危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一個高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)、需要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，下面帶大家了解危險(xiǎn)品空運(yùn)運(yùn)輸?shù)陌踩僮饔心男?？從事運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，牢固樹立對國家企業(yè)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須持有公安消防部門核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險(xiǎn)運(yùn)輸證”運(yùn)輸化學(xué)、危險(xiǎn)物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品漏、散和車輛帶病運(yùn)行。

當(dāng)我們即將遠(yuǎn)行并準(zhǔn)備長居一個城市的時候，要帶走很多東西。然而在路途中我們不可能隨時照看著我們的大件小件，一來不方便二來不安全，于是這些年長途物流托運(yùn)就呈現(xiàn)在了我們面前。不僅僅是大件小件，很多公司走業(yè)務(wù)的時候，因?yàn)橛写罅康呢浳镆獜囊粋€城市帶到另一個城市，也會選擇這種托運(yùn)業(yè)務(wù)。對于隨身物件特別大的，如果走長途物流托運(yùn)是一個很好的辦法。如果你要趕時間乘坐的是飛機(jī)，把特別重的行李托運(yùn)到飛機(jī)上，不但手續(xù)麻煩而且價(jià)格昂貴，這無論從金錢上還是精力上都算是極大的浪費(fèi)。

有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如低起算為2個運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

注意運(yùn)輸條款拼箱大部分應(yīng)該是CFS-CFS。這個條款意思是倉庫到倉庫，國內(nèi)送貨到貨代倉庫，國外收貨人到海關(guān)監(jiān)管倉庫提貨。有些國家稍微有點(diǎn)不一樣，比如土耳其。整柜的是CY-CY意思堆場到堆場。所以很多時候根據(jù)這個條款可以判斷是拼箱還是整柜。拼箱船公司的隨意性，因?yàn)槠聪渥兓啵枰ㄖA(yù)定幾個倉位，不接受指定船公司，并且拼箱出的是貨代提單，發(fā)貨人和收貨人都不用和船公司直接發(fā)生關(guān)系，所有即使要求船公司也沒用。不會直接聯(lián)系船公司。對目的港服務(wù)沒有區(qū)別。