如果是到達(dá)目的地沒(méi)有電梯或者是需要用到車(chē)運(yùn)的，一般都要收一些人工費(fèi)，這些屬于浮動(dòng)費(fèi)用。國(guó)際海運(yùn)搬家的價(jià)格是非常合理的，并且沒(méi)有隱藏費(fèi)用，也是一家非常正規(guī)的國(guó)際海運(yùn)公司。國(guó)際海運(yùn)公司通常的操作方式則是要求客戶實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)，并要求客戶將產(chǎn)生的費(fèi)用交給在目的港代理，或者將會(huì)產(chǎn)生的費(fèi)用在合同中列為可能會(huì)產(chǎn)生的費(fèi)用，由客戶承擔(dān)。

經(jīng)閘口比對(duì)禁行的，出口業(yè)務(wù)員在系統(tǒng)中做禁行處理，報(bào)告給駐站海關(guān)，并通知客戶前來(lái)辦理查驗(yàn)手續(xù)，收取查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)后，由現(xiàn)場(chǎng)理貨員陪同海關(guān)和貨主進(jìn)行查驗(yàn)服務(wù);查驗(yàn)后放行的，出口業(yè)務(wù)員根據(jù)海關(guān)簽字蓋章的《大港海關(guān)查驗(yàn)貨物放行通知單》在系統(tǒng)中做放行處理，理貨員收到出口業(yè)務(wù)員發(fā)的放行信息后給予出庫(kù)裝箱;查驗(yàn)后扣貨的，出口業(yè)務(wù)員根據(jù)海關(guān)簽字蓋章的《海關(guān)扣留貨物通知單》將貨物做扣貨處理，理貨員收到扣貨信息后將貨物移動(dòng)到扣貨區(qū)域內(nèi)封存;?

海運(yùn)拼箱：即Less Container Load，簡(jiǎn)稱(chēng)為L(zhǎng)CL。指發(fā)貨人托運(yùn)的貨物為不足整箱的小票貨，通過(guò)代理人（或承運(yùn)人）分類(lèi)整理貨物，把發(fā)往同一目的地的貨物集中到一定數(shù)量拼裝入箱。如何選擇整箱還是拼箱？根據(jù)需要托運(yùn)貨物的體積而定。海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的小柜型為20英尺，若托運(yùn)的貨物體積小于20m3，建議使用拼箱運(yùn)輸；若大于20m3，使用整箱運(yùn)輸。海運(yùn)拼箱一般是與其他貨物合在一起運(yùn)輸?shù)模粋€(gè)集裝箱中裝著好幾個(gè)外貿(mào)公司的貨物。

其次是，看看這家公司的相關(guān)執(zhí)照和證件，看看公司成立多久?可以參考其他客戶對(duì)這家物流公司的網(wǎng)上評(píng)論和評(píng)價(jià)。還有一個(gè)小技巧，我們還可以搜索這家公司的百科，一般來(lái)說(shuō)百科公司對(duì)于正規(guī)的公司的百科給予收錄和顯示。需要提出的是，有些評(píng)價(jià)是有些物流公司雇傭的水jun造勢(shì)形成的結(jié)果，為了企圖包裝成一個(gè)”美好的“形象，他們是想盡了辦法。所以我們要客觀對(duì)待評(píng)價(jià)，和評(píng)論的可信度。