美國(guó)海外倉(cāng)其實(shí)承接著美國(guó)跨境貿(mào)易中海派/海卡、空派/空卡的后端服務(wù)，其中重要的一環(huán)就是代為清關(guān)和碼頭拖柜/機(jī)場(chǎng)提貨，在日下這個(gè)美國(guó)碼頭擁堵常態(tài)化的時(shí)期，不停刷預(yù)約隨時(shí)查柜子狀態(tài)還得承受著半夜拖柜還柜的緊張忙碌，看起來(lái)容易的事做起來(lái)卻分外瑣碎麻煩，明明船到了無(wú)法入港明明入港了還沒(méi)卸柜卸柜了還沒(méi)到可提柜區(qū)拖柜預(yù)約號(hào)總也拿不到就連還柜都預(yù)約不到這些都是海外倉(cāng)的日常，還只是入庫(kù)前的種種，只要施虐碼頭堵塞嚴(yán)重繼續(xù)，各種意外情況還是無(wú)解。主要分為卡車配送和快遞配送?？缇畴娚痰念^程物流里的?？ê涂湛ň褪侵饕ㄟ^(guò)卡車進(jìn)行商業(yè)地址配送（私人地址的卡車配送稱作LTL，一般超大件貨選用），需要拆柜打板裝車，優(yōu)點(diǎn)是不易丟件，時(shí)效相對(duì)穩(wěn)定，批量配送總費(fèi)用更低，如果海外倉(cāng)自有車隊(duì)實(shí)力強(qiáng)，這種方式可以更快更便宜 ；跨境電商的頭程物流里的海派和空派主要是通過(guò)UPS/fedex快遞進(jìn)行配送（商業(yè)地址和私人地址均可），由進(jìn)行提柜的海外倉(cāng)批量交當(dāng)?shù)乜爝f轉(zhuǎn)運(yùn)中心再轉(zhuǎn)運(yùn)其他地址，美國(guó)海外倉(cāng)快遞交倉(cāng)無(wú)需打板，優(yōu)點(diǎn)是可以隨時(shí)查詢軌跡，但有時(shí)候時(shí)效難以保證（UPS/fedex爆倉(cāng)是個(gè)不可控因素），丟件索賠非常難。在使用海外倉(cāng)之前，需要了解目標(biāo)市場(chǎng)的進(jìn)口限制和證書要求。衢州專業(yè)虛擬海外倉(cāng)海外發(fā)貨

海外倉(cāng)，也是隨著電商的發(fā)展而成長(zhǎng)起來(lái)的一個(gè)新模式。海外倉(cāng)的發(fā)展可以追溯到2000年左右，有些留學(xué)生靠“螞蟻搬家”的方式把國(guó)內(nèi)商品“”到美國(guó)后在網(wǎng)上銷售，之后隨著電商群雄四起，跨境電商初具規(guī)模，賣家們開始把貨物放在留學(xué)生公寓、車庫(kù)等，就變成了海外倉(cāng)的雛形。2006年開始，出口易、遞四方等專業(yè)的第三方海外倉(cāng)開始登上了歷史舞臺(tái)。到2010年，跨境電商潮越來(lái)越熱，一些大型的跨境賣家開始自建海外倉(cāng)。而到近兩年，跨境電商劇增，海外倉(cāng)迎來(lái)了第二波建倉(cāng)熱潮，自建倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)都大量崛起、高速發(fā)展。2017年，海外倉(cāng)也再度創(chuàng)新，出現(xiàn)了更多模式，如虛擬海外倉(cāng)、海外倉(cāng)COD模式、倉(cāng)中倉(cāng)等。上海自媒體虛擬海外倉(cāng)物流利用海外倉(cāng)，可以通過(guò)本土化運(yùn)營(yíng)更好地理解和滿足消費(fèi)者需求。

現(xiàn)在法國(guó)海外倉(cāng)得需求也是非常大的，其中不少FBA賣家會(huì)選擇海外倉(cāng)和亞馬遜倉(cāng)庫(kù)同時(shí)使用，以便貨物可以更好的進(jìn)行補(bǔ)倉(cāng)。當(dāng)然，現(xiàn)在也有不少法國(guó)海外倉(cāng)提供FBA中轉(zhuǎn)服務(wù)，如果你也在找法國(guó)海外倉(cāng)的話，下面有推薦，法國(guó)海外倉(cāng)FBA中轉(zhuǎn)，大家要先將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)種；當(dāng)FBA倉(cāng)庫(kù)需要進(jìn)行補(bǔ)貨時(shí)，再通知海外倉(cāng)，要補(bǔ)多少，什么時(shí)候要到等，這樣海外倉(cāng)就會(huì)通過(guò)快遞等方式派送，效率是很快的，總的來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)的FBA中轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì)也比較多，像是買家退貨、產(chǎn)品違規(guī)下架等問(wèn)題，有了海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)服務(wù)的話，退貨、違規(guī)產(chǎn)品是可以通過(guò)海外倉(cāng)轉(zhuǎn)到其他平臺(tái)上重新售賣的，這樣就不用擔(dān)心產(chǎn)品滯銷、或是產(chǎn)生比較大的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

