天津CMG2080-B1馬達(dá)廠(今日/訪問)振中液壓機(jī)械,個(gè)問題是，泵不能吸入油或無(wú)壓力。故障是由吊車或軸的總管破裂或關(guān)閉造成的，油箱和液壓泵之間燃料管線的破裂或堵塞聯(lián)軸節(jié)損壞、拆卸、修理，必要時(shí)更換B）修理或更換液壓泵。清洗和添加推薦的潤(rùn)滑劑。

壓力表緩慢回后，就能卸下千斤頂油管接頭螺母。嚴(yán)禁帶負(fù)荷拆卸或更換油管或壓力表。調(diào)整齒輪油泵時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)上被試噴油器的開啟壓力應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)噴油器相同或接近。當(dāng)供油誤差高于4%時(shí)，應(yīng)將供油量過大的噴油器取出，并校正開啟壓力。當(dāng)油泵停止工作時(shí)，應(yīng)先緩慢松開回油閥。

壓力表緩慢回后，就能卸下千斤頂油管接頭螺母。嚴(yán)禁帶負(fù)荷拆卸或更換油管或壓力表。調(diào)整齒輪油泵時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)上被試噴油器的開啟壓力應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)噴油器相同或接近。當(dāng)供油誤差高于4%時(shí)，應(yīng)將供油量過大的噴油器取出，并校正開啟壓力。當(dāng)油泵停止工作時(shí)，應(yīng)先緩慢松開回油閥。

如無(wú)現(xiàn)象，則視為安裝合格。漁船漁船齒輪泵機(jī)械密封的運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪泵啟動(dòng)后若有輕微泄漏現(xiàn)象，應(yīng)觀察一段時(shí)間。如連續(xù)運(yùn)行4小時(shí)，泄漏量仍不減小，則應(yīng)停泵檢查。齒輪泵的操作壓力應(yīng)平穩(wěn)，壓力波動(dòng)不大于1公斤/平方厘米。漁船齒輪泵安裝順序機(jī)組實(shí)際調(diào)試2-3小時(shí)后，進(jìn)行檢查。

齒輪油泵的泵中零件維修后，軸承滾針需要定期的進(jìn)行相應(yīng)的更換。對(duì)齒輪油泵的滾針要求是全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm，長(zhǎng)度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右，滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置。端面孔中線平面公差垂直公差兩端面平行公差兩軸孔中線平行公差均為0.01mm。

對(duì)新船現(xiàn)有漁船的推廣建議對(duì)于應(yīng)用雙聯(lián)液壓泵的船型，如果涉及到船體結(jié)構(gòu)的改變，則不建議改用雙齒輪泵。對(duì)于多工況但是各工況時(shí)間分布不具比較的漁船，如不需要以短時(shí)間為航速往返于作業(yè)海區(qū)的漁船，作業(yè)時(shí)間占據(jù)了較大的比例，工況設(shè)計(jì)的單減速比齒輪泵及螺旋槳就可。

天津CMG2080-B1馬達(dá)廠(今日/訪問)，液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)荷或長(zhǎng)期高負(fù)荷（高壓）下工作，且系統(tǒng)有液壓沖擊，長(zhǎng)期不換油，液壓油受到污染，加重了吊車液壓泵的磨損，使液壓泵殼體爆裂（這種故障后來才發(fā)現(xiàn)）。閥門整定壓力為16MPa，液壓泵額定工作壓力為16MPa。

大流量泵輸出口位置該系列雙聯(lián)泵大流量泵輸出口位置均是以軸伸端方向上方作為輸出口位置，用字母“A”表示吸入口位置這一系列雙聯(lián)泵吸入口位置均在上方（從軸伸端方向），以示例銘牌中倒數(shù)次一欄“A”表示設(shè)計(jì)示例銘牌中末后一欄“-43”表示為該系列銘牌的設(shè)計(jì)，無(wú)具體意義，不需要做詳細(xì)了解。

如無(wú)現(xiàn)象，則認(rèn)為安裝合格。在試運(yùn)行期間，應(yīng)檢查軸承的溫度和振動(dòng)，如下所示在安裝過程中，為減少異物落入機(jī)器內(nèi)，應(yīng)將機(jī)組的孔蓋住。為減少管道內(nèi)的異物進(jìn)入泵內(nèi)，新安裝管道的泵膠中應(yīng)安裝過濾器，其有效截面應(yīng)大于吸入管的2-3倍。油泵安裝順序機(jī)組實(shí)際試運(yùn)行2-3小時(shí)后，進(jìn)行后期的檢查。

如果壓頭差很大，根據(jù)要求的QH，根據(jù)其切削公式，切削葉輪直徑，如果交點(diǎn)不在扇形梯形范圍內(nèi)，應(yīng)選用壓頭較小的齒輪泵。在選擇齒輪油泵時(shí)，有時(shí)需要考慮生產(chǎn)工藝要求，選擇不同形狀的Q-H特性曲線。如果壓頭差很小，就不會(huì)被切斷。

通常我們建議安裝高度在4米左右較為適宜，并且吸入管道彎頭不能過多，應(yīng)該控制在2個(gè)以內(nèi)盡量是1個(gè)，進(jìn)口管道不能完全垂直向下應(yīng)該要由泵吸入口向下斜的坡度安裝為宜，并且進(jìn)口也不能向上翹起如果向上翹起會(huì)吸油管會(huì)儲(chǔ)存空氣會(huì)降低吸油管的真空度也會(huì)影響吸油。

鉆機(jī)齒輪油泵泵殼內(nèi)孔一般都磨成喇叭形，喇叭口嚴(yán)重的在主動(dòng)軸一側(cè)。泵蓋僅有軸套支承孔磨損，而以主動(dòng)軸孔為嚴(yán)重。齒面的母線磨成流線形，上輕下重。齒輪軸頸磨損是主動(dòng)軸大于被動(dòng)軸;而齒面磨損是被動(dòng)面大于主動(dòng)面。喇叭形不嚴(yán)重而與齒輪配合部位刮成凹溝者占比較多約40%，中部劃有深達(dá)0.3～0.8mm線形溝痕者占20%左右。磨損后的軸孔，一般呈橢圓形，橢圓度在0.5mm左右。齒輪軸磨損以輪齒的兩個(gè)端面很嚴(yán)重，尤以齒頂部位突出而呈現(xiàn)中凸形。

按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵斜齒輪泵和人字齒輪泵等。齒輪油泵的工作原理齒輪油泵是液壓系統(tǒng)中普遍采用的一種液壓泵，它一般是做成定量泵，按結(jié)構(gòu)不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用很廣。齒輪泵的種類較多。

由于該泵的泵蓋和軸套等零件是鋁合金材料，質(zhì)地較軟，齒輪等零件是精加工制造，表面精度較高，所以拆裝時(shí)，不能用硬物敲山，以防損壞零件。拆卸時(shí)，要對(duì)齒輪和軸套按原配合做好標(biāo)記。清洗零件后。也要按組分開放置。