繞組嵌入小槽后，按一定的方法將槽內(nèi)的繞組連接起來，接到接線盒的U1、U2、V1、V2、W1、W2接線柱上。接線盒，接線盒各接線柱與電動機內(nèi)部繞組的連接關(guān)系。三相異步電動機接線盒，接線盒接線組與電動機內(nèi)部繞組的連接，轉(zhuǎn)子是電動機的運轉(zhuǎn)部分，它由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)軸組成。轉(zhuǎn)子鐵芯。轉(zhuǎn)子鐵芯是由很多外圓開有小槽的硅鋼片疊在一起構(gòu)成的，小槽用來放置轉(zhuǎn)子繞組。轉(zhuǎn)子繞組。轉(zhuǎn)子繞組嵌在轉(zhuǎn)子鐵芯的小槽中，轉(zhuǎn)子繞組可分為籠式轉(zhuǎn)子繞組和線繞式轉(zhuǎn)子繞組。三相異步電動機具有良好的啟動性能和負載適應(yīng)能力。成都齒輪減速三相異步電動機

交流三相異步電動機繞組分類：單層繞組：三相異步電動機，單層繞組就是在每個定子槽內(nèi)只嵌置一個線圈有效邊的繞組，因而它的線圈總數(shù)只有電機總槽數(shù)的一半。單層繞組的優(yōu)點是繞組線圈數(shù)少工藝比較簡單；沒有層間絕緣故槽的利用率提高；單層結(jié)構(gòu)不會發(fā)生相間擊穿故障等。缺點則是繞組產(chǎn)生的電磁波形不夠理想，電機的鐵損和噪音都較大且起動性能也稍差，故單層繞組一般只用于小容量異步電動機中。單層繞組按照其線圈的形狀和端接部分排列布置的不同，可分為鏈式繞組、交叉鏈式繞組、同心式繞組和交叉式同心繞組等幾種繞組形式。南寧粉塵防爆型三相異步電動機三相異步電動機在軌道交通、電氣車輛等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。

三相異步電動機短路處理方法：⑴短路點在端部。可用絕緣材料將短路點隔開，也可重包絕緣線，再上漆重烘干。⑵短路在線槽內(nèi)。將其軟化后，找出短路點修復(fù)，重新放入線槽后，再上漆烘干。⑶對短路線匝少于1/12的每相繞組，串聯(lián)匝數(shù)時切斷全部短路線，將導(dǎo)通部分連接，形成閉合回路，供應(yīng)急使用。⑷繞組短路點匝數(shù)超過1/12時，要全部拆除重繞。繞組斷路由于焊接不良或使用腐蝕性焊劑，焊接后又未去除干凈，就可能造成壺焊或松脫；受機械應(yīng)力或碰撞時線圈短路、短路與接地故障也可使導(dǎo)線燒毀，在并燒的幾根導(dǎo)線中有一根或幾根導(dǎo)線短路時，另幾根導(dǎo)線由于電流的增加而溫度上升，引起繞組發(fā)熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線、匝間短路、并聯(lián)支路處斷路、多根導(dǎo)線并燒中一根斷路、轉(zhuǎn)子斷籠。

三相異步電動機發(fā)展歷程：電機的歷史可以追溯到1820年，當時漢斯·克里斯蒂安·奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，一年后，邁克爾法·拉第發(fā)現(xiàn)了電磁旋轉(zhuǎn)，并建立了原始直流電機。法拉第在1831年發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)，但直到1883年特斯拉才發(fā)明了感應(yīng)（異步）電機。如今，電機的主要類型仍然是相同的，直流、感應(yīng)（異步）和同步電機，都是基于歐爾斯特德、法拉第和特斯拉一百多年前發(fā)展和發(fā)現(xiàn)的理論。三相異步電動機特點：在一定范圍內(nèi)，能自動調(diào)節(jié)負荷力矩（轉(zhuǎn)矩）和轉(zhuǎn)速的關(guān)系。三相異步電動機的轉(zhuǎn)子和定子之間的電磁感應(yīng)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩稱為感應(yīng)轉(zhuǎn)矩。

三相異步電動機分類：按電動機結(jié)構(gòu)尺寸分類：大型電動機：電動機機座中心高度大于630mm，或者16號機座及以上.或定子鐵芯外徑大于990mm。中型電動機：電動機機座中心高度在355一630mm之間.或者11-15號機座.或定子鐵芯外徑在560~990mm之間。小型電動機：電動機機座中心高度在80-315mm.或者10號及以下機座，或定子鐵芯外徑在125-560mm之間。按電動機轉(zhuǎn)速分類：恒轉(zhuǎn)速電動機；調(diào)速電機；變速電動機；三相異步電動機按電動機防護形式分類：開啟式電動機；防護式電動機；封閉式電動機；防水式電動機；水密式電動機；潛水式電動機；隔爆式電動機。三相異步電動機的冷卻方式有自然冷卻、強迫風冷、水冷等多種方式。西寧三相異步電動機型號參數(shù)

采用三相異步電動機可以有效降低能源消耗，節(jié)約運營成本。成都齒輪減速三相異步電動機

三相異步電動機故障檢查方法：試燈法。方法同前，等不亮的一相為斷路。兆歐表法。阻值趨向無窮大（即不為零值）的一相為斷路點。電流表法。電機在運行時，用電流表測三相電流，若三相電流不平衡、又無短路現(xiàn)象，則電流較小的一相繞組有部分短斷路故障。電橋法。當電機某一相電阻比其他兩相電阻大時,說明該相繞組有部分斷路故障；電流平衡法。對于“Y”型接法的，可將三相繞組并聯(lián)后，通入低電壓大電流的交流電，如果三相繞組中的電流相差大于10%時，電流小的一端為斷路；對于“△”型接法的，先將定子繞組的一個接點拆開，再逐相通入低壓大電流，其中電流小的一相為斷路。成都齒輪減速三相異步電動機