所有的螺栓擰緊后再用千分表從導(dǎo)軌一端滑到另一端,確保導(dǎo)軌的直線度。如圖所示,在調(diào)整軌的兩個(gè)滑塊上放置千分表。邊讀表邊將調(diào)整軌的螺栓從一端開(kāi)始依次擰緊。 這樣,NSK 直線導(dǎo)軌的直線度就可以通過(guò)手工安裝方式被很容易的保證了。 為了保證滑臺(tái)的穩(wěn)定性,我們建議給予安裝精度量化保證。作為本手冊(cè)的***一部分,為了比較大限度的保持直線導(dǎo)軌的精度,本節(jié)將介紹最大允許安裝誤差。 我們建議組裝誤差 e1 和 e2 不超過(guò)下表所示值。如果誤差值比表中所列小,在使用當(dāng)中是不會(huì)造成問(wèn)題的。當(dāng)然,安裝誤差應(yīng)該在可以做到的范圍內(nèi)控制到**小。盡可能避免灰塵和異物進(jìn)入。NAH25BNZ導(dǎo)軌樣本
5. 額定負(fù)載和壽命表示直線導(dǎo)軌負(fù)載能力的基本額定負(fù)載是指按照 ISO 標(biāo)準(zhǔn) (ISO14728-1) 規(guī)定,額定疲勞壽命為 100km 或 50km 時(shí),作用于滑塊**上方大小不變的負(fù)載。NSK 直線導(dǎo)軌的額定負(fù)載是按照 ISO 標(biāo)準(zhǔn)制定的。NH 系列,NS 系列由于接觸角設(shè)定為 50°,上下方向的額定負(fù)載比較大。滑塊*承受上下方向的負(fù)載 F 時(shí) , 額定疲勞壽命 L 按照下式計(jì)算。其中公式中的額定疲勞壽命為 100km 時(shí),基本額定動(dòng)負(fù)載為 C100,額定疲勞壽命為 50km 時(shí),基本額定動(dòng)負(fù)載為 C50。基本額定動(dòng)負(fù)載的數(shù)值記載于尺寸表中浙江NAS30EM導(dǎo)軌NSK經(jīng)銷(xiāo)商LY 系列,這一系列的導(dǎo)軌已普遍使用于機(jī)床行業(yè)。
NSK 直線導(dǎo)軌的包裝是***的,叫作“Triwall”的瓦楞紙箱子。通常船運(yùn)時(shí)我們將機(jī)床用直線導(dǎo)軌成對(duì)包裝。直線導(dǎo)軌首先包裝在塑料紙包裝紙內(nèi),然后一并將檢查報(bào)告放入包裝盒內(nèi)。對(duì)于 P3、P4、P5 高精度級(jí)別來(lái)說(shuō),實(shí)際的檢測(cè)數(shù)據(jù)會(huì)在檢測(cè)報(bào)告中列出。對(duì)于P6、PN 精度級(jí)別,檢驗(yàn)單按照說(shuō)明書(shū)一并附上。除去塑料紙包裝,可看見(jiàn)在直線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌側(cè)面印有產(chǎn)品的型號(hào)和生產(chǎn)編號(hào),在滑塊的側(cè)面也印有生產(chǎn)編號(hào)。導(dǎo)軌以及滑塊側(cè)面的凹槽指明了基準(zhǔn)面。
