車載計算機的應(yīng)用場景：1.自動駕駛，車載計算機將成為實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)模塊。在此領(lǐng)域，車載計算機可以通過分析路況數(shù)據(jù)、駕駛員駕駛習(xí)慣、傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)等方面提供支持。2.監(jiān)控與維護，車載計算機可以通過數(shù)據(jù)監(jiān)控，追蹤發(fā)動機和車輛系統(tǒng)的運行情況。并且，在發(fā)現(xiàn)故障或劣化組件時，車載計算機還可以發(fā)送提醒信息。3.路況及行車過程改善，車載計算機可以整合多種傳感器技術(shù)，使用雷達、相機、傳感器等技術(shù)實時監(jiān)控道路情況，從而優(yōu)化行車過程安全和行駛路線約束。4.靈活的交通流控制，車載計算機可以通過車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的交互，分析道路擁堵信息，通過推薦優(yōu)化路線、并通過調(diào)整交通信號燈的功能，以優(yōu)化交通流量。車載計算機可以提供駕駛者的情緒識別功能，幫助駕駛者保持良好的駕駛狀態(tài)。北京車載加固計算機參考價

發(fā)展歷史，九十年代初國外提出了智能公交系統(tǒng)（即ITS）的概念，智能車輛（IV）是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。IV技術(shù)包含了計算機、移動通訊、自動控制等使車輛更具舒適性、娛樂性、安全性、方便性的多項技術(shù)，而基于PC平臺的汽車信息化是實現(xiàn)IV技術(shù)的基礎(chǔ)和必要條件。1998年世界軟件巨頭Microsoft提出了AutoPC的概念，并潛心致力于開發(fā)和搭建AutoPC的軟件平臺，其目的是再造一個PC市場，使人們在汽車中也能使用平時在家和公司使用的WEB服務(wù)，從而實現(xiàn)建立汽車信息網(wǎng)絡(luò)的“Connected Car”的構(gòu)思。CPCI車載計算機車載計算機支持無線充電技術(shù)，方便駕駛者充電。

車載計算機系統(tǒng)本質(zhì)上是一種堅固耐用的工業(yè)邊緣計算機，能夠監(jiān)控、分析和處理來自車輛上各種傳感器的數(shù)據(jù)。車輛通常有許多傳感器，它們通過 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)向汽車計算機提供信息，例如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機狀態(tài)、氣流、燃料溫度等。這些都是大型車隊必不可少的重要信息。車載計算機系統(tǒng)配備 GPS 和無線連接，允許車輛與云端和其他車輛進行通信。豐富的連接性還可以將車輛連接到物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，以實現(xiàn)高級遠程信息處理和遠程監(jiān)控。但不同功能的電腦排列方式不同，有的放在發(fā)動機艙、后備箱、座椅下等不同位置。使得計算機可以靠近大多數(shù)傳感器和致動器，而不需要許多電線和連接器。

車載電腦裝置是汽車智能化的后PC時代IT產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。歐美國家和亞洲的日本等汽車大國早在上世紀90年代相繼完成了汽車電腦自動控制、監(jiān)測報警、GPS導(dǎo)航等領(lǐng)域的開發(fā)與實踐，如德國的戴姆勒-克萊斯勒，美國的通用、福特，日本的豐田、三菱等，相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品陸續(xù)也進入我國，但只局限于個體功能和專業(yè)汽車領(lǐng)域。在研究過程中，一方面注意吸取國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，另一方面利用自身技術(shù)資源開發(fā)出自有知識產(chǎn)權(quán)的功能、模塊加強了電子硬盤封閉散熱系統(tǒng)、電子硬盤阻尼防震系統(tǒng)、電子地圖設(shè)計及應(yīng)用系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車傳感技術(shù)、汽車故障碼翻譯系統(tǒng)、汽車車況自動檢查系統(tǒng)、汽車數(shù)據(jù)運行記錄系統(tǒng)（俗稱“黑匣子”系統(tǒng)）等高新技術(shù)的研究和集成實現(xiàn)汽車實時處理的全方面智能化、模塊化、易移植性等。車載電腦系統(tǒng)采用標準微機體系結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，是集計算機多媒體技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、傳感技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品，很快活的國內(nèi)國際行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士和相關(guān)部門的關(guān)注。車載計算機可實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控，方便駕駛者隨時了解車輛狀況。

車載計算機的發(fā)展趨勢主要包括以下幾方面:1.可視化和語音技術(shù)，既然存在了車載計算機的應(yīng)用，那么如何利用更好的界面和交互方式呢?傳統(tǒng)的按鈕或者物理大屏幕的方式已經(jīng)不再具有優(yōu)勢，車載計算機應(yīng)該具備可視化、語音或者手勢控制等交互體驗。未來將使用電子屏幕取代物理屏幕、使用手勢控制代替按鈕操作、使用智能語音代替物理輸入等，加強駕駛員對車載計算機的控制，并提高駕駛員的駕車安全性。2.車聯(lián)網(wǎng)和 5G，車載計算機的發(fā)展與車聯(lián)網(wǎng)、5G 等技術(shù)息息相關(guān)。通過車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，車輛可以與互聯(lián)網(wǎng)連接，進而獲取實時的道路信息，天氣信息、交通狀況等，提高駕駛員對路況的掌握。5G技術(shù)將大幅提升車載通訊的速度和帶寬，使車輛之間的通訊更加快速、可靠，對自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和普及有重要意義。車載計算機通過大數(shù)據(jù)分析，為駕駛者提供個性化駕駛建議。航海車載計算機制造商

車載計算機可以提供遠程車輛診斷和維護功能，幫助駕駛者及時保養(yǎng)車輛。北京車載加固計算機參考價

車載計算機的市場現(xiàn)狀，截至2021年，車載計算機的市場規(guī)模已經(jīng)達到97.1億美元，預(yù)計到2028年將以9.58%的年復(fù)合增長率增長到172.1億美元。隨著汽車制造商對智能化水平的提高和消費者對智能駕駛的需求，車載計算機市場將持續(xù)增長。目前，市場上的車載計算機一般可以分為檔次高、中端和低端三個價格檔次。檔次高車載計算機的價格較高，但其配置和功能較為齊全，主要服務(wù)于檔次高汽車市場。目前市場上主要的檔次高車載計算機品牌包括英偉達、德國博世、聯(lián)發(fā)科技等。中端和低端車載計算機的價格較為親民，功能相對較少，主要服務(wù)于中低端汽車市場或二手車市場。北京車載加固計算機參考價

上海和控信息科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在上海市等地區(qū)的數(shù)碼、電腦中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，上海和控信息科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！