盡可能地按照?qǐng)D紙上的圖例在地板上特別是立柱上貼上標(biāo)記，這樣可以使維修改造工作更加容易，你不用向施工方做更多的說(shuō)明，只需直接告訴他們：“這是圖紙副本，問(wèn)題在3層36號(hào)立柱的右邊?！边@樣做還能提升客戶服務(wù)水平：用大號(hào)字母標(biāo)注立柱，可以幫助你的顧客記住停車(chē)位置，色彩的使用可以使停車(chē)設(shè)施不至于那么單調(diào)。不只是要知道建設(shè)車(chē)庫(kù)的主要參與者的名字，還要有他們的聯(lián)系方式。大多數(shù)時(shí)候，如果有一套完整的圖紙的話，主要參與者的名字都會(huì)標(biāo)注在文件上。立體車(chē)庫(kù)的目前階段發(fā)展中具有哪些特點(diǎn)？橫移立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商

當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入立體車(chē)庫(kù)前，立體車(chē)庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)自動(dòng)運(yùn)行，當(dāng)汽車(chē)打破了前的停車(chē)場(chǎng)的體積光電開(kāi)關(guān)PH1的光，接觸，使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電，同時(shí)X1常開(kāi)觸點(diǎn)關(guān)閉，KM1線圈電，KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開(kāi)連接，常開(kāi)觸頭閉合自鎖，KM1主要觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，駕駛快門(mén)打開(kāi)。當(dāng)卷簾門(mén)上升并且接觸到上限位開(kāi)關(guān)U時(shí)，U開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，KM1線圈失電，KM1主觸點(diǎn)斷開(kāi)，輔助觸頭恢復(fù)，電動(dòng)機(jī)停止正轉(zhuǎn)，開(kāi)啟停止。汽車(chē)進(jìn)入車(chē)庫(kù)后，立體車(chē)庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)自己關(guān)閉。當(dāng)汽車(chē)通過(guò)并遮斷門(mén)后的光電開(kāi)關(guān)PH2的光時(shí)，觸點(diǎn)PH2閉合，使X2線圈得電，同時(shí)X2常開(kāi)觸頭閉合，KM2線圈得電，KM2常閉觸頭斷開(kāi)，KM2的常開(kāi)觸頭閉合自鎖，KM2主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卷簾門(mén)關(guān)閉。升降式立體車(chē)庫(kù)廠家供應(yīng)隨著立體車(chē)庫(kù)的增多，立體車(chē)庫(kù)的操作安全成為社會(huì)普遍關(guān)注的話題。

立體車(chē)庫(kù)在國(guó)外的發(fā)展，尤其在日本已有近30至40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)還是經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。美、德、日、韓等國(guó)家的產(chǎn)品表示了國(guó)際上的水平，國(guó)內(nèi)立體車(chē)庫(kù)多為進(jìn)口德國(guó)或韓國(guó)的產(chǎn)品。立體車(chē)庫(kù)在西歐東南亞韓國(guó)和日本得到了普遍的應(yīng)用，形成了一個(gè)包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)系統(tǒng)。我國(guó)于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)立體車(chē)庫(kù)，距今已有二十年的歷程。由于很多興建小區(qū)內(nèi)住戶與車(chē)位的配比為1：1，為了解決停車(chē)位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體車(chē)庫(kù)以其平均單位占地面積少的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。

立體車(chē)庫(kù)性能特征：節(jié)省空間，車(chē)位翻倍，建一個(gè)大停車(chē)場(chǎng)，空間不多；它具有高智能、高精度控制、高速運(yùn)行、大規(guī)模緊湊設(shè)計(jì)、形式多樣的特點(diǎn)；操作簡(jiǎn)單，PLC自動(dòng)調(diào)車(chē)，按一次按鈕即可完成出車(chē)。易維護(hù)，耐久性高；運(yùn)行速度快，訪問(wèn)時(shí)間短；友好的菜單操作界面、交互式人機(jī)對(duì)話、遠(yuǎn)程監(jiān)控和收費(fèi)管理系統(tǒng)等。根據(jù)架構(gòu)、環(huán)境等客觀條件，可以組合各種系統(tǒng)，較大限度地滿足客戶需求。靈活設(shè)置，可設(shè)置在地面或地上或地下，可單獨(dú)設(shè)置或附著于建筑物，也可組合多個(gè)單元，可適應(yīng)不同客戶的不同要求。絕大部分立體車(chē)庫(kù)的車(chē)尾對(duì)所停入車(chē)輛的長(zhǎng)寬高以及車(chē)重都有明確限制。

立體車(chē)庫(kù)中制動(dòng)減速?gòu)椈砂迮c制動(dòng)盤(pán)的位置不正確，減速?gòu)椈砂蹇ú贿M(jìn)制動(dòng)盤(pán)的曲面上而導(dǎo)致平頭鎖眼機(jī)立體停車(chē)內(nèi)不能停車(chē)。處理方法：我們按照操作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制動(dòng)減速?gòu)椈砂暹M(jìn)行有效調(diào)節(jié)，使制動(dòng)減速?gòu)椈砂宓那岸嗣媾c制動(dòng)盤(pán)的后端面在低速時(shí)間間隙始終保持在0.5mm為較好的狀態(tài)。立體車(chē)庫(kù)可以說(shuō)一個(gè)偉大的發(fā)明，不只是解決了停車(chē)難的問(wèn)題，而且還出現(xiàn)了一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，同時(shí)減少了交通事故的發(fā)生，立體車(chē)庫(kù)為了保證安全運(yùn)營(yíng)也為了保護(hù)用戶的財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)于車(chē)輛的載重有一定的限制，所以這就需要用到了稱(chēng)重裝置。但是立體車(chē)庫(kù)的的稱(chēng)重裝置的信息必須反饋給PLC電腦控制系統(tǒng)，然后系統(tǒng)做出反應(yīng)，是否放行此車(chē)輛。如果超重立體車(chē)庫(kù)的系統(tǒng)會(huì)給車(chē)主發(fā)出提示，提示他把車(chē)輛推出，如果符合條件，將會(huì)提示你將車(chē)停放好。立體停車(chē)的智能稱(chēng)重系統(tǒng)是與其他系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的。如何做好立體車(chē)庫(kù)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)？自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)商

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)以其節(jié)省占地面積、相對(duì)造價(jià)低、安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，得到了的應(yīng)用和快速的發(fā)展。橫移立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商

樓宇式立體車(chē)庫(kù)停車(chē)非常簡(jiǎn)單，只要把車(chē)開(kāi)進(jìn)去即可，且大多安裝有觀測(cè)車(chē)身位置的鏡子。立體車(chē)庫(kù)怎樣停車(chē)更方便？找到適合的車(chē)位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車(chē)習(xí)慣，選擇是90°倒車(chē)入庫(kù)還是斜著倒車(chē)。特別提醒喜歡將腦袋探出車(chē)外觀察距離的車(chē)主，在回頭看的時(shí)候，盡量不要把頭探出太多，同時(shí)也需注意自身安全，以防在倒車(chē)過(guò)程中頭部撞上周邊的金屬設(shè)施。不管你采用何種倒車(chē)方式，都要在車(chē)身與車(chē)位之間留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個(gè)車(chē)道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的間距，方便觀察，同時(shí)也能有效減少車(chē)身與車(chē)庫(kù)發(fā)生剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外，在倒車(chē)時(shí)也要注意車(chē)頭與前方障礙物的距離，以防光看后面，而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞。橫移立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商