風(fēng)冷系統(tǒng)具有初投資小，維護(hù)費(fèi)用低，易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，比較適合小型民用或者商用電池?zé)峁芾矸绞?。但是，液冷逐漸在大型地面電站等大容量，高能量比的領(lǐng)域成為主流的電池冷卻方式。目前，空調(diào)國際埃泰斯在液冷市場處于領(lǐng)前地位，其率先在市場上推出了3KW，5KW，8KW，15KW，40KW等液冷機(jī)組。埃泰斯的冷水機(jī)組以其制冷效率高、噪音低、電壓范圍廣、EMC性能好、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，獲得了包括行業(yè)巨頭在內(nèi)的眾多企業(yè)歡迎，已經(jīng)在北美、歐洲、澳洲的多家客戶處銷售安裝近萬臺套。正和鋁業(yè)為您提供水冷，期待為您！江蘇專業(yè)水冷銷售電話
為了解決用戶對于續(xù)駛里程的焦慮，新開發(fā)的電動汽車平臺電池系統(tǒng)能量越來越大,如表1所示。加之對整車動力性能和快充性能的要求，整車廠對電池系統(tǒng)熱管理提出更高的要求。其中冷卻板在熱管理系統(tǒng)熱量傳遞關(guān)鍵部件，其設(shè)計的好壞直接影響熱管理性能。冷卻板的設(shè)計形式及其布置位置也是多種多樣的，主要根據(jù)電池的類型，電池系統(tǒng)整體的布置來確定。加之為了保證大能量電池包溫度均勻性，整個熱管理系統(tǒng)基本都采用多并聯(lián)支路設(shè)計，冷卻流道越長，溫度均勻性控制越困難，例如特斯ModelX單冷卻管道長度約5.2m到model3單冷卻管道變?yōu)榧s1.9m，通過初步CFD計算，電池系統(tǒng)整體均勻性有了很大提高。如表2是主流OEM的先進(jìn)動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板的布置及串并聯(lián)方式。福建水冷板水冷正和鋁業(yè)致力于提供水冷，有想法的不要錯過哦！
高低溫除了影響鋰離子電池壽命，危害電池安全性，除此以外，鋰離子電池內(nèi)部及電池系 統(tǒng)電池之間的溫差也是影響動力電池系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵因素。要實現(xiàn)以上目標(biāo)，就需要良好的動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)來實現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)。眾所周知，動力電池系統(tǒng)常用的熱管理系統(tǒng)主要有自然冷卻，風(fēng)冷,液冷，冷媒直冷。其中，自然冷卻主要靠電池系統(tǒng)箱體將熱量傳遞到周圍空氣，電池系統(tǒng)的溫差良好，效率差；風(fēng)冷主要靠抽取乘員艙的強(qiáng)對流空氣帶走電池產(chǎn)生的熱量，電池系統(tǒng)溫差一般，效率較自然冷卻有所提高，但是不能滿足電池系統(tǒng)IP67/IP6K9K的設(shè)計需求；液冷主要靠強(qiáng)對流冷卻液帶走電池產(chǎn)生的熱量，電池系統(tǒng)溫差良好，冷卻效率有大幅度提高；冷媒直冷主要靠空調(diào)工質(zhì)的相變把電池產(chǎn)生的熱量帶走，對于高能量電池包來講，溫差很難控制，但是效率高。由此可見， 現(xiàn)階段電池系統(tǒng)熱管理可靠，高效的方式是液冷。
實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，本實用新型的目的在于提供一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)包括高溫冷卻系統(tǒng)、中溫冷卻系統(tǒng)、低溫冷卻系統(tǒng)及電池冷卻系統(tǒng)；其中，高溫冷卻系統(tǒng)采用一個機(jī)械水泵以及一個電動水泵，機(jī)械水泵用于發(fā)動機(jī)運(yùn)行時作為冷卻液循環(huán)的動力源，電動水泵用于純電動運(yùn)行時作為冷卻液循環(huán)的動力源；中溫冷卻系統(tǒng)采用一個電動水泵作為冷卻液循環(huán)的動力源；低溫冷卻系統(tǒng)采用一個電動水泵作為冷卻液循環(huán)的動力源。高溫、中溫、低溫冷卻系統(tǒng)共用一個冷卻液罐用于實現(xiàn)冷卻液補(bǔ)償以及返氣功能。電池冷卻系統(tǒng)單獨(dú)采用一個冷卻液罐用于實現(xiàn)冷卻液補(bǔ)償以及返氣功能。本實用新型采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng)，包括高溫冷卻系統(tǒng)、中溫冷卻系統(tǒng)、低溫冷卻系統(tǒng)及電池冷卻系統(tǒng)；正和鋁業(yè)致力于提供水冷，有需要可以聯(lián)系我司哦！
所述N個一級水冷型電池模塊以并聯(lián)方式與分水器和集水器相連；所述集水器與循環(huán)水泵相連，上述所有部件通過水管連接，構(gòu)成一個完整的水循環(huán)系統(tǒng)。本系統(tǒng)通過一級水冷型電池模塊之間的水路并聯(lián)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)所有一級水冷型電池模塊的均勻水冷。如圖2及圖3所示，分水器上設(shè)有可視流量計，集水器上設(shè)有流量調(diào)節(jié)旋鈕，因為每一個集水器的流量調(diào)節(jié)旋鈕分別對應(yīng)分水器的一個可視流量計，兩者配合使用可以精確控制流經(jīng)各個一級水冷型電池模塊的冷卻水流量，從而更精確地實現(xiàn)所有水冷型電池模塊的均勻水冷。如何挑選一款適合自己的水冷？安徽水冷板水冷電話
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現(xiàn)有的電動汽車通常是有多個一級電池模塊通過不同的串、并聯(lián)方式組裝成箱，因此，本發(fā)明采用了電池箱的概念，所述系統(tǒng)的N個一級水冷型電池模塊在冷卻水路上可以通過并聯(lián)方式組裝成M(M為大于1的整數(shù))個電池箱，所述M個電池箱在冷卻水路上再以并聯(lián)方式與分水器和集水器相連。在本發(fā)明的一個實施例中，如圖1所示，該系統(tǒng)的27個一級水冷型電池模塊在冷卻水路上可以通過并聯(lián)方式組裝成3個電池箱，該3個電池箱在冷卻水路上再以并聯(lián)方式與分水器和集水器相連。如果分水器和集水器上分別設(shè)有可視流量計和流量調(diào)節(jié)旋鈕的話，則該可視流量計和流量調(diào)節(jié)旋鈕配合使用可以精確控制流經(jīng)每個電池箱的冷卻水流量。江蘇專業(yè)水冷銷售電話