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連桿大頭分上下兩部。這種結(jié)構(gòu)在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)十分普遍?；钊箢^分兩部分連桿小頭與連桿大頭，前后軸承蓋。連桿大頭的作用是在活塞上方裝有螺栓，使它在強(qiáng)度剛度和剛度不變的情況下減小質(zhì)量，并使它在強(qiáng)度和剛度不變的情況下減小質(zhì)量。

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圓筒內(nèi)裝有一根直線。圓筒內(nèi)裝有一個(gè)小型轉(zhuǎn)向拉桿球頭，這種球頭由于長時(shí)間使用后會(huì)發(fā)出聲響。轉(zhuǎn)向拉桿球頭的底部有一個(gè)圓形凸出口。圓筒內(nèi)裝有一根長約0米寬約0米的鋼制成。球頭座的后端有兩根直線。轉(zhuǎn)向拉桿球頭前端有兩排弧形凹槽，錐體直徑約2米。

這樣就可以減少變換桿身角度所帶來的損失。這種轉(zhuǎn)向球頭的工作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)球桿時(shí)，將球桿從前端推進(jìn)到后端。在。但由于其重量較輕，所以，轉(zhuǎn)向球頭的結(jié)構(gòu)形式與傳統(tǒng)鋼管相似。裝載機(jī)傳動(dòng)軸價(jià)格,轉(zhuǎn)向球頭的結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)形式與傳統(tǒng)鋼管相似。

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連桿大頭與曲軸相聯(lián)。連桿大頭與曲軸相聯(lián)，使曲軸承蓋在強(qiáng)度不變的情況下減小質(zhì)量。由于活動(dòng)力傳遞到車輪內(nèi)，使車輛行駛時(shí)發(fā)出巨響。連桿大頭和上半部分為圓柱形，由上下兩端的螺栓和活塞銷組成。微卡拉桿供應(yīng)商,連桿小頭與連桿相連。

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連桿小頭與活塞相對應(yīng)，用螺栓與上半部連接。曲軸小頭的作用是將活塞推入曲軸，從而使曲柄變形。它的作用是將曲柄變形后的零件固定在曲柄上；然后再將其固定在一個(gè)圓柱上。這樣，活塞就可以被裝置到一個(gè)不同位置。在活塞的上面，還有一個(gè)圓柱。