海外倉(cāng)的適用產(chǎn)品： 大多數(shù)產(chǎn)品都可以選擇海外倉(cāng)，以下類型的產(chǎn)品更劃算。 1、體積大、重量大的產(chǎn)品。國(guó)際快遞對(duì)于尺寸和體積有限制，例如郵政國(guó)際小包規(guī)定：重量不超過(guò)兩公斤，長(zhǎng)+寬+高≤90CM，單邊長(zhǎng)度≤60CM，圓筒形貨物：直徑的兩倍+長(zhǎng)度≤104CM，單邊長(zhǎng)度≤90CM ，直徑的兩倍+長(zhǎng)度≥17CM，長(zhǎng)度≥10CM。 2、價(jià)格高、易損壞的產(chǎn)品。海外倉(cāng)頭程采用集裝箱運(yùn)輸，保證產(chǎn)品的完整性和安全性。相比較國(guó)際快遞有效的減少破損率和丟失率。 3、不適合空運(yùn)的產(chǎn)品。航空公司禁止的產(chǎn)品，例如液體、含鋰電池的電子產(chǎn)品等等無(wú)法走空運(yùn)，只能通過(guò)海運(yùn)或陸運(yùn)發(fā)送到海外倉(cāng)，再由倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行本地配送。 4，銷售的產(chǎn)品。對(duì)于銷量大的產(chǎn)品，海外倉(cāng)比國(guó)際快遞從費(fèi)用上和時(shí)效上都具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。尤其在國(guó)際運(yùn)力不確定的情況下，由于在產(chǎn)品銷售前把大批貨運(yùn)海外倉(cāng)，能保證商品的穩(wěn)定性，是電商平臺(tái)上的銷量的基礎(chǔ)。 5，國(guó)際快遞費(fèi)用高的產(chǎn)品。有些國(guó)際快遞公司可以接受重量大的貨物，但是運(yùn)費(fèi)超出貨物價(jià)值的數(shù)倍，如此高的產(chǎn)品運(yùn)輸成本使其無(wú)法具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。海外倉(cāng)可以提供更快速和可靠的配送服務(wù)，提高客戶體驗(yàn)和滿意度。

穩(wěn)定成熟的物流管理系統(tǒng)是保證海外倉(cāng)高效完成整個(gè)流程的重要環(huán)節(jié)。一個(gè)完善的海外倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，能實(shí)時(shí)查看電商賣家貨物的出入庫(kù)情況，及時(shí)更新訂單狀況，免去了跨境賣家的庫(kù)存危機(jī)。麥哲倫科技海外倉(cāng)WMS系統(tǒng)涵蓋了所有海外倉(cāng)業(yè)務(wù)的處理流程，包括庫(kù)內(nèi)質(zhì)檢、貨品上架、庫(kù)存管理、訂單分揀和復(fù)核以及海外倉(cāng)的一件代發(fā)、中轉(zhuǎn)補(bǔ)貨、退換貨、貼換標(biāo)和海外倉(cāng)增值費(fèi)用設(shè)置等等。幫助跨境賣家提升銷售效率，提供專業(yè)的海外倉(cāng)退換貨業(yè)務(wù)也是賣家為自己的產(chǎn)品一個(gè)基本的保障與支持，能有效減少產(chǎn)品被退所帶來(lái)的損失。海外倉(cāng)通常位于距離目標(biāo)市場(chǎng)較近的地理位置，以便提供更快速和經(jīng)濟(jì)的配送服務(wù)。衢州跨境虛擬海外倉(cāng)帶貨海外倉(cāng)

海外倉(cāng)可以提供更好的貨物管理和庫(kù)存控制，以支持及時(shí)供應(yīng)和避免斷貨。衢州專業(yè)虛擬海外倉(cāng)海外發(fā)貨

為什么使用FBA海外倉(cāng)服務(wù)？ FBA不提供目的國(guó)清關(guān)及收件人。如果沒(méi)有 VAT稅號(hào)（歐盟EORI），如果海關(guān)對(duì)貨物審查出現(xiàn)疑問(wèn)，如果沒(méi)有人員現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)，可能面臨長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法清關(guān)，從而產(chǎn)生退件，超期倉(cāng)租等不必要的損失。入庫(kù)拒收。包裝不符合FBA包裝尺寸或重量要求，或者漂洋過(guò)海的派送過(guò)程裝箱變形、磨損，標(biāo)簽脫落等等，都會(huì)造成亞馬遜拒收，不能入庫(kù)；被拒收的貨物得不到處理要么銷毀，要么高額費(fèi)用退回中國(guó)。反應(yīng)不及時(shí)。各路的Amazon客服很機(jī)械很官方的推進(jìn)每個(gè)case，由于英語(yǔ)水平有限等原因，溝通困難，時(shí)效慢，不能有效及時(shí)的解決問(wèn)題。衢州專業(yè)虛擬海外倉(cāng)海外發(fā)貨