一站式的總體化服務(wù)，就目前而言想要在跨境電商的發(fā)展之中獲得更好的服務(wù)體驗，必須要突破跨境派送等各方面的需要和國際藩籬。而國內(nèi)物流運輸機構(gòu)通過各方面資源的整合和相應(yīng)國際機構(gòu)的有序合作，實現(xiàn)了各種地區(qū)的全*派送。客戶選擇好評的物流運輸機構(gòu)能夠借助機構(gòu)穩(wěn)定的形式實現(xiàn)各地的有序派送，在一些跨境電商產(chǎn)品的銷售事業(yè)蓬勃崛起之下，能夠讓物流的產(chǎn)品銷售范圍得到有序擴展。

在與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。

拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。