立體車庫(kù)內(nèi)人行通道寬度應(yīng)不小于500mm，高度應(yīng)不小于1800mm。鋼絲繩結(jié)尾應(yīng)固定，固定壓板不少于二個(gè)，用繩卡銜接數(shù)量不少于三個(gè)，用合金壓縮法銜接時(shí)，套筒兩頭不得有斷絲，套筒不得有裂紋。當(dāng)載車板處于作業(yè)方位較低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在圈筒上的余留圈數(shù)除固定繩尾的圈數(shù)外不該少于2圈。鋼絲繩直徑減少數(shù)為公稱直徑的7；有扭結(jié)、壓偏、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等表象應(yīng)作廢。一般而言，平頭鎖眼機(jī)的跳針故障主要分為偶然性跳針、斷續(xù)性跳針、連續(xù)性跳針3種故障情況，而這里我們針對(duì)偶然性跳針的情況進(jìn)行分析。停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。水平循環(huán)式立體車庫(kù)制造商

建設(shè)立體車庫(kù)時(shí)針對(duì)的火災(zāi)問(wèn)題解決方法有什么？使用光電感煙火災(zāi)探測(cè)器，提前感應(yīng)進(jìn)行早期報(bào)警。立體車庫(kù)在中間輸送通道，使用紫外火焰探測(cè)器和光探測(cè)器。梁、柱、樓板分別不小于1.5、2.5和1小時(shí)要求的耐火極限。立體車庫(kù)安裝有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。機(jī)械式立體車庫(kù)入口處，車輛均先熄火，再由傳動(dòng)裝置送至指定的存放位置，不存在尾氣等可能造成感煙探測(cè)器報(bào)警的干擾。立體車庫(kù)的目前階段發(fā)展中具有哪些特點(diǎn)？隨著我國(guó)汽車保有量和城市對(duì)機(jī)械式立體停車庫(kù)需求的不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速、需求旺盛，車庫(kù)種類繁多、技術(shù)較為穩(wěn)定，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和客戶群體相對(duì)明朗?，F(xiàn)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：機(jī)械式停車庫(kù)的采用從節(jié)省土地資源、有效利用空間為目的的單一需求向節(jié)能、環(huán)保、美化環(huán)境、節(jié)省投資等多功能用途轉(zhuǎn)變，從被動(dòng)采用向主動(dòng)采用轉(zhuǎn)變，從而提高了機(jī)械式停車庫(kù)的使用價(jià)值。大型立體車庫(kù)廠商在這個(gè)科技時(shí)代不斷創(chuàng)新的世界，智能識(shí)別機(jī)器人等技術(shù)正在不斷應(yīng)用于停車設(shè)備行業(yè)。

停車的關(guān)鍵一步，就是要讓后輪壓過(guò)限位帶，由于限位帶一般都有一點(diǎn)坡度，此時(shí)就需要駕駛者稍微加點(diǎn)油門(mén)才行，但千萬(wàn)得注意油門(mén)力度的控制，可以試探性地慢慢加油，千萬(wàn)不要直接一腳大油門(mén)，不然你的車尾很容易受傷。當(dāng)車輛停妥之后，下車時(shí)先把后視鏡折疊起來(lái)，這樣方便駕乘人員上下車，此外在開(kāi)門(mén)時(shí)也要注意車門(mén)與周邊障礙物的距離。如果需要從后備廂取東西，在開(kāi)啟后備廂蓋時(shí)，務(wù)必用手扶一下，以免后備廂蓋彈起來(lái)撞到車庫(kù)上方的護(hù)板或者是限位桿等，電動(dòng)后備廂蓋的車型，則需根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)按鍵進(jìn)行控制。

