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當(dāng)溫度修正阻抗差ZTC達(dá)到51歐姆時(shí)，ATF被認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到它的使用壽命的終點(diǎn)。一個(gè)具有環(huán)狀間隔式電極的管狀探測(cè)器被浸入自動(dòng)變速器油(ATF中，并用相對(duì)高頻和低頻的交流電壓順序激發(fā)。差分阻抗用溫度和按照AS-669的TAN按照ASTME-168的增量氧化(OX和按照AS-5483的HPDSC誘導(dǎo)時(shí)間(MIN中之一的對(duì)應(yīng)值修正，其中對(duì)應(yīng)值根據(jù)已知流體狀態(tài)下TANOX和MIN與阻抗差的關(guān)系查詢表確定。然后根據(jù)確定的TANOX或MIN的當(dāng)前值可以計(jì)算剩余使用壽命(RUL。在兩種頻率下測(cè)量電流和計(jì)算阻抗差；

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變速器換擋時(shí)撥叉軸工作原理在換擋時(shí)，駕駛員要用力推變速桿，撥叉軸上的V形槽克服自鎖鋼球的頂力，擠出自鎖鋼球，使撥叉軸移動(dòng)。當(dāng)撥叉軸移動(dòng)到自鎖鋼球接觸到下一個(gè)V形槽時(shí)，在自鎖彈簧作用下，自鎖鋼球自動(dòng)被壓入V形槽，這時(shí)給變速桿一個(gè)沖擊，使駕駛員感覺(jué)到掛上擋了，駕駛員松開(kāi)變速桿。

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在安裝手動(dòng)變速器時(shí)，要將自動(dòng)變速箱的擋桿拆除。換擋桿拆卸后應(yīng)用干凈的毛刷清洗。若發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速箱存在故障可以進(jìn)行更換。車輛的自動(dòng)變速器是一種自動(dòng)化程度較高的機(jī)械裝置，在維修中應(yīng)注意如果發(fā)現(xiàn)故障，可以立即更換。