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河南多層穿梭車廠家直銷

來源: 發(fā)布時間:2022-05-26

托盤式四向梭和料箱式四向梭的性價比對比,托盤式四向穿梭車:四向穿梭車高效運(yùn)行的關(guān)鍵是穩(wěn)定性,穩(wěn)定性是保證系統(tǒng)正常高效運(yùn)行的關(guān)鍵。但是,從目前的應(yīng)用和使用來看,還需要改進(jìn)。料箱四向穿梭車:由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,需要不斷優(yōu)化,降低成本,提高性價比。標(biāo)準(zhǔn)化和系列化:托盤式四向穿梭車:適用于1200*1000標(biāo)準(zhǔn)托盤,承載能力在1000kg以內(nèi)。未來的托盤型四向穿梭車系列也要考慮這兩個方面。料箱式四向穿梭車:適用于600*400標(biāo)準(zhǔn)箱,承載能力從50kg不等。未來系統(tǒng)系列要考慮的兩個方面是尺寸和貨叉類型。多層穿梭車供電方式則選用滑觸線方法,傳統(tǒng)的供電方法,簡單的設(shè)計。河南多層穿梭車廠家直銷

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四向穿梭車作戰(zhàn)能力評估:四向車的作業(yè)能力受倉單任務(wù)、調(diào)度技術(shù)、倉儲策略、作業(yè)模式、設(shè)備技術(shù)參數(shù)等因素影響,直接影響集約化倉儲系統(tǒng)的效率。四向車在垂直交叉軌道上切換方向,完成貨物的水平裝卸,有單作業(yè)和復(fù)合作業(yè)兩種模式。在單一運(yùn)行模式下,四向車一個周期只完成一個出(入)庫任務(wù);在復(fù)合作業(yè)模式下,設(shè)備在一個周期內(nèi)完成入庫和入庫兩個任務(wù)。四向車密倉可實(shí)現(xiàn)全自動、智能化、無人化作業(yè),較傳統(tǒng)立體倉庫存儲能力提升20%~50%。隨著各項技術(shù)指標(biāo)的成熟,托盤車在國內(nèi)外密集圖書館得到了廣泛應(yīng)用。四向車多層多車的靈活作業(yè)模式,較大提高了進(jìn)出作業(yè)效率,解決了傳統(tǒng)立倉堆放只能在一條巷道進(jìn)出作業(yè)的瓶頸問題。上海穿梭車廠家供應(yīng)多層穿梭車是一種替代更先進(jìn)、更高效的、適用于料箱物流的自動存儲模式。

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穿梭車調(diào)動管理系統(tǒng)。穿梭車調(diào)度管理系統(tǒng)由計算機(jī)、通信卡、調(diào)度管理軟件和通信軟件組成。穿梭車有自己的控制PLC,負(fù)責(zé)控制單個穿梭車的行走、轉(zhuǎn)彎、定位和運(yùn)輸。穿梭車和穿梭車調(diào)度系統(tǒng)采用Profibus-DP總線配置,實(shí)現(xiàn)及時、自由的通信。穿梭車是穿梭貨架中使用的重要部件之一。近年來,由于梭式貨架具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、自動化、成本優(yōu)勢和靈活性好的特點(diǎn),受到越來越多需求者的青睞。使穿梭式倉儲貨架的使用范圍更廣,對企業(yè)倉儲、物流和整體效益的高效提升起到了很好的促進(jìn)作用。這正是那句話的答案:科學(xué)技術(shù)是首要生產(chǎn)力。

四向車車體結(jié)構(gòu):應(yīng)用模塊化設(shè)計技術(shù)采用較好鋼材組合成型,整車設(shè)計載荷為1500kg及以上,安全較小系數(shù)推薦為1.6,材料屈服強(qiáng)度為2.75MPa。四向車的車身結(jié)構(gòu)針對整車的可靠性和結(jié)構(gòu)的輕量化進(jìn)行了優(yōu)化。驅(qū)動機(jī)構(gòu)和車輪:四向車驅(qū)動機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)、行星減速和換向器驅(qū)動,促進(jìn)雙向快速換向。一般工況下,空載運(yùn)行速度為1.4m/s~1.6m/s,滿載運(yùn)行速度為1.0m/s~1.2m/s;四向車在貨架地板上水平行駛時,采用X向四輪驅(qū)動和Z向八輪驅(qū)動,并選用八輪驅(qū)動(主動輪和從動輪的組合)滿足系統(tǒng)設(shè)計要求,既保證了汽車行走的穩(wěn)定性,又降低了內(nèi)部機(jī)械系統(tǒng)的復(fù)雜性。四向車運(yùn)動時,車輪長期受到摩擦,需要耐磨的車輪。經(jīng)過性能測試,選用聚氨酯車輪,經(jīng)久耐用,降低噪音,保證行駛穩(wěn)定性。四向穿梭車技術(shù)是物流倉儲系統(tǒng)中的**性技術(shù),尤其是箱式四向穿梭車。

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穿梭車地址識別設(shè)備:地址識別裝置是穿梭車進(jìn)出站平臺的定位信號裝置。地址識別裝置包括鏈?zhǔn)?、同步帶式、摩擦輪式編碼地址識別、激光地址識別、條形碼地址識別等。根據(jù)不同的電控模式進(jìn)行選擇。地址識別裝置的準(zhǔn)確性和可靠性直接影響船速車的定位精度和運(yùn)行穩(wěn)定性,因此應(yīng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)行能力和投資成本的要求選擇不同的地址識別方法。穿梭車導(dǎo)軌系統(tǒng):導(dǎo)軌系統(tǒng)由導(dǎo)軌和擋塊組成,是承載穿梭車基礎(chǔ)和行走的導(dǎo)軌。導(dǎo)軌有兩種:外購輕軌和專業(yè)鋁導(dǎo)軌。兩種導(dǎo)軌都配有擋塊,包括保險杠和支架,安裝在導(dǎo)軌兩端,防止穿梭車在意外情況下沖出導(dǎo)軌。根據(jù)設(shè)備運(yùn)行能力和投資成本的要求選擇軌道類型。四向穿梭車的實(shí)際應(yīng)用時間不長,較早應(yīng)用于2013年前后,也可以說四向穿梭車是多層穿梭車的一次大升級。內(nèi)蒙古軌道穿梭車

四向穿梭車在冷鏈系統(tǒng),尤其是-18°C及以下的冷鏈系統(tǒng),進(jìn)行儲存,可以大幅度提升空間利用率。河南多層穿梭車廠家直銷

四向穿梭車與多層穿梭車在空間利用率與精度的差異:1.空間利用率:四向穿梭車可以根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境靈活安排,一些不規(guī)則的活動場所可以自動合理分配使用,提高倉庫空間利用率。多層穿梭車:多層穿梭車雖然也采用了變層技術(shù),但無法實(shí)現(xiàn)橫向運(yùn)動性能,因此靈活性受到一定限制。2.精度:四向穿梭車:四向穿梭車由于有橫向軌道,對貨架精度和安裝精度標(biāo)準(zhǔn)要求較高,可能導(dǎo)致安裝周期和成本增加。多層梭車:多層梭車無法實(shí)現(xiàn)橫向運(yùn)動性能,所以對貨架精度和安裝精度要求沒有那么高。河南多層穿梭車廠家直銷

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