廣東實(shí)惠隧道開挖臺(tái)車，以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展，“以誠(chéng)信為本，譽(yù)造未來(lái)”為宗旨。

隧道超前小導(dǎo)管及鎖腳錨管注漿施工方法超前小導(dǎo)管是隧道工程掘進(jìn)施工過程中的一種工藝方法，主要用于自穩(wěn)時(shí)間段的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預(yù)支護(hù)。施工機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單，施工簡(jiǎn)便。用于特殊及不良地質(zhì)隧道的支護(hù)。2.1設(shè)計(jì)原則及適用范圍為防止隧道開挖時(shí)掌子面前方圍巖不能自穩(wěn)而出現(xiàn)坍塌是采用超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)的根本目的。就是為了保證隧道開挖的安全，利用隧道風(fēng)鉆機(jī)在隧道開挖工作面的拱部外150°范圍鉆孔，外插角控制在3°～5°，插入直徑為φ42mm×3.5mm的無(wú)縫鋼管，并進(jìn)行注漿固結(jié)地層，使隧道拱頂形成一傘狀保護(hù)環(huán)。

①開挖導(dǎo)坑上部弧形導(dǎo)坑斷面→Ⅰ上導(dǎo)坑拱部初期支護(hù)→②開挖導(dǎo)坑中部斷面→Ⅱ中導(dǎo)坑邊墻初期支護(hù)→③開挖導(dǎo)坑下部斷面→Ⅲ下導(dǎo)坑下部初期支護(hù)→澆筑仰拱次襯砌、仰拱填充→鋪設(shè)防水層、澆筑拱墻次襯砌。⑴V級(jí)圍巖臺(tái)階環(huán)形預(yù)留核心土開挖法XXX隧道臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法是以弧形導(dǎo)坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下個(gè)臺(tái)階個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧道縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。采用超短臺(tái)階施工，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在5m以內(nèi)。在注漿管棚和注漿小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)下，上臺(tái)階采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，為確保圍巖穩(wěn)定性，以人工風(fēng)鎬開挖為主，輔以小炮松動(dòng)。開挖后及時(shí)噴砼封閉巖面及核心土，及早施作拱部噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架初期支護(hù)，噴射砼采用濕噴工藝。

隧道洞口淺埋地段或軟弱破碎圍巖地段進(jìn)洞施工。富水軟弱破碎地質(zhì)、砂礫地層、巖溶地質(zhì)等不良地質(zhì)地段的隧道開挖輔助措施。

在邊仰坡開挖并加固好后開始洞口段套拱施工。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開挖輪廓線后對(duì)拱架安設(shè)部位進(jìn)行掏槽，槽寬與初期支護(hù)厚度相同。開挖采用人工開挖風(fēng)鎬輔助的方式進(jìn)行。明洞上斷面土方開挖時(shí)，應(yīng)充分留足隧道中線位置的核心土體以抵抗掌子面前的土體壓力和給長(zhǎng)管棚安裝預(yù)留平臺(tái)。

超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工工序流程框圖根據(jù)《某省交通運(yùn)輸廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的通知》云交基建〔2020〕28號(hào)文件要求，本隧道開挖掌子面到仰拱、掌子面到襯的安全步距嚴(yán)格按以下要求執(zhí)行：①仰拱與掌子面距離：III級(jí)圍巖不得大于70m，IV級(jí)圍巖不得大于50m，V級(jí)及以上圍巖不得大于20m。②次襯砌與掌子面的距離：III級(jí)圍巖不得超過100m，IV級(jí)圍巖不得大于80m，V級(jí)及以上圍巖不得超過50m。仰拱施工采用棧橋通行的方法一次性開挖，仰拱一次性開挖長(zhǎng)度為3～5m，圍巖較好時(shí)開挖5米，圍巖不好時(shí)開挖3米。結(jié)合隧道所處地質(zhì)情況，采用光面微震技術(shù)開挖（炸材統(tǒng)一由1號(hào)庫(kù)提供），減少超挖，嚴(yán)禁欠挖。Ⅴ類圍巖地段采用環(huán)形開挖留核心土法、開挖施工，明洞施工采用明挖法開挖。洞口優(yōu)先考慮采用“Φ108管棚+注漿”預(yù)支護(hù)。特別是在暗洞與明洞相接段附近應(yīng)視實(shí)際情況選擇短臺(tái)階或者臺(tái)階分部開挖法，并配合超前錨桿和中隔壁臨時(shí)防護(hù)等措施防止坍塌；明洞施工采用明挖法開挖。