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注：內(nèi)、外滑梁及軌道部分必檢。擬定掛籃結(jié)構（包括構件長度及斷面形式）修正掛籃結(jié)構斷面形式，并重新檢算強度：所有構件及其聯(lián)結(jié)、與既有節(jié)段的錨固穩(wěn)定性：橫、縱、豎向整體穩(wěn)定性?分部計算時變形的疊加主要材料采用Q235型鋼及鋼板，吊帶采用16Mn，吊帶用銷軸采用40Cr，吊桿采用Φ32精軋螺紋鋼。

(1）當0#段施工完畢后，將其頂面清理干凈，測放出找梁的中心線，掛籃走行軌道中心與梁中心之間的距離為2.85m，軌道寬度為0.65m。在對軌道鋪設時，可采用對稱的方法，從0#段中心位置處開始，鋪設出堆碼高度為16cm的墊塊，間距控制在100cm，將掛籃走行軌道鋪設在墊塊上，通過墊塊將軌道找平，測量合格后，完成錨固。軌道安裝過程中，要對如下事項加以注意：軌道平整度、前后位置、平行度。

掛籃平衡穩(wěn)定的關鍵之處；后錨固：保證行走、混凝土澆筑各工況下掛籃的傾覆穩(wěn)定。后下錨固：混凝土澆筑時，后下橫梁傳給已澆梁段底板的承力錨固。包括錨桿、壓輪、連接件、升降千斤頂?shù)取?為掛籃懸澆的主要承重結(jié)構承擔由底籃、后錨固傳來的所有荷載；結(jié)構形式多種多樣。包括前、后上橫梁、橫向聯(lián)結(jié)等。掛籃行走時懸掛底籃的承重構件；混凝土澆筑時傳遞底籃的荷載；

c、掛籃行走時設1人負責觀察行走的同步情況，兩人負責察看后錨小車運行情況，兩人負責觀察外側(cè)?；喰≤囘\行狀況；d、在掛籃行進過程中若發(fā)現(xiàn)后錨小車行走受礙，應立刻停止行走，先通過千斤頂和后錨桿將后錨力進行轉(zhuǎn)換后再將小車位置調(diào)正后繼續(xù)行走；嚴禁在未轉(zhuǎn)換后錨力的情況下硬性敲打小車以調(diào)整位置；

、掛籃正面安全防護。人員在掛籃正面施工，在正面設置操作平臺，以工字鋼伸出1.2米處焊接操作平臺安全圍擋，外側(cè)焊接直徑為25的直螺紋鋼筋安全圍擋。操作平臺安全圍擋高度為1.2米，中間0.6米處焊接一道直螺紋鋼筋橫桿，工字鋼底部鋪裝5塊長度為2米，厚度5厘米、寬度為0.24米木板，木板之間牢固釘牢，防止翹頭，外側(cè)與底部全部使用密目式安全網(wǎng)封閉圍擋。