EBZ160型掘進(jìn)機應(yīng)用研究:本文基于現(xiàn)階段礦井中使用較為頻繁的EBZ160型掘進(jìn)機應(yīng)用現(xiàn)狀,針對其使用過程中油溫高、冷卻困難、降塵率低等常見問題對其進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn),且改進(jìn)后掘進(jìn)機整體的生產(chǎn)效率提升,設(shè)備故障率降低,對于整個礦井的生產(chǎn)有積極的推動作用。針對當(dāng)前煤礦常用的EBZ160懸臂式掘進(jìn)機存在油溫過高、冷卻困難,拖纜系統(tǒng)冗雜,除塵效率過低、粉塵濃度過高這三個問題進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)設(shè)計。改進(jìn)后的EBZ160懸臂式掘進(jìn)機投入使用后,節(jié)省了維修成本,改善了工作環(huán)境,提高了工作效率。徐工集團EBZ160型掘進(jìn)機應(yīng)用研究。廣東小型掘進(jìn)機多少錢一臺
1、按作業(yè)對象
按作業(yè)對象分為普通機子與隧道掘進(jìn)機(Tunnel boring machine,簡稱TBM)。
其中,隧道掘進(jìn)機是用機械擊碎巖石、出碴和支護實行連續(xù)作業(yè)的一種綜合設(shè)備。按掘進(jìn)機在工作面上的切削過程,分為全斷面掘進(jìn)機和部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機。
2、按作業(yè)方式
按作業(yè)方式分為開敞式掘進(jìn)機和護盾式掘進(jìn)機。前者里**的是大直徑全斷面巖石隧道掘進(jìn)機是集開挖、支護、出渣于一體的成套掘進(jìn)設(shè)備,被稱為工程機械的“掘進(jìn)機”。
后者里**的是盾構(gòu)機。 長沙煤礦掘進(jìn)機價格徐工集團掘進(jìn)機常見故障分析及改進(jìn)建議。
履帶式掘進(jìn)機行走機構(gòu)的工作原理S一100型掘進(jìn)機采用ME-300型液壓馬達(dá),馬達(dá)的輸出軸插在齒輪內(nèi)將動力傳遞給減速器,經(jīng)減速后帶動行走鏈輪驅(qū)動履帶行走.履帶與底版之間的相對運動所產(chǎn)生的摩擦力驅(qū)動機器行走.其牽引力的大小與機器的重量和履帶與底版之間的粘著系數(shù)有關(guān).在行走機構(gòu)動力一定的情況下行走阻力如小于粘著力,主動鏈輪旋轉(zhuǎn)時,鏈輪上的槽齒撥呀履帶鏈板上的凸臺時,由于粘著力的存在,阻止了履帶鏈的運動而迫使機體移動.反之則履帶鏈空轉(zhuǎn)打滑.所以行走機構(gòu)必須具有足夠的牽引力.同時還要注意履帶在底版上的比壓.通常接地比壓不應(yīng)超過137?.機架和回轉(zhuǎn)臺1.機架是整個機器的骨架,它承受著來自截割、行走和裝載的各種載荷.機器中的各部件均用螺栓、銷軸及止口與機架聯(lián)接機架為組焊件.2.回轉(zhuǎn)臺主要用于支承、聯(lián)接并實現(xiàn)切割機構(gòu)的升降和回轉(zhuǎn)運動.回轉(zhuǎn)臺座在機架上,通過大型回轉(zhuǎn)軸承用止口、度螺栓與機架相聯(lián).工作時在回轉(zhuǎn)油缸的作用下,帶動切割機構(gòu)水平擺動.截割機構(gòu)的升降是通過回轉(zhuǎn)臺支座上左、右耳軸鉸接相連的兩個升降油缸來實現(xiàn).3.后支撐:左、右后支撐腿是各通過后支撐油缸及銷軸分別與后機架連接,它的作用是;1)切割時使用,以增加機器的穩(wěn)定性.2)窩機時使用。
近兩年,徐工基礎(chǔ)開展了隧道機械化施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究,攻克了硬巖切割、施工除塵等**技術(shù),形成了復(fù)雜地層成套施工工藝,為隧道施工提供了一種綠色、安全、的成套化解決方案。目前徐工系列隧道掘進(jìn)機在貴州地區(qū)的地鐵、公路、水利等各種隧道施工中實現(xiàn)、全型號應(yīng)用,群機大顯身手、合力推進(jìn)貴陽隧道工程建設(shè)。產(chǎn)品性能特點:
