堅(jiān)固的設(shè)計(jì)和建造質(zhì)量，車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)旨在承受極熱和極冷的溫度，溫度范圍在 -40?C 到 85?C 之間，確保車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠可靠地運(yùn)行，無論環(huán)境溫度如何，都可以全天候運(yùn)行。此外，汽車計(jì)算機(jī)可以承受高達(dá) 5GRMs 振動(dòng)和 50Gs 沖擊的巨大沖擊和振動(dòng)。此外，堅(jiān)固耐用的雕刻機(jī)可以放置在充滿灰塵和碎屑的惡劣環(huán)境中。這是可能的，因?yàn)槠囉?jì)算系統(tǒng)的制造商采用了不需要任何通風(fēng)口或開口的無風(fēng)扇設(shè)計(jì)。相反，車載計(jì)算機(jī)通過使用散熱器進(jìn)行被動(dòng)冷卻。因此，將灰塵和碎屑排除在系統(tǒng)之外。車載計(jì)算機(jī)具備車聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)功能，確保車輛信息安全。福建Orin車載計(jì)算機(jī)

車載電話。想跟多個(gè)朋友聊天？沒問題。突破距離限制的群組呼叫系統(tǒng)。內(nèi)置通訊模塊的車載電話。手機(jī)的普及帶來了通信的無時(shí)無處不在。盡管我們都知道開車打電話極具危險(xiǎn)性，雖然藍(lán)牙耳機(jī)及車載藍(lán)牙設(shè)備的出現(xiàn)對(duì)這一危險(xiǎn)現(xiàn)象有所改觀，但其攜帶不方便和設(shè)置操作繁瑣給我們帶來了另外的麻煩。除此之外，駕車出行時(shí)，手機(jī)沒電又沒帶充電器的狀況也時(shí)常發(fā)生，很大程度上影響工作或業(yè)務(wù)的開展；與車友們一起出行時(shí)，及時(shí)溝通、多方通話的需求也屢見不鮮。上?？ㄜ囓囕d計(jì)算機(jī)車載計(jì)算機(jī)可以記錄駕駛者的行駛習(xí)慣，以提供個(gè)性化的駕駛建議。

產(chǎn)品主要性能如下：支持10代 Intel Core i3/i5/i7/i9 LGA1200處理器；板載4GB/8GB/16GBDDR4內(nèi)存顆粒+1*DDR4UDIMM插槽，UDIMM內(nèi)存插槽較大支持32GB，整板較大支持48GB運(yùn)行內(nèi)存；支持1*SATA(2.5"硬盤位)、1*M.2 M KEY 2280擴(kuò)展至超大內(nèi)存；支持1*VGA、1*DP++、1*DVI（可選）多種顯示接口，支持較大4K分辨率；支持2*千兆自適應(yīng)RJ45以太網(wǎng)口，4*USB3.0、4*USB2.0(可選）、2-10*COM(可選)；支持8*GPIO、1*PCIE+1*PCI或2*PCIE（可選）；支持1*JLPC接擴(kuò)展卡用于擴(kuò)展串口；支持1*JPCIE接擴(kuò)展卡用于擴(kuò)展網(wǎng)口；支持1*JCOMUSBDDI接擴(kuò)展卡用于擴(kuò)展串口/USB/顯示接口；支持看門狗功能，Windows 10（1809版本之后）、Linux操作系統(tǒng)；被動(dòng)散熱設(shè)計(jì)，支持DC 12V直流供電實(shí)現(xiàn)更低功耗和系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的提升；抗震、防塵、防潮，支持在寬溫、復(fù)雜電磁環(huán)境等各種環(huán)境下運(yùn)行；尺寸為280mm× 219.2mm× 136.4mm，支持桌面/壁掛安裝。

內(nèi)存可以分為兩種，一種是隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)，一種是只讀存儲(chǔ)器(ROM)。隨機(jī)存取存儲(chǔ)RAM是隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RandomAccessMemory)的縮寫，意思是隨機(jī)存取存儲(chǔ)器在運(yùn)行時(shí)，既可以向其寫入信息，又可以從中讀取信息，所以也叫讀寫存儲(chǔ)器。RAM主要用于存儲(chǔ)汽車計(jì)算機(jī)運(yùn)行過程中的可變數(shù)據(jù)，如汽車計(jì)算機(jī)的輸入輸出數(shù)據(jù)，計(jì)算過程中產(chǎn)生的中間數(shù)據(jù)等?？梢愿鶕?jù)需要隨時(shí)調(diào)用或用新數(shù)據(jù)替換(重寫)。RAM在汽車計(jì)算機(jī)中起著臨時(shí)存儲(chǔ)信息的作用。當(dāng)電源切斷時(shí)，存儲(chǔ)在RAM中的所有數(shù)據(jù)將完全消失。車載計(jì)算機(jī)可實(shí)現(xiàn)智能泊車，解決駕駛者停車難題。

隨著電腦的發(fā)展很多人選擇把電腦安裝在汽車上當(dāng)成車載一體機(jī)來使用，這樣不只功能強(qiáng)大，而且對(duì)于操作系統(tǒng)更為熟悉，可以根據(jù)自己的需求不斷改換程序與風(fēng)格。車載電腦是一個(gè)正在快速成長(zhǎng)的新興市場(chǎng)，特別在車載物流管理領(lǐng)域，車載電腦無疑將會(huì)成為一種趨勢(shì)，原因在于商用與公用車輛(卡車、拖車、警車、消防車、救護(hù)車、礦車、油罐車等)都需要高效率的車隊(duì)管理，以使車隊(duì)派遣達(dá)到更好的節(jié)能與效率提升。同時(shí)，車載電腦市場(chǎng)也蘊(yùn)含相當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)，主要基于在價(jià)值鏈中不同的角色定位而有所不同。但不同的定位都關(guān)心著一些相同的問題。車載計(jì)算機(jī)還可以與手機(jī)或其他智能設(shè)備連接，實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙通話、音樂播放等功能。CAN車載計(jì)算機(jī)制造

車載計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)考慮了車輛環(huán)境的特殊性，如防震、防水、耐高溫等。福建Orin車載計(jì)算機(jī)

汽車計(jì)算平臺(tái)，以智能車載信息系統(tǒng)為表示的汽車計(jì)算平臺(tái)（中間計(jì)算系統(tǒng)）涉及計(jì)算機(jī)、汽車電子、通訊協(xié)議、無線傳遞、GIS/GPS等技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)難度大，目前全球在這一領(lǐng)域的研究還剛剛起步。以傳統(tǒng)的汽車電子企業(yè)為例，由于其不具備跨行業(yè)和多技術(shù)領(lǐng)域的儲(chǔ)備和研發(fā)能力，加之傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品的產(chǎn)品慣性和重復(fù)投資等因素，一些大的傳統(tǒng)汽車電子企業(yè)均還未涉足此領(lǐng)域，這也給中國(guó)企業(yè)帶來了巨大的機(jī)會(huì)。我們?cè)谶@方面的研究起步早，并與多家院校單位合作，開展技術(shù)研發(fā)，進(jìn)行了大量的有針對(duì)性的技術(shù)儲(chǔ)備，近幾年累計(jì)投入500萬研發(fā)資金，取得了一系列科研成果，部分成果到達(dá)國(guó)內(nèi)國(guó)際先進(jìn)水平。福建Orin車載計(jì)算機(jī)