UPS飛機在運輸鋰電池貨物時沒有相應固定和防范措施，整架飛機機體燒穿報廢。2012年，南航航班在大連落地后發(fā)生貨物冒煙起火，所幸未造成進一步后果。經(jīng)大連機場公安分局對起火事件調(diào)查認定，著火原因為包裹內(nèi)耐風火柴自燃引起，后經(jīng)調(diào)查，認定這是一起相關(guān)責任人涉嫌故意將危險品謊報為普通貨物進行航空運輸?shù)膰乐厥录?，涉及貨運操作的四家公司均被中國航空運輸協(xié)會注銷航空貨運代理資格。3針對五個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的風險防控建議在分析南航上海貨運的案例中，航空公司對銷售代理進行監(jiān)控過程中，發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況或超出航空公司設(shè)置的指標值，應立即制定和實施校正措施，以達到預期的目標。要求銷售代理重點針對收運人員進行針對性培訓，使他們具有**新的危險品運輸知識，進行上崗資格考試，建立培訓檔案，并將以上記錄妥善存檔。貨運部建立銷售代理管理制度，對銷售代理開展定期安全檢查，原則上保證重點代理每季度一次，一般代理一年一次，監(jiān)督銷售代理做好安全管理工作。為控制普貨中夾帶危險品情況的發(fā)生，建議以快件貨物作為主要貨源的銷售代理應配備X光安檢機，對快件貨物應進行掃描檢查，如無條件配置安檢機的代理，應在收運貨物時，加**包檢查。防震UN紙箱的內(nèi)部填充物采用高彈性材料，能夠有效減少貨物的震動。肇慶易燃氣體UN紙箱方案

一個典型的4GV代碼如下：4GV/X96/S/02DK/ETI-01008●UN-UnitedNationspackagingsymbol.**包裝標志●4GV-4表示包裝箱，G表示堅固的紙板或瓦楞紙板，V表示它已經(jīng)過了裝有內(nèi)裝物情況下的測試?！馲96-表示包裝盒的總重量不應超過96公斤●S-表示“固體”，也就是固體內(nèi)裝物●02-表示生產(chǎn)的年份●DK-DK是制造國，此處指丹麥●ETI-表示貨易工業(yè)部包裝與運輸司已檢測并批準了這種包裝，后面的數(shù)字為批準號。所有的包裝必須帶有標明尺寸與合適的存放環(huán)境的標簽，并且這個標簽要能持久保存和可讀性。內(nèi)包裝為易碎容器的包裝要求下面介紹一個內(nèi)容物包裝為易碎容器（如玻璃瓶）的具體包裝要求：A．打開一個有4GV標志的包裝紙箱；B．用增強的封箱帶將紙箱底部封好；C:在包裝箱內(nèi)放置一個厚度為100um的PP塑料包裝袋，如圖1；D：在包裝底部放置**小厚度為30mm的吸濕材料；E：放入裝有危險內(nèi)容物的易碎包裝，如圖2所示；F：用緩沖材料和吸濕材料填充包裝箱的內(nèi)部空間，必須確保易碎玻璃瓶之間以及玻璃瓶與包裝箱的內(nèi)面之間的距離總是保持至少30mm；G:用增強型膠帶封好箱子上部，如圖3所示；H：橫跨箱體的封箱膠帶也可用塑料封箱帶代替，如圖4所示。惠州aaaUN紙箱定制托盤UN紙箱的設(shè)計使得產(chǎn)品堆放更加穩(wěn)定，減少了運輸過程中的傾斜和搖晃。

伴隨著國際貿(mào)易交流范圍的不斷擴展，航空貨物運輸呈現(xiàn)出了極為繁榮的失態(tài)，由此也引發(fā)了航空貨物運輸安全的嚴峻性，故針對危險品貨物運輸中的安全保障問題是本行業(yè)中的重中之重，本文對此展開討論。關(guān)鍵詞危險品包裝航空事故安全問題分析中圖分類號：V353文獻標識碼：A0引言航空貨物運輸業(yè)務(wù)存在著其本身的特殊性，對其貨物性質(zhì)及其文件的形態(tài)，特別是針對危險化學品的運輸管制甚為嚴格，由貨物的包裝、運送數(shù)量以及文件資料等相關(guān)內(nèi)容均有著清晰的標準規(guī)定。和常規(guī)貨物作比較，對于危險化學品航空運輸中的各項環(huán)節(jié)均要實施嚴謹?shù)墓芾?，對其運送全流程實施隨時的跟蹤監(jiān)控，在一切正常的情況下其運送過程中的危險性并不大。然而現(xiàn)階段在我們國家的航空貨物運輸環(huán)節(jié)中依然存在著針對危險品運輸?shù)母唢L險性，其中的重點原因基本是如下幾項內(nèi)容。1造成危險化學品貨物航空運輸高風險性的原因（1）貨物啟運源頭知識短缺或利益驅(qū)動。航空運輸商品的業(yè)務(wù)承辦人及銷售經(jīng)紀人把握著貨源的原始訊息，他們便是航空貨物運輸安全的開始把關(guān)人。在目前商品托運領(lǐng)域中，以安全貨物名義托運一些化學危險品和污染品，其一般是造成航空貨運事故出現(xiàn)的重點原因。

