逆向工程技術(shù)工作中一些應(yīng)該注意的問(wèn)題做一個(gè)逆向工程的工作，可能比做一個(gè)正向設(shè)計(jì)更具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)槟闳绻胱龀鲆粋€(gè)完美的產(chǎn)品，首先必須盡量理解原有模型的設(shè)計(jì)思想，在此基礎(chǔ)上還可能要修復(fù)或克服原有模型上存在的缺陷。從某種意義上看，逆向工程技術(shù)也是一個(gè)重新設(shè)計(jì)的過(guò)程。在開(kāi)始進(jìn)行一個(gè)逆向項(xiàng)目前，我們應(yīng)該仔細(xì)考慮以下一些逆向工程技術(shù)要點(diǎn)：模型的類(lèi)型自由曲面，汽車(chē)、摩托車(chē)的外覆蓋件，其它沖壓件，玩具等初等解析曲面──平面、圓柱面、圓錐面等組成的零件模型的類(lèi)型直接關(guān)系到我們建模時(shí)所選用的模塊或軟件，對(duì)于自由曲面件必須采用具有方便調(diào)整曲線和曲面的模塊，而對(duì)于初等解析曲面件，我們沒(méi)必要因?yàn)橛袦y(cè)量數(shù)據(jù)而用自由曲面去擬合一張顯然是平面或圓柱面的曲面。 蘇州做逆向工程的公司？南昌正規(guī)逆向工程服務(wù)至上

逆向工程(又名反向工程，Reverse Engineering-RE)是對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程的一種描述。在2007年初，我國(guó)相關(guān)的法律為逆向工程正名，承認(rèn)了逆向技術(shù)用于學(xué)習(xí)研究的合法性。

在工程技術(shù)人員的一般概念中，產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程是一個(gè)從設(shè)計(jì)到產(chǎn)品的過(guò)程，即設(shè)計(jì)人員首先在大腦中構(gòu)思產(chǎn)品的外形、性能和大致的技術(shù)參數(shù)等，然后在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段完成各類(lèi)數(shù)據(jù)模型，ZUI終將這個(gè)模型轉(zhuǎn)入到研發(fā)流程中，完成產(chǎn)品的整個(gè)設(shè)計(jì)研發(fā)周期。這樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程我們稱(chēng)為"正向設(shè)計(jì)"過(guò)程。逆向工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)可以認(rèn)為是一個(gè)從產(chǎn)品到設(shè)計(jì)的過(guò)程。簡(jiǎn)單地說(shuō)，逆向工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)就是根據(jù)已經(jīng)存在的產(chǎn)品，反向推出產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)(包括各類(lèi)設(shè)計(jì)圖或數(shù)據(jù)模型)的過(guò)程。從這個(gè)意義上說(shuō)，逆向工程在工業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用已經(jīng)很久了。比如早期的船舶工業(yè)中常用的船體放樣設(shè)計(jì)就是逆向工程的很好實(shí)例。

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三、曲面創(chuàng)建過(guò)程 決定生成那種曲面。 同曲線一樣，可以考慮生成更準(zhǔn)確的曲面、更光順的曲面(例如 class 1 曲面)，或兩者兼顧，可根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要來(lái)決定。 創(chuàng)建曲面。 創(chuàng)建曲面的方法很多，可以用點(diǎn)陣直接生成曲面(Fit free form)，可以用曲線通過(guò)蒙皮、掃掠、四個(gè)邊界線等方法生成曲面，也可以結(jié)合點(diǎn)陣和曲線的信息來(lái)創(chuàng)建曲面。還可以通過(guò)其它例如圓角、過(guò)橋面等生成曲面。 診斷和修改曲面。 比較曲面與點(diǎn)陣的吻合程度，檢查曲面的光順性及與其它曲面的連續(xù)性，同時(shí)可以進(jìn)行修改，例如可以讓曲面與點(diǎn)陣對(duì)齊，可以調(diào)整曲面的控制點(diǎn)讓曲面更光順，或?qū)η孢M(jìn)行重構(gòu)等處理。

模型要求的品質(zhì)A級(jí)曲面，如汽車(chē)、摩托車(chē)的外覆蓋件B級(jí)曲面，如汽車(chē)的內(nèi)飾件，大部分的塑料件其他要求更低的曲面模型要求的品質(zhì)也關(guān)系到對(duì)模塊的選用，比如對(duì)于A 級(jí)曲面，就要求選用軟件必須具備方便和直接的曲面調(diào)整手段，強(qiáng)大的曲面檢測(cè)功能，而且檢測(cè)結(jié)果必須是動(dòng)態(tài)的，即曲面調(diào)整的同時(shí)檢測(cè)結(jié)果動(dòng)態(tài)更新。當(dāng)然，工程上沒(méi)有一定的東西，以汽車(chē)外表面的A 級(jí)曲面為例，對(duì)二個(gè)面片之間的聯(lián)接誤差，主要大面：相切誤差應(yīng)為0，而曲率誤差允許在0.1以內(nèi)；對(duì)于其它曲面相切誤差允許在10分以內(nèi)。將CAD模型讀入 Geomagic Studio。

逆向工程技術(shù)測(cè)量手段

如需要比較精確的表達(dá)原始實(shí)物，則采用ATOS藍(lán)光掃描和激光掃描數(shù)字成像測(cè)量方法比較方便和準(zhǔn)確

可以在一個(gè)彈性的設(shè)計(jì)環(huán)境里非常方便的直接從曲線、曲面、或測(cè)量數(shù)據(jù)創(chuàng)建曲面。南昌正規(guī)逆向工程服務(wù)至上

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RapidformXO Redesign允許工程師捕捉實(shí)際物體的設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)參數(shù)，這些東西可能在制造過(guò)程中失去他們的定義特征或根本沒(méi)有CAD模型。三維掃描技術(shù)和RapidformXO Redesign給制造者提供了抽取實(shí)際物體的設(shè)計(jì)參數(shù)的自由和彈性，這包括了棱柱特征和自由曲面。因?yàn)镽apidformXO Redesign里生成的CAD模型是完全參數(shù)化的，設(shè)計(jì)者和工程師可以在RapidformXO Redesign或另一個(gè)下游CAD系統(tǒng)中修改實(shí)際物體的設(shè)計(jì)參數(shù)，從而完善這個(gè)模型，使它能被批量生產(chǎn)。

RapidformXO Redesign是一個(gè)創(chuàng)新的軟件方案，它能夠幫助工程師利用3D掃描資料和多邊形資料創(chuàng)作出參量CAD立體圖。XOR使用的是標(biāo)準(zhǔn)立體和平面造型工作流程和工程師所熟悉的用戶界面，因而這種軟件方案只需要很少的培訓(xùn)，并且還能夠降低處理3D掃描資料所需要的時(shí)間，它還能制作出使用當(dāng)今工程軟件所無(wú)法制作的比較高質(zhì)量的產(chǎn)品。任何人，只要會(huì)使用SolidWorks, CATIA, Pro/ENGINEER 或Unigraphics都可以開(kāi)始馬上使用XOR進(jìn)行造型處理。 南昌正規(guī)逆向工程服務(wù)至上

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