危險物品大多具有毒性、腐蝕性，稍不注意就容易污染環(huán)境。特別是液、氣態(tài)產(chǎn)品容易污染空氣、土地和水源。卸貨時尤其要注意，經(jīng)過長途運輸，外包裝都會有破損，在沒有專用站臺的地方卸貨時要鋪跳板或木杠，用繩拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，以起到緩沖作用。并要告知貨主，對危險品不要急于使用，要擱置一段時間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現(xiàn)車箱里有泄漏的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍。

送貨上門，免去中轉(zhuǎn)的費用，整車運輸能夠在貨物到達(dá)目的城市以后提供送貨上門的服務(wù)，這是許多的零擔(dān)物流公司都缺少的，零擔(dān)物流本來價格就不是很便宜，但是還不能做到送貨上門，并且是稍大的件還需要找一家當(dāng)?shù)氐奈锪鞴具M(jìn)行貨物配送，這樣又產(chǎn)生了二次消費。車輛嚴(yán)格審查，24小時跟（gen）蹤，物流公司會對已經(jīng)在發(fā)貨途中的物流車輛運輸進(jìn)行嚴(yán)格的審查，不會讓司機(jī)師傅存在偷懶、多繞路的壞毛病，24小時跟（gen）蹤車輛的運輸信息，跟（gen）蹤車輛的安全信息，直到送貨到客戶手中。

只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬*，*主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。 “生意是一年不如一年!”這是某物流公司的老板發(fā)出的感慨。這個感慨也是相當(dāng)多專線物流老板的共鳴。近幾年，由于運營成本越來越高、政策管控越來越嚴(yán)、競爭越來越激烈，導(dǎo)致物流專線生意是越來越難做。把貨物從一個地區(qū)運輸?shù)搅硪粋€地區(qū)統(tǒng)稱為物流運輸。物流貨運經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)發(fā)展成了多種運輸方式，除了交通工具的不同，運輸線路也各有不同。專線物流是人們經(jīng)?？吹降囊环N物流運輸方式。