目前比較常見(jiàn)的立體車庫(kù)主要有兩種，分別為升降式立體車庫(kù)與樓宇式立體車庫(kù)。其中升降式立體車庫(kù)一般多見(jiàn)于大型商場(chǎng)或辦公樓的地下室，樓宇式立體車庫(kù)停放簡(jiǎn)便，不再細(xì)說(shuō)。在進(jìn)入立體車庫(kù)之前，首先要判斷車位的大小，絕大部分立體車庫(kù)對(duì)所停入車輛的長(zhǎng)寬高以及車重都有明確限制。如果你開(kāi)的是中型車及以下級(jí)別轎車的話，影響不大，但如果是大型車，要特別注意車長(zhǎng)限制，常見(jiàn)的立體車庫(kù)車長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等。找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣倒車。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，盡量90°直角入庫(kù)，技術(shù)嫻熟的話斜著倒車也行。立體車庫(kù)有哪些優(yōu)勢(shì)？

立體車庫(kù)的智能稱重裝置所具備的功能：自動(dòng)遠(yuǎn)距離識(shí)別稱重車輛身份，例如車牌號(hào)、皮重、車主身份等；快速稱重，提高汽車衡使用效率，減少車輛排隊(duì)等候的情況發(fā)生；全過(guò)程自動(dòng)化，降低人員成本，徹底避免人員失誤等造成的經(jīng)濟(jì)損失；可以實(shí)現(xiàn)與財(cái)務(wù)結(jié)算中心的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化結(jié)算。客戶需要的其他功能：立體車庫(kù)的智能稱重裝置有兩部分組成即是軟件和硬件兩部分組成。立體車庫(kù)的智能稱重裝置需要定期的維護(hù)，配件需要準(zhǔn)備一部分。多大的車能停進(jìn)立體車庫(kù)？在停入立體車庫(kù)之前，首先要判斷車位的大小，是不是適合自己的車。絕大部分立體車庫(kù)對(duì)車輛的長(zhǎng)寬高以及車重都有明確限制。建立完善的保養(yǎng)制度和規(guī)范，建立臺(tái)賬，做好保養(yǎng)的日志工作。六層升降橫移立體車庫(kù)生產(chǎn)

立體車庫(kù)水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)來(lái)存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。水平循環(huán)式立體車庫(kù)制造商

當(dāng)汽車進(jìn)入車庫(kù)前，立體車庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)自動(dòng)運(yùn)行，當(dāng)汽車打破了前的停車場(chǎng)的體積光電開(kāi)關(guān)PH1的光，接觸，使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電，同時(shí)X1常開(kāi)觸點(diǎn)關(guān)閉，KM1線圈電，KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開(kāi)連接，常開(kāi)觸頭閉合自鎖，KM1主要觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，駕駛快門(mén)打開(kāi)。當(dāng)卷簾門(mén)上升并且接觸到上限位開(kāi)關(guān)U時(shí)，U開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，KM1線圈失電，KM1主觸點(diǎn)斷開(kāi)，輔助觸頭恢復(fù)，電動(dòng)機(jī)停止正轉(zhuǎn)，開(kāi)啟停止。汽車進(jìn)入車庫(kù)后，立體車庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)自己關(guān)閉。當(dāng)汽車通過(guò)并遮斷門(mén)后的光電開(kāi)關(guān)PH2的光時(shí)，觸點(diǎn)PH2閉合，使X2線圈得電，同時(shí)X2常開(kāi)觸頭閉合，KM2線圈得電，KM2常閉觸頭斷開(kāi)，KM2的常開(kāi)觸頭閉合自鎖，KM2主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卷簾門(mén)關(guān)閉。當(dāng)門(mén)下來(lái)，接觸到下限位置開(kāi)關(guān)D、D開(kāi)關(guān)，平方公里線圈的電力，平方公里的主要聯(lián)系人斷開(kāi)，輔助接觸復(fù)蘇，電動(dòng)機(jī)停止逆轉(zhuǎn)，接近停止。立體車庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)是借助光電感應(yīng)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)車輛把門(mén)口的光線遮住后，門(mén)會(huì)跟著實(shí)際情況進(jìn)行關(guān)閉或者是打開(kāi)，完成立體車庫(kù)的系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)的指令。實(shí)現(xiàn)智能化的操作系統(tǒng)。水平循環(huán)式立體車庫(kù)制造商