拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)模A東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求。

承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人的識(shí)別。首先根據(jù)合同進(jìn)行判斷，如合同內(nèi)容并非代理，那么合同的對(duì)方為承運(yùn)人；如無(wú)合同，則根據(jù)運(yùn)輸船舶的情況確定承運(yùn)人，船舶存在航次租船的，航次租船的承租人為承運(yùn)人；如船舶存在光船租賃的，承租人為實(shí)際承運(yùn)人，否則船舶所有人為實(shí)際承運(yùn)人；掛(gua)靠情形下，一般把掛(gua)靠人與被掛(gua)靠人一并列為被告。多式聯(lián)運(yùn)時(shí)，清楚在那個(gè)區(qū)段受損，則告多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人和受損區(qū)段的承運(yùn)人；受損區(qū)段不清楚的，則把多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人和各區(qū)段的承運(yùn)人一并告，水路段，同樣也可加告實(shí)際承運(yùn)人。

物流運(yùn)輸行業(yè)是現(xiàn)代城市發(fā)展中不可或缺的，物流運(yùn)輸行業(yè)從表面上看只是起到運(yùn)輸貨物的作用，其實(shí)不然，物流運(yùn)輸雖然在大家看來(lái)只是充當(dāng)貨物運(yùn)輸?shù)囊环N工具，但是大家卻不知道物流運(yùn)輸行業(yè)的作用是非常大的。物流運(yùn)輸這兩個(gè)城市的貨物運(yùn)輸連接點(diǎn)，除了為城市提供貨物之外，還在某個(gè)程度上大大的提高了城市各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，使得城市發(fā)展越來(lái)越多元化。物流的作用對(duì)于城市來(lái)說(shuō)是非常大的，城市和物流運(yùn)輸行業(yè)之間是相互聯(lián)系在一起的，是*/*不可以分開(kāi)的，城市生產(chǎn)制作的物品，需要物流運(yùn)輸這個(gè)載體進(jìn)行運(yùn)輸，送到目的地，由此促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展。