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截至11月12日，京德高速2020年完成87.36億元，占2020年計劃86億元的 101.6%。累計完成138.36億元，完成總193.5億元的71.5%。目前，路基填筑和主線基層鋪設已基本完成，正在進行路面底面層鋪設；梁板預制已全部完成，梁板架設已完成80%；其他分項附屬工程正在有序推進。作為雄安新區(qū)綜合交通運輸體系建設的重要組成部分以及交通強國建設試點工程，京德高速著力推進科技元素在高速公路建設中的融合應用，著重從永久路面、智能建造、智慧高速大技術創(chuàng)新方面開展科技攻關和重點突。通車后，雄安新區(qū)與北京、天津之間將實現(xiàn)1小時通達，為完善雄安新區(qū)區(qū)域路網(wǎng)，實現(xiàn)河北省及以南區(qū)域與北京大興國際機場之間的快速集疏奠定基礎。

注意預留通氣孔、泄水孔（外邊緣）、吊梁孔、伸縮縫預留槽、滴水槽、護欄鋼筋等。 智能預應力張拉設備及錨具千斤頂：采用350噸智能穿心式油壓千斤頂。限位板：與錨具配套的限位板，限位60mm。張拉油泵：采用智能循環(huán)高壓油泵。油 表：應具有不小于150mm直徑的刻度盤，精度不低于1.5級、表面大讀數(shù)為60Mpa以上的壓力表、讀數(shù)度在+2%以內(nèi)，一般千斤頂配兩塊表。高壓油管：油管用高壓橡膠管，其工作壓力不小于40Mpa，同油泵千斤頂相匹配。錨具：采用M15系列錨具及配套設施。其質(zhì)量要求滿足設計要求。

截至11月12日，京德高速2020年完成87.36億元，占2020年計劃86億元的 101.6%。累計完成138.36億元，完成總193.5億元的71.5%。目前，路基填筑和主線基層鋪設已基本完成，正在進行路面底面層鋪設；梁板預制已全部完成，梁板架設已完成80%；其他分項附屬工程正在有序推進。作為雄安新區(qū)綜合交通運輸體系建設的重要組成部分以及交通強國建設試點工程，京德高速著力推進科技元素在高速公路建設中的融合應用，著重從永久路面、智能建造、智慧高速大技術創(chuàng)新方面開展科技攻關和重點突。通車后，雄安新區(qū)與北京、天津之間將實現(xiàn)1小時通達，為完善雄安新區(qū)區(qū)域路網(wǎng)，實現(xiàn)河北省及以南區(qū)域與北京大興國際機場之間的快速集疏奠定基礎。

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目前，遂大高速平均每天約有30片梁從各個智慧綠色梁廠生產(chǎn)線，陸續(xù)運至施工現(xiàn)場，有效地兼顧了經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和社會效益。遂大高速運用數(shù)據(jù)采集、無線網(wǎng)絡以及視頻監(jiān)控等技術手段，通過聯(lián)動路橋衛(wèi)士、頂點云等APP，工作人員利用一部手機即可“一鍵式”遠程操控，實現(xiàn)對廠區(qū)內(nèi)人員操作、設備運行、施工過程等24小時監(jiān)控。采用智能噴淋系統(tǒng)。技術人員通過手機APP遠程控制自動伸縮式旋轉(zhuǎn)噴淋系統(tǒng)，實現(xiàn)360度全方位無死角，有效解決了以往養(yǎng)護工作量大或“不養(yǎng)”的現(xiàn)象。