專線聯(lián)盟的建立，在于整合專線資源，把專線企業(yè)組織在一起，形成強(qiáng)大結(jié)盟，共謀發(fā)展，建立專線物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系，以提升各企業(yè)的盈利水平、綜合競爭力，獲得持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)勁支持和動力。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，平臺化整合模式成為整合的新興模式。通過基于大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的智能在線交易平臺為交易雙方搭建基于物流的產(chǎn)品交易實現(xiàn)的行業(yè)在線生態(tài)圈，將傳統(tǒng)模式下專線物流運輸車輛調(diào)配與專線整合，中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn)，這一過程實現(xiàn)物流信息化平臺的整體應(yīng)用，將更多符合要求的貨運車源更好地適配與整合，通過大平臺的平滑過渡與事前匹配，提升專線物流車輛的利用率，提升整個專線運輸?shù)臅r效性。

凡裝運危險物品的車輛需過渡口時，應(yīng)自覺報告渡口管理部門，遵守渡口管理規(guī)定，裝運危險物品的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守公安消防部門指定的路線行駛。裝運危險物品的車輛，應(yīng)配備消防器材，急救藥品，黃色三角旗或危險品運輸車輛標(biāo)志等。危險品運輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程。

還需要注意的是：國際一級國家規(guī)定違禁的物品都是不能運輸?shù)?，目前雙清暫時只能接普通貨物，有的是需要一些證明才能運輸?shù)?，像帶電池的貨物一般是需要單獨確認(rèn)的，還有就是關(guān)于純電池、液體以及粉末和仿(fang)牌等等一些貨物都是不能走雙清的。雙清要求貨代或物流公司需有非常強(qiáng)大的實力，要能保證寄件國海關(guān)正常出口，和保證目的地國家能清關(guān)的，這通常是對普貨而言的；特別的貨物正常渠道在目的地國家是不能正常清關(guān)的。