混凝土泵車臂架系統(tǒng)是由多節(jié)臂架、連桿、油缸、輸送管和連接件絞接而成的可收攏或展開的平面四連桿機(jī)構(gòu)，如圖l所示。臂架液壓系統(tǒng)主要由油源回路、臂架變幅回路、臂架回轉(zhuǎn)回路和支腿油路系統(tǒng)組成，包括臂架泵、多路閥組、液壓油缸、平衡閥等多種組件；而臂架電氣系統(tǒng)包括電控柜、遙控器、接收器、電磁閥等電氣元件。臂架的液壓和電氣系統(tǒng)是泵車故障出現(xiàn)較多的部件，下面以臂架動作緩慢和臂架油缸掉臂為例分析泵車故障的診斷思路和排除方法。平衡閥選不好就會到達(dá)之液壓精度差，開挖時梁外插角無法控制，隧道超欠挖難以控制，施工精度無法保證。南京消防車平衡閥會不會抖動

懸臂不能抬升也不能下降或下降速度過快的故障分析：懸臂油缸在抬升或下降過程中，利用平衡閥控制失重情況下的超速運(yùn)動，由油缸的工作腔壓力油、油缸回油和彈簧共同控制平衡閥的工作機(jī)位，而壓力油、回油都是通過控制孔控制平衡閥的工作，如果油液被污染，往往先堵塞的是這些控制油孔，如果壓力油腔到平衡閥的控制孔堵塞，平衡閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，油缸的回油路就不通，造成油缸不能動作，從而懸臂不能仰俯；如果油缸回油到平衡閥的控制油孔被堵塞，油不能進(jìn)入平衡閥，造成平衡閥一直處于開啟狀態(tài)，當(dāng)懸臂在自重情況下快速下降時，平衡閥失去工作性能，使懸臂失控，同時由于快速切斷閥沒有及時換向，嚴(yán)重時會造成整個堆取料機(jī)的傾覆。蘇州雙向平衡閥直接安裝在馬達(dá)上在掘進(jìn)機(jī)中，平衡閥結(jié)構(gòu)參數(shù)對截割部升降液壓回路穩(wěn)定性的影響也是很重要的。

重載提升臺液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過程中經(jīng)常發(fā)生的故障現(xiàn)象為：升降缸在上升到停止位后，接收工藝訊號停止，此時提升臺無法長時停留在停止位，會下滑一段距離約5-10mm。此時光電開關(guān)就會丟失信號，下道工序無法開始。導(dǎo)致該故障的原因為比例閥選型問題，該系統(tǒng)比例方向閥其閥芯在中位時A口至T口以及B口至T口約有相當(dāng)于額定過流面積3%的流通面積。即當(dāng)油缸上升至停止位時，比例方向閥切換至中位，此時比例閥A至T未完全關(guān)閉，并且由于阻尼的存在致使A口至平衡閥段管路中的壓力無法得到迅速釋放，平衡閥的單向閥尚未完全關(guān)閉，因此在負(fù)載的作用下油缸會下降一段行程。當(dāng)A口至平衡閥段管路中壓力釋放完畢，平衡閥的單向閥才能完全關(guān)閉，油缸真正停止。

臂架泵車的故障原因從細(xì)節(jié)上出發(fā)應(yīng)該分析根據(jù)臂架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，結(jié)合故障現(xiàn)象進(jìn)行分析。臂架系統(tǒng)動作緩慢不僅與臂架泵工作狀況、主溢流閥壓力調(diào)定值、臂架多路閥組是否正常工作有關(guān)，還與臂架油缸是否泄漏以及液壓油品質(zhì)等有關(guān)，平衡閥在工作過程中是否有異響，是否會出現(xiàn)爬行或者抖動的情況。同時遙控器或接收器電信號輸出與接收是否正常、多路閥電磁閥組是否得電也對其有影響。因此為了解決臂架系統(tǒng)的動作緩慢應(yīng)該針對上述部件，按照合理的步驟進(jìn)行檢查。在液壓系統(tǒng)中為了防止執(zhí)行元件下降過快，我們通常會安裝平衡閥來實行限速和任意位置停止的目的。

船舶液壓傳動系統(tǒng)構(gòu)造船舶液壓傳動系統(tǒng)是根據(jù)液體靜壓力傳遞原理實現(xiàn)的，主要由動力元件、執(zhí)行元件、控制元件和輔助元件四個部分組成。帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)和普通液壓系統(tǒng)一樣，也是由動力元件（液壓泵）將油箱的液壓油抽出，通過控制元件（換向閥）將油液送往各執(zhí)行元件（油缸或油馬達(dá)），完成所需的動作。帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)其重型設(shè)備的動作都是由液壓油缸和液壓馬達(dá)來完成的，油缸和馬達(dá)都是將液壓油的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。油缸是輸出直線運(yùn)動，馬達(dá)是輸出回轉(zhuǎn)運(yùn)動。但從工作原理來說，任何容積泵（除結(jié)構(gòu)上有吸、排單向閥外），只要提供壓力油，都能被驅(qū)動回轉(zhuǎn)而成為油馬達(dá)。但油泵大部分不可逆轉(zhuǎn)，而馬達(dá)一般都可以正、反轉(zhuǎn)。馬達(dá)的種類較多，船上帶重力負(fù)載的一般采用低速大扭矩液壓馬達(dá)，主要以徑向柱塞式和葉片式居多。徑向柱塞式密封性好，便于采用高壓油；葉片式密封性相對較差，多用于中、低壓場合。馬達(dá)上王王也會接上一些平衡閥。液壓馬達(dá)反向運(yùn)動時，導(dǎo)通液壓控制閥向另一油路通油，同時平衡閥控制順序閥打開油路接通，實現(xiàn)其反向運(yùn)動。南京板式平衡閥開啟壓力

提梁機(jī)的工作原理是只有在同時打開減速制動機(jī)、鉗盤制動機(jī)和平衡閥后，卷揚(yáng)系統(tǒng)方能夠正常工作。南京消防車平衡閥會不會抖動

懸臂不能抬升或抬升油缸爬行原因4：

系統(tǒng)內(nèi)泄和外泄嚴(yán)重。由于斗輪堆取料機(jī)是室外工作，特別是在夏季，室外溫度達(dá)到40℃以上，造成油溫高，密封件性能下降，油管接頭、液壓缸等液壓油內(nèi)泄和外泄的機(jī)會增多，造成油缸的輸出力達(dá)不到負(fù)載的需求，造成懸臂不能正常工作。

懸臂不能抬升或抬升油缸爬行原因5：

軸承卡死。由于室外工作，加之可能軸承的潤滑不到位，往往造成軸承卡塞或損壞，從而造成油缸的負(fù)載加大，一旦油缸輸出力小于負(fù)載力時，懸臂將不能正常升降或爬行。

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