歡迎客戶詢價(jià)裝載機(jī)叉車挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格，所標(biāo)數(shù)字電議或定金定做展示，實(shí)際車型年份及參數(shù)廠家落實(shí)清楚在報(bào)價(jià)；龍工臨工徐工廈工山工成工柳工濰柴上柴玉柴康明斯道依茨柴油機(jī)，請(qǐng)以生產(chǎn)廠家市場(chǎng)為準(zhǔn)；濰坊4100,4102,4105,6105,道依茨226B,WP4,WP6,斯太爾WD615,WD618,WP10,WP12等發(fā)動(dòng)機(jī),生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家符合排放的藍(lán)擎系列發(fā)動(dòng)機(jī)WP10、WD12。滿足市場(chǎng)對(duì)低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。WP6可配套3-4t裝載機(jī)濰柴工程機(jī)械WP6系列動(dòng)力產(chǎn)品WP6G125E332，功率覆蓋92-176kW，滿足非道路階段排放要求，主要應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、道依茨226B發(fā)動(dòng)機(jī) 濰柴 30裝載機(jī) 臨工 濰柴道依次226B柴油機(jī)汽車、履帶、濰柴、玉柴工程機(jī)械裝載機(jī)用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴WD10G220E21發(fā)動(dòng)機(jī)推土機(jī)等行業(yè)。WP10動(dòng)力可配套5-7t裝載機(jī)WP10G220E341，排量9.726L通過電控高壓共軌與增壓中冷功率覆蓋131-276kW，在裝載機(jī)、濰柴動(dòng)力WD10G220E21配50裝載機(jī)用柴油機(jī)龍工 廈工柳工鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)叉車、起重機(jī)、壓路機(jī)中均被廣泛使用，WP10發(fā)動(dòng)機(jī)具備性高、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、振動(dòng)小、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。濰柴工程機(jī)械WP12系列動(dòng)力產(chǎn)品，WP12G310E302功率從162-353kW，WP12動(dòng)力可配套7-9t裝載機(jī)，直列6缸、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　備注：產(chǎn)品參數(shù)及圖片供參考；如有變動(dòng)，不另行通知。

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　�。�2）汽缸套的磨損

　　汽缸套由于磨損的緣故，測(cè)量上、下、左、右的尺寸就不相同。如錐度和橢圓度大于0．8mrn，磨損量大于0．35、0．，就不能繼續(xù)使用。汽缸修理尺寸通常按標(biāo)準(zhǔn)直徑加大0，25mm作為一級(jí)修理尺寸，加大到1﹒5～2mm時(shí)則報(bào)廢。

　　汽缸套磨損規(guī)律

　　汽缸套正常磨損情況，其磨損位置在活塞位于上止點(diǎn)時(shí)道活塞環(huán)附近，這是因?yàn)樵撎帨囟龋�摩擦力，塵土隨空氣從上部吸人，積炭也是在上部產(chǎn)生，故磨損甚，中部次之，下部小。

　　缸壁與活塞之間潤滑的機(jī)油是從下向上送到汽缸壁上，硬質(zhì)雜質(zhì)顆粒較重，多附于汽缸套的下部，故使下部磨損嚴(yán)重。

　　汽缸套與活塞環(huán)在高溫和潤滑不良的情況下相對(duì)滑動(dòng)，產(chǎn)生熔著磨損。

　　綜上所述，汽缸壁上端由于溫度高、潤滑差、活塞環(huán)壓力大，故上端較下端容易磨損，同時(shí)又因側(cè)壓力的影響，左右方向的磨損較前后方向嚴(yán)重，其結(jié)果使缸套內(nèi)壁形成橢圓形和錐形。

　　為了減小汽缸套磨損，在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)．應(yīng)注意做到以下幾點(diǎn)。

　�、倮滠噯�動(dòng)時(shí)，應(yīng)盤轉(zhuǎn)曲軸2～3圈，使缸套的內(nèi)表血得到潤滑；

　�、诎瓷�產(chǎn)廠家規(guī)定選用潤滑油，并嚴(yán)格過濾，經(jīng)常保持適當(dāng)?shù)臋C(jī)油定期清洗油濾清器；蕪湖山工5噸50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，蕪湖濰柴3050裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，蕪湖濰柴裝載機(jī)柳工50發(fā)動(dòng)機(jī)，武漢柳工3噸30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，武漢龍工柳工徐工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

　�、鄱ㄆ谇逑纯諝鉃V清器；

　�、鼙３植裼桶l(fā)電機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)工作；

　�、莞鼡Q汽缸套或活塞環(huán)后或新安裝的柴油機(jī)，必須進(jìn)行磨合后，才能投人運(yùn)行。

　　4.油底殼

　　油底殼主要用來儲(chǔ)存潤滑油。由于它受力很小，通常采用薄鋼板沖壓或焊接而成，有的柴油發(fā)電機(jī)則采用鑄鐵鑄造。為了保證潤滑油泵能經(jīng)常吸油，其后部的深度較大，整個(gè)底部呈斜面以保證供油充足。

　　油底殼的底部裝有放油螺塞，有的柴油發(fā)電機(jī)放油螺塞帶有磁性，可將各運(yùn)動(dòng)件磨損下來的鐵屑吸住，防止鐵屑進(jìn)入運(yùn)動(dòng)件潤滑表面。

　　油底殼分干式和濕式兩種:濕式油底殼不僅收集機(jī)體內(nèi)工作的機(jī)油，而且還將機(jī)油中的雜質(zhì)沉淀于底部，待保養(yǎng)時(shí)，從底部放油螺塞擰開放出�？得魉筃T系列柴油發(fā)電機(jī)的油底殼采用鑄鐵鑄造，其上裝設(shè)檢查機(jī)油量的油尺和可裝油溫傳感器的孔，底部有放油螺塞。

　　干式油底殼僅作為收集潤滑油用，它通過輸油泵直接將收集到的機(jī)油送到專門設(shè)置的機(jī)油箱儲(chǔ)存，由機(jī)油箱供給柴油發(fā)電機(jī)的潤滑系統(tǒng)用油。例如6160型、12v160型柴油發(fā)電機(jī)采用這種油底殼。