2-3.2 d?n 值鋼球的公轉(zhuǎn)速度越大,產(chǎn)生的沖擊力對(duì)循環(huán)管造成的損傷越大。因此,極限轉(zhuǎn)速受絲杠軸外徑 d和轉(zhuǎn)速 n 乘積的 d·n 值限制。表 3.2 為各滾珠絲杠的極限 d·n 值和最高轉(zhuǎn)速。注 1)對(duì)于高速型號(hào)產(chǎn)品需要采取特殊的措施,請(qǐng)與 NSK 聯(lián)系。 2)即使絲杠軸危險(xiǎn)速度和 d·n 值均在許可范圍內(nèi),超過(guò)最高轉(zhuǎn)速或極限 d·n 值的條件下使用時(shí),請(qǐng)與 NSK 聯(lián)系。1)極限 d·n 值(標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格)有 2 種,請(qǐng)參考各滾珠絲杠的解說(shuō)。? 高速機(jī)床用 HMC 型:A501 頁(yè)? 高負(fù)載驅(qū)動(dòng)用 HTF-SRC 型:A511 頁(yè)? 高負(fù)載驅(qū)動(dòng)用 HTF 型:A519 頁(yè)如果直線導(dǎo)軌在出廠時(shí)已經(jīng)涂抹上了防銹油,請(qǐng) 把導(dǎo)軌上的防銹油擦試干凈。
滾珠絲杠的轉(zhuǎn)速由必要的傳送速度與絲杠的導(dǎo)程來(lái)決定。在選擇滾珠絲杠時(shí),對(duì)極限轉(zhuǎn)速的把握很重要。極限轉(zhuǎn)速需要進(jìn)行以下 2 點(diǎn)分析,這兩者的極限轉(zhuǎn)速中低的一方為滾珠絲杠的極限轉(zhuǎn)速。? 產(chǎn)生軸共振時(shí)的危險(xiǎn)速度? 導(dǎo)致滾珠循環(huán)部破損的 d?n 值※ 分析的結(jié)果,絲杠軸的危險(xiǎn)速度在 d?n 值許可范圍內(nèi),最高轉(zhuǎn)速超過(guò)其標(biāo)準(zhǔn)(A50 頁(yè))時(shí),請(qǐng)與 NSK 聯(lián)系。這里要分析滾珠絲杠轉(zhuǎn)速與絲杠軸固有頻率一致時(shí)的危險(xiǎn)速度。將該危險(xiǎn)速度的 80% 以下定為極限轉(zhuǎn)速。對(duì)于絲杠軸共振問(wèn)題,無(wú)論是軸旋轉(zhuǎn)還是螺母旋轉(zhuǎn),都請(qǐng)加以分析,此外如需要詳細(xì)分析時(shí)請(qǐng)與NSK 協(xié)商。采用 NSK S1 保持架,使?jié)L珠絲杠實(shí)現(xiàn)了噪音低、音質(zhì)好的特點(diǎn)。杭州PAU15ALS導(dǎo)軌重量
導(dǎo)軌的使用環(huán)境應(yīng)低于 800C(防熱型的直線導(dǎo)軌除外)。NAH25BNZ導(dǎo)軌樣本
(b) 預(yù)緊品的剛度施加相當(dāng)于基本額定動(dòng)載荷 10% 的預(yù)緊負(fù)載(P預(yù)緊:?jiǎn)温菽高^(guò)盈鋼球預(yù)緊方式,5%)的基礎(chǔ)上,同時(shí)施加軸向負(fù)載時(shí),根據(jù)溝道面和滾珠的彈性變形量求得剛度理論值 K,記錄在各尺寸參數(shù)表內(nèi)。考慮螺母的變形,請(qǐng)以表中數(shù)值的 80% 為準(zhǔn)。當(dāng)預(yù)緊負(fù)載 Fa0 不是 Ca 的 10%(或 5%)時(shí),其剛度值 KN 可由以下公式算出:KN = 0.8×K Fa0ε ?Ca??1/3(N/μm) …(23)式中K :尺寸表中的剛度值(N/μm)Fa 0:預(yù)緊負(fù)載(N)ε:計(jì)算剛度的基準(zhǔn)系數(shù)(ε = 0.1:但 P 預(yù)緊時(shí)是預(yù)緊力相對(duì)基本額定動(dòng)負(fù)載的百分比,例:BSS0.03、VSS0.015)NAH25BNZ導(dǎo)軌樣本