危險品有一個較為復雜的訂艙確認過程，大致為：先提交詳細并且準確的信息給國內船公司確認。國內船公司審核通過后，再轉發(fā)至國外進行確認，如碰到該船有多家船共倉的情況，則每家船公司均需要確認危險品信息。所以必須預留充足的操作時間。根據(jù)危險品化工品的市場貿易，以及不同國家的法律法規(guī)，并不是所有國家有資質對于進境危險化學品進行拆箱作業(yè)工作，危險品化工品拆箱作業(yè)需有規(guī)范性的專業(yè)知識以及危險品化學防護設備。

隨著航空運輸時間的縮短，您對本地倉儲的需求也就減少了，并且不需要保留庫存。海關清關，貨物檢查和貨物處理人員的效率更高，因為大多數(shù)貨物在幾個小時內就可以清關。

裝箱方式：1、整箱FCL－貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠倉庫后在海關人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收據(jù)，憑收據(jù)換取提單或運單。2、拼箱LCL－承運人接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后根據(jù)貨類性質和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。

在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。