[編輯]國際貨運代理的性質(zhì)《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》明確了國際貨運代理業(yè)的定義，即：“是指接受進出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)?！彪S著國際貿(mào)易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)。海關(guān)放行后，在淺黃色的出口退稅報關(guān)單上加蓋“驗訖章”和已向稅務(wù)機關(guān)備案的海關(guān)審核出口退稅負責(zé)人。中山到波蘭國際貨運

    行業(yè)的巨大變革源于一個時代的結(jié)束中國的國際貨運代理行業(yè)，從九十年代初期伴隨著一批Global公司的進入開始起步。而后，經(jīng)歷了二十多年的快速發(fā)展，誕生了大量的民營貨代企業(yè)。許多民營貨代頭部企業(yè)的企業(yè)主，大多都出自中外運、四大快遞、機場或者航空公司下屬的貨運公司，他們身上都有著特殊的時代烙印，以及行業(yè)特定發(fā)展階段的制度紅利。中國的開放所引發(fā)的外資企業(yè)來華投資設(shè)廠熱潮，以及整個世界范圍內(nèi)制造業(yè)的階段性分工的成本轉(zhuǎn)移，讓中國有機會成為了世界工廠。香港機場之所以能夠連續(xù)多年穩(wěn)居全球航空貨運吞吐量，源于背靠珠三角世界工廠的區(qū)位優(yōu)勢。過去十多年出口貨量的巨大增幅，很大一個因素源于中國搭上了WTO的快車道，一舉成為世界出口大國。巨大的出口貨物增量市場，支撐了大量的從大的貨代公司辭職出來單干的業(yè)務(wù)員可以以極低的創(chuàng)業(yè)成本選擇自己做老板。在家里一部電話一臺電腦，輕資產(chǎn)小微創(chuàng)業(yè)的土壤尚且存在。 上海到英國貨運公司一票貨動輒有幾百快到上千的區(qū)別，因為國家沒有形成規(guī)范的價格，很不透明。

1、大柜、小柜、雙背是指什么大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認為屬于特種柜。小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。雙背是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個20英尺的小柜;港口吊裝時，一次性吊裝兩個20英尺的集裝箱到船上。2、拼箱是指什么，整箱呢拼箱(LessthanContainerLoad)指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，裝不滿一個整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來操作。整箱(FullContainerLoad)指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個或多個整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來操作。3、集裝箱有哪些常見規(guī)格40尺高柜(40HC)：40英尺長，9英尺6英寸高;約合12.192米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨68CBM左右。40尺普柜(40GP)：40英尺長，8英尺6英寸高;約合12.192米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨58CBM左右。20尺普柜(20GP)：20英尺長，8英尺6英寸高;約合6.096米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨28CBM左右。45尺高柜(45HC)：45英尺長，9英尺6英寸高;約合13.716米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨75CBM左右。

   規(guī)模經(jīng)濟效益更加明顯。以法國kn公司為例，該公司在沒有自己的輪船、汽車等運輸工具的情況下，通過自行設(shè)計開發(fā)的全程物流信息系統(tǒng)，對世界各地的物流資源進行整合，在全球98個國家、600個城市開展物流服務(wù)，形成了一個強大的物流網(wǎng)絡(luò)。該公司空運業(yè)務(wù)已排名世界第五，每周運輸量1。9萬次，海運業(yè)務(wù)一年毛利約為40億歐元。標準更加統(tǒng)一化國際物流的標準化是以國際物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備、工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準；制定各系統(tǒng)內(nèi)分領(lǐng)域的包裝、裝卸、運輸、配送等方面的工作標準；享惠和不享惠的商品可以在同一張報關(guān)單中申報。

箱號/柜號是指什么指集裝箱的編號，這個編號全球，由四個字母和7個數(shù)字組成，其中個字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，第四個字母都是U，接著的6個數(shù)字是序號，一個數(shù)字是校驗碼。箱號通常問司機要，因為司機去提箱了才知道箱號，報關(guān)、制單、錄入倉單時都要用到箱號。14、鉛封號是指什么是指將集裝箱門鎖死的封條的編號，鉛封一般由船公司提供，需要花錢購買，一般是50元一個。15、出口貨是指什么在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，然后報關(guān)出口。16、進口貨是指什么是進口清關(guān)后，在場站背重箱到廠家或指定地方卸貨。17、空駛是指什么指車子到廠家或物流倉庫后，因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場站。18、倒箱是指什么指在場站把箱子從這個場站拉到另一個場站，或者不按照從上到下的順序取箱，而是把上面的箱子挪開，提取壓在下面的箱子。指定箱號或海關(guān)查驗時較容易出現(xiàn)這種情況。根據(jù)貨主的要求，推薦比較好運輸方式（海運，空運，汽車，鐵路等）。湖州到英國國際貨運電話

出口貨物報關(guān)單(白色一般貿(mào)易)；中山到波蘭國際貨運

出口退運貨物進口報關(guān)流程應(yīng)按三種情況：1)一般貿(mào)易方式出口的成品退運；2)進料加工方式出口的成品退運；3)無單證成品進口的退運。1、一般貿(mào)易方式出口的成品退運如果已經(jīng)退稅先到稅務(wù)局辦理補稅手續(xù)，憑已補稅證明到海關(guān)辦理退運報關(guān)。沒有的話，就請稅務(wù)出具未退稅證明，然后拿出口報關(guān)單、核銷單和復(fù)入境報關(guān)單等單據(jù)，到外匯局辦理核銷。文件部分：退換協(xié)議、原出口退單、新的進口文件如果沒有特殊情況，沒有什么限制2、進料加工方式出口的成品退運進料成品退換須提供：退換協(xié)議、進口文件、原出口退單、進料加工手冊以及國稅部門和外管部門的有關(guān)證明；如果該手冊已經(jīng)在海關(guān)辦理核銷手續(xù)，應(yīng)提供主管海關(guān)的手冊已核銷證明（未核銷不需提供證明），貿(mào)易方式申報為進料成品退換，比較好不要報修理物品，因為如果要報修理物品的話，有可能需要交納退運成品相應(yīng)稅款的保證金、待貨物在海關(guān)規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運出口后、向海關(guān)申請退還。而且一般進料加工貨物海關(guān)是不接受修理物品的，除非你有特殊原因。中山到波蘭國際貨運

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