直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類(lèi)服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類(lèi)貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。托運(yùn)人發(fā)托運(yùn)單給貨代或者船代，也就是我們平常所說(shuō)的Booking。Booking里的內(nèi)容需要有以下幾點(diǎn)： SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、貨物品名、出貨日期、海關(guān)編碼。

雖然國(guó)際空運(yùn)起步跟其他運(yùn)輸方式相比有些晚，但是其發(fā)展卻是非常迅速的，尤其是近些年來(lái)，很多企業(yè)都非常青睞于這種運(yùn)輸方式，因?yàn)樗兄豢杀葦M的優(yōu)越性。下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下國(guó)際空運(yùn)為什么如此受歡迎。運(yùn)輸速度快。國(guó)際空運(yùn)顯著的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是它的運(yùn)輸速度快。大家知道，飛機(jī)可以說(shuō)是快捷的交通工具，所以如果進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)的話，就能夠**限度的縮短貨物的在途時(shí)間。尤其是對(duì)于經(jīng)營(yíng)鮮活商品的企業(yè)來(lái)說(shuō)，尤其需要經(jīng)常選擇航空運(yùn)輸方式為自己提供服務(wù)。這樣的話才能夠讓自己更好的應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)行情，增強(qiáng)商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

危險(xiǎn)品可以海運(yùn)拼箱嗎？可以的，但是有很多限制，并不是所有的危險(xiǎn)品都能拼箱，需要同時(shí)滿足幾個(gè)條件。一是危險(xiǎn)品的類(lèi)別可以拼箱，比如常見(jiàn)的可以拼箱的危險(xiǎn)品類(lèi)別有，3類(lèi)，部分4。1類(lèi)，部分6類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)危險(xiǎn)品可以拼箱。第二就是和其他危險(xiǎn)品不能互相沖突，比如4。1類(lèi)和8類(lèi)不能同時(shí)裝一個(gè)危險(xiǎn)品柜子里面。第三就是市場(chǎng)有足夠的貨源可以拼箱，比如到東京，基本就很難拼箱，一般都是從橫濱中轉(zhuǎn)過(guò)去的。第四就是目的港有條件，可以拼箱，比如需要有危險(xiǎn)品拆箱監(jiān)管條件。

計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）計(jì)算運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用時(shí)所使用的重量，有可能是實(shí)際毛重，也有可能是體積重量。按照換算標(biāo)準(zhǔn)可以計(jì)算出體積重量。實(shí)際毛重和體積重量哪個(gè)大就把哪個(gè)作為計(jì)費(fèi)重量。重貨（High Density Cargo）根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn)，每立方大于某個(gè)重量的稱(chēng)為重貨，比如以每立方貨物毛重=300千克作為換算標(biāo)準(zhǔn)，則每立方大于300千克的貨物就是重貨。輕貨（Low Density Cargo）根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn)，每立方小于某個(gè)重量的稱(chēng)為輕貨，比如以每立方貨物毛重=167千克作為換算標(biāo)準(zhǔn)，則每立方小于167千克的貨物就是輕貨。