雙極膜雖然是一種新膜(與其他高分子膜200余年發(fā)展歷史相比而言)，但它的研究可追溯到50年代中期。其發(fā)展過程可劃分為三個階段：第1階段50年代中期至80年代初期，這是雙極膜發(fā)展十分緩慢的時期，雙極膜只是由兩片陰陽離子膜直接壓制，性能很差，水分解電壓比理論壓降高幾十倍，應用研究是以水解離為基礎的實驗室階段；第二階段從80年代初至90初，由于雙極膜制備技術的改進，成功地研制了單片型雙極膜，其性能很大程度的提高，已經在制酸堿和脫硫技術得到了成功應用，這一階段出現了商品雙極膜；從90年代初至今是雙極膜得到迅猛發(fā)展的時期，隨著對雙極膜工作過程機理的深入研究，從膜結構、膜材料和制備過程上進行了重大改進，使制得的雙極性膜在性能上有較大提高，其中主要是對陰膜和陽膜接觸界面的改進，從較初簡單的“層壓型”或“涂層型”結構到80年代初開始出現的單片型結構，隨后又出現帶有中間“催化層”的復雜結構。我國在雙極膜的研發(fā)工作從上世紀90年代才開始，起步比較晚，直到近幾年才出現了商品化雙極膜。雙極膜的應用從化工行業(yè)已擴展到生命科學、環(huán)境科學和能源等諸多相關國際民生行業(yè)中，作為一種新型工具來解決這些領域中的技術難題。燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料。上海膜加濕器Fumatech膜產品好嗎

質子交換膜的MEA是發(fā)電機的重要部分，是影響發(fā)電機性能、能量密度分布和工作壽命的關鍵因素。高氣體滲透性，反應區(qū)必須透氣。催化劑分布均勻，與氣體分子接觸良好。氣體所到之處需要有催化劑粒子，即催化劑必須分布在能接觸到氣體分子的表面。高質子傳導性。催化劑必須與陽離子交換膜接觸，以保證反應產生離子的順利通過。高導電性為有利于電子轉移，作為催化劑載體的炭黑導電性要高，因催化劑不能連成片(必須有很大的催化活性表面才能提高催化反應速度，而片狀金屬表面積小)，難以作為電導體。因此，催化劑粒子上反應產生或需要的電子必須通過導電性物質與電極溝通。催化劑的穩(wěn)定性要好，高分散、細顆粒的Pt催化劑表面自由能大，很不穩(wěn)定，需要摻入一些催化劑以降低其表面自由能，或者摻入少量含有能與催化劑形成化學鍵或弱結合力元素的物質。離子Fumatech膜技術好嗎燃料電池是一種電化學的發(fā)電裝置，能量轉化效率高,且無污染，正在成為理想的能源利用方式。

電化學反應是屬于電化學范疇的化學反應。電化學是有關電與化學變化關系的一個化學分支。電化學是邊緣學科，是多領域的跨學科。對“電化學”，古老的定義認為它是“研究物質的化學性質或化學反應與電的關系的科學”。以后Bockris下了定義，認為是“研究帶電界面上所發(fā)生現象的科學”。電化學反應過程中常伴隨著電極表面析氫、析氧和析氯的電極反應，這些析出的氣體會以氣泡形式吸附于電極表面，從而造成電極活性面積減少、電極表面電位和電流密度的微觀分布不均，產生電極極化。

離子交換膜的性能：1、機械強度膜的機械強度包括膜的爆破強度和抗拉強度以及抗彎強度和柔韌性能。爆破強度是指膜受到垂直方向的壓力時，所能承受的較高壓力，采用水壓爆破法測定，以單位面積上所受壓力表示（MPa），它是表明膜的機械強度的重要指標。抗拉強度是指膜受到平等方向的拉力時，所能賓較高拉力，以單位面積上所受接力表示（MPa）。膜的機械強度主要決定地的化學結構、增強材料等。增強的交聯(lián)度可提高膜的機械強度，而增設交換容量和含水量會使強度下降。一般使用膜的尖大于0.3MPa。2、化學性能指膜的耐酸堿、耐溶劑、耐氧化、耐輻照、耐溫、耐有機污染等性能。影響質子交換膜工作性能的因素：整個燃料電池系統(tǒng)的水管理和熱管理。

燃料電池是將燃料和電解質的化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置，也是繼火電、水電、核電之后的第四種發(fā)電裝置，是當今發(fā)達國家十分重視的高新技術開發(fā)領域。氫氧燃料電池以氫氣作燃料為還原劑，氧氣作氧化劑，通過燃料的燃燒反應，將化學能轉變?yōu)殡娔艿碾姵兀c原電池的工作原理相同。氫氧燃料電池工作時，向氫電極供應氫氣，同時向氧電極供應氧氣。氫、氧氣在電極上的催化劑作用下，通過電解質生成水。這時在氫電極上有多余的電子而帶負電，在氧電極上由于缺少電子而帶正電。接通電路后，這一類似于燃燒的反應過程就能連續(xù)進行。工作時向負極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（氧氣）。氫在負極上的催化劑的作用下分解成正離子H+和電子e-。氫離子進入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。用電的負載就接在外部電路中。燃料電池用燃料和氧氣作為原料，排放出的有害氣體極少，使用壽命長。進口Fumatech膜特性

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質子交換膜的雙極板主要有石墨集流板、金屬雙極板、復合型雙極板等幾種類型。雙極板面向電極的表面刻有用于燃料和氧氣（空氣）流動的溝槽。雙極板中間的溝槽是冷卻水的通道，用來帶走反應生成的余熱量，目前，制作雙極板的材料通常采用的材料是碳質材料（石墨）、金屬材料（表面改性的金屬）及金屬與碳質的復合材料（炭黑一聚合物合成材料）。目前，質子交換膜燃料電池普遍采用的雙極板是石墨板和金屬板。石墨雙極板有純石墨雙極板和模鑄石墨雙極板兩種形式。純石墨雙極板的制備工藝復雜，價格昂貴，不適于規(guī)模生產。上海膜加濕器Fumatech膜產品好嗎

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