國(guó)際快遞運(yùn)送觸及到國(guó)際聯(lián)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)送是國(guó)際貿(mào) 易的一個(gè)組成部分，在組織貨品運(yùn)送的進(jìn)程中，需求常常同國(guó)外發(fā)作直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，這種聯(lián)絡(luò)不只是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)觸及到國(guó)際間的政治問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外 活動(dòng)。因此，國(guó)際快遞運(yùn)送既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求咱們不只要用經(jīng)濟(jì)觀念去處理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并且要有政策觀念，按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)送業(yè) 務(wù)。

物流行業(yè)發(fā)展隨著電子商務(wù)發(fā)展浪潮逐漸興盛起來(lái)，國(guó)內(nèi)專業(yè)的捷道物流成為一種新型電子商業(yè)物流模式，捷道物流等各種電子商務(wù)物流發(fā)展與我國(guó)物流企業(yè)息息相關(guān)。捷道物流具有廣闊發(fā)展前景在未來(lái)物流發(fā)展趨勢(shì)中后勁更大值得選擇。為什么要選擇捷道物流？在如今電子商務(wù)時(shí)代，捷道物流發(fā)展到集約化階段，對(duì)一體化配送中*進(jìn)行了有效升級(jí)，不單單提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，而且還開(kāi)展了配貨、配送和各種高附加值流通加工服務(wù)項(xiàng)目，與客戶需求一一對(duì)接，根據(jù)客戶需求匹配其他服務(wù)，做到了以客戶需求為宗旨。

國(guó)際快遞運(yùn)送是中心環(huán)節(jié)很多的遠(yuǎn)程運(yùn)送。國(guó)際快遞運(yùn)送是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與區(qū)域之間的運(yùn)送，一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)送的間隔都比較長(zhǎng)，往往需求運(yùn)用多種運(yùn)送東西，經(jīng)過(guò)多次裝卸搬運(yùn)， 要經(jīng)過(guò)許多中心環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、改換運(yùn)送方法等，經(jīng)由不同的區(qū)域和國(guó)家，要習(xí)氣各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)則。假如其間任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)作問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)送進(jìn)程，這就要求咱們作好組 織、環(huán)環(huán)緊扣，防止在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)送帶來(lái)丟掉。

物流專線：貨運(yùn)專線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司。這樣貨車來(lái)回都有貨裝。開(kāi)專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。