大家需要的隧道開挖臺車，      滿足用戶的要求，是我們工作的目標。

國道318竹巴籠至林芝公路，是川藏公路的重要組成部分，重點路段整治改建工程（然烏段）土建施工標段，由重慶建工交建集團承建施工，總長度為3.647km，主要施工內容有路基、路面、涵洞、然烏隧道及平行導洞等工程，其重點工程為然烏隧道，隧道總長度為2.275km，平行導洞總長度為2.305km。于2023年5月正式動工建設，合同工期48個月。然烏隧道位于西藏昌都宿縣然烏鎮(zhèn)境內，平均海拔4200米，隧道面臨高原地質斷層破碎帶、巖爆、軟巖大變形、突泥涌水等災害威脅，具有高海拔、高寒、高溫差等“高”的特點，施工難度極大，安全風險極高。在如此復雜且擁有“高”特點等高原區(qū)域施工，并非易事。

“機械化換人、自動化減人是今后乃至未來一段時間內隧道施工的必然趨勢，我們要把機械化一直推廣下去?！彼淼理椖靠偣こ處燅R建云說。

由于自由段穿過土層多為巖層破碎，或有裂隙，易發(fā)生漏漿，因此注漿過程中要注意觀察，若發(fā)生漏漿，則隔24h 后補注漿直到注滿為止，注滿后將錨頭外露部分用砂漿封好，防止錨頭外露銹蝕而造成預應力損失。錨頭封錨在注漿完成天后，如無異常情況，可進行封錨處理。lOcm外露錨索，以防拽滑。錨外錨頭用與錨固墩同標號的混凝土封頭，以防銹蝕破壞。對于錨頭和錨墩等空隙的補漿應作為錨頭防腐的一項關鍵工序認真進行，補漿管應插入錨墩底面以下進行返式補充注漿，直至補漿孔溢漿為止。對于錨具及錨筋外露部分應嚴格進行去銹除油后并及時采用與銷墩同標號混凝土進行封錨。（）洞口土石方開挖洞口土石方開挖應按設計放樣的邊坡線自上而下逐段開挖，不許掏底開挖或上下重疊開挖，以免引起滑坡、崩塌。

(1）控制點應布設于溝槽外?？烤€路側0.2m;(2）縱向間距按曲線段5m、直線段10m控制。要注重對施工現(xiàn)場各構件自身及接觸面的清理，特別是鋼筋表面、溝槽與混凝土接觸面要保持潔凈；鋼筋尺寸要嚴格按照設計標準在加工現(xiàn)場進行切割，并將成品運往施工現(xiàn)場；鋼筋要設置保護層，且保護層的厚度要大于0.03m，保護層處要加放混凝土墊塊。

(7）在各環(huán)節(jié)施工中，都要按照我國的環(huán)境保護規(guī)定進行施工，建立環(huán)境保護小組，并加強教育，提倡文明施工，提高施工人員環(huán)境保護的自覺意識；