整機機身矮、重心低,爬坡能力強;
切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計,截齒布置合理,切割效率高;
運輸機采用平直結(jié)構(gòu),與鏟板搭接順暢,運輸順暢;
液晶漢字動態(tài)顯示各參數(shù)、及時故障診斷。
差異化描述:
采用凱南麥特截割頭,切割效率高,破巖能力強,截齒損耗低;
環(huán)形三層水幕噴霧系統(tǒng),有效控制粉塵,改善井下工作人員的操作環(huán)境。 追夢征程,你我同行。
近年以來,徐工XTR系列隧道掘進(jìn)機在貴陽地鐵二、三、四號線及周邊其它隧道工程中大面積開始新的施工。自2017年12月至今,徐工XTR系列隧道掘進(jìn)機參與施工的貴陽地鐵一號線順利貫通,二號線施工,三號線施工,在整個西南乃至全國樹立了隧道地鐵施工的新**,此后,徐工隧道掘進(jìn)機批量助力貴陽地鐵其他線路的建設(shè),贏得施工方良好口碑。近兩年,徐工基礎(chǔ)開展了隧道機械化施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究,攻克了硬巖切割、施工除塵等關(guān)鍵技術(shù),形成了復(fù)雜地層成套施工工藝,為隧道施工提供了一種綠色、安全、可靠的成套化解決方案。目前徐工系列隧道掘進(jìn)機在貴州地區(qū)的地鐵、公路、水利等各種隧道施工中實現(xiàn)多領(lǐng)域、全型號應(yīng)用。 每一個好的民族品牌的神韻與風(fēng)骨,都蘊含在平凡又生動的真情故事中。南寧頂管掘進(jìn)機設(shè)備
徐工集團-礎(chǔ)潤機械,隧道掘進(jìn)機控制系統(tǒng)簡析。廣東小型掘進(jìn)機多少錢一臺
節(jié)能挖掘機在工作中常常會遇到各種工況,危險無處不在,工作生產(chǎn),安全第一。其中陡坡是常見的,那么如何才能讓挖掘機工作的順利。爬坡時要注意:1.觀察坡的角度看看是否是在挖掘機的性能范圍內(nèi),如果坡度太大,盡量保持機器平衡,降低車身重心,把小臂伸到頭,保持鏟斗的底面和坡度成90度。2.較大的石頭,一個石頭塊也會使履帶打滑。下坡時要注意:1.石塊。2.一定要慢,不論是大小坡一定要讓挖機鏟斗先著地。常見的幾種容易發(fā)生的安全事故1、下坡時手扶門框,是不對的,盡量不要手扶門框。山重挖掘機工作時,駕駛室門關(guān)上要鎖,開也要鎖。2、行走時高舉大臂,很危險,由于工作裝置高舉,重心高,地面稍有不平,就會翻車,一定要看好腳上的路。3、在軟地面行駛,要避免挖掘機被陷,先用鏟斗試試,不要在同一地點長時間停留,多走直線,少走彎路。4、視線盲區(qū)要注意,增強安全意識。不在空曠的場地行駛時,挖掘機盡量靠左,迷你挖掘機讓右側(cè)留出更多的空間。 廣東小型掘進(jìn)機多少錢一臺
貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,先進(jìn)的管理經(jīng)驗,在發(fā)展過程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在貴州省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**,在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力,也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認(rèn)真的態(tài)度,更飽滿的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長!