝配、維修的IGBT液冷板。技術領域：本實用新型涉及一種發(fā)熱電器件散熱結構，具體涉及一種變流器內IGBT的散熱結構。安徽動力電池IGBT液冷銷售電話