鋰電池應使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進行加固,加固方式和強度應符合進口國的要求(如:美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會,美國危險品協(xié)會,北美物管理局,聯(lián)邦汽車運輸安全管理局,美國海岸防衛(wèi)隊,美國運輸9類危險品集裝箱美式加固法9類危險品集裝箱美式加固法部和《海上危險品運輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定),若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當,在目的港將被扣箱,并發(fā)生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標簽。關(guān)于性能單的辦理流程，無錫市箱博士包裝材料有限公司的人員很專業(yè)，可以快速辦理，鋰電池屬于九類危險品，要求二類包裝。首先，如果你是鋰電池生產(chǎn)廠家，你需要去商檢局做一個電池備案。你說的那個危包證是需要紙箱廠（江門桓達環(huán)?？萍加邢薰荆┫瘸鼍咭粋€危險貨物包裝性能結(jié)果單，你拿著這個單子和你電池的分類鑒定證書（這個也是在商檢局做的）去商檢局換危包證。出境報檢需要的資料跟普通貨物差不多，只是多了一個備案書，但是各地商檢局要求可能會稍有偏差，建議你打電話去商檢局問一下。另外，你海運空運都需要，海運還需要MSDS。江門桓達環(huán)保包裝科技有限公司的家電UN紙箱，質(zhì)量可靠，值得信賴。

主要針對歐盟、美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、瑞士、以色列、南非等國家之間的危險品運輸安全制度的認證）UN認證--英國VCA頒發(fā)UN認證--美國DOT下屬管道與危險物質(zhì)安全管理局PHMSA頒發(fā)1.桶（鋼，鋁，膠合板，塑料等材質(zhì)）2.罐（鋼，鋁，塑料等材質(zhì)）3.箱（鋼，鋁，天然木，膠合板，塑料，其他金屬材質(zhì)）馬來西亞SIRIM認證（8類項目）1.電子電器產(chǎn)品STCOA認證，“ST”馬來西亞能效委員會；2.信息與多媒體產(chǎn)品MCMC認證；3.鋼鐵陶瓷衛(wèi)浴CIDB認證，CIDB是馬來西亞建筑發(fā)展局得到SIRIM認可檢驗機構(gòu)；4.個人防護用品PPE認證由DOSH馬來西亞職業(yè)安全與健康負責；5.消防產(chǎn)品BOMBA認證（SIRIM認證）是馬來西亞消防局管理負責；6.衛(wèi)浴產(chǎn)品SPAN認證是馬來西亞水務(wù)委員會管理；7.壓力電容DOSH認證；玩具和干電池MC認證（COC）由MDTCC馬來國內(nèi)貿(mào)易/合作與消費者保護部負責執(zhí)行；8.藥品，化妝品NPRA注冊認證，由馬來西亞藥品管理局注冊和通告泰國TISI認證。托盤UN紙箱的結(jié)構(gòu)堅固耐用，能夠長時間使用。佛山托盤UN紙箱生產(chǎn)企業(yè)

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化學危險品包裝涉及的法律法規(guī)一、化工危險品包裝的現(xiàn)狀化工產(chǎn)品的包裝，一直是以鋼桶、木箱、塑料桶等包裝為主。隨著包裝行業(yè)設(shè)備的更新與技術(shù)進步，大量新型的包裝新產(chǎn)品的出現(xiàn)，使越來越多的化工企業(yè)更注重選用環(huán)保、方便、安全、清潔的新型包裝產(chǎn)品。由于化工產(chǎn)品包裝法規(guī)很多，而且大多數(shù)是強制性的，如果產(chǎn)品需要出口的話，還涉及到國際標準，而化工廠與包裝廠對這些規(guī)定的理解往往存在偏差，造成不少問題，類似的事例很多，下面舉兩個例子。1、天津某**化工廠，由于對“海運”和“空運”未作區(qū)別，使整批貨滯港，直到蘇州廠特急加工了新包裝物送去后再換包裝，損失慘重。2、江蘇一美、臺合資的橡塑著色劑生產(chǎn)廠，突然接到一批外銷章，但由于未搞清“危險化學品”與“危險貨物”之間的關(guān)系，急急送到港口后被拒，直到定制了合規(guī)的包裝物才進關(guān)，但船期早過，被外商索賠。二、“危險化學品”與“危險貨物”人們常常會將“化學品”與“危險品”劃等號，其實并不然。“危險化學品分類”是由**統(tǒng)一協(xié)調(diào)的GHS制度（又稱“紫皮書”），第兩年公布一次，***版的“危險化學品目錄”由***2017年2月公布，共列有2828項目，包含從第1類到第8類的危險化學品。肇慶易燃氣體UN紙箱方案