接下來給大家介紹一下國際海運(yùn)的優(yōu)勢所在：一，國際海運(yùn)的地理位置非常好，可以與環(huán)太平洋的國家進(jìn)行方便的雙方交易，現(xiàn)在的海上運(yùn)輸航道四通八達(dá)，到哪里運(yùn)輸都可以，大大拓展了我國進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易的合作伙伴，是我國與其它國家間的交流合作更加密切。二，而且海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量相較其他任何的運(yùn)輸方式都大，可以同時裝運(yùn)多種多樣的貨物，在保證安(an)全的同時進(jìn)行多場貿(mào)易。三，還有一個優(yōu)點也是很重要的，就是海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費低。這樣可以大大減少運(yùn)貨增加的成本費用，實屬一舉兩得之舉。

物流專線秉承為客戶節(jié)約成本,降低流通費用，提高貨運(yùn)質(zhì)量的觀念，多快好省地完成運(yùn)輸任務(wù)，專線運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營者往往還提供上門取送貨物的延伸服務(wù)。1、及時滿足市場和消費者的需要，按時把商品運(yùn)往消費地。2、準(zhǔn)確整個運(yùn)輸過程中，保證運(yùn)輸商品件數(shù)、規(guī)格不出差錯，把商品準(zhǔn)確無誤地送到消費者手中。3、安全在運(yùn)輸過程中要確保商品的使用價值。如果商品因運(yùn)輸或裝卸不當(dāng)而失去使用價值，那就成為無用之物。

近日，創(chuàng)業(yè)板某上市公司公開發(fā)文，呼吁平抑出口集裝箱海運(yùn)價格。公開文中稱，疫情以來，一些中外船公司大幅減少了出口集裝箱的航次，大幅拆解集裝箱船。4月以來，出口恢復(fù)很快。寧波區(qū)域集裝箱出口7月已經(jīng)正增長，但船運(yùn)公司沒有相應(yīng)增加運(yùn)力，而是通過大幅提價的辦法來增加利潤。公開文中稱船公司結(jié)盟提價，對出口外貿(mào)行業(yè)造成傷害，鑒于此，“號召外貿(mào)企業(yè)同仁，共同呼吁，廣為轉(zhuǎn)發(fā)，要求（航商）增加運(yùn)量，平抑集裝箱的出運(yùn)價格到合理區(qū)間”。