雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)專(zhuān)yongPC級(jí)與派生PC級(jí)兩種類(lèi)別產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)方式及結(jié)構(gòu)差異： 專(zhuān)yongPC級(jí)采用勵(lì)磁線圈驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)換速度快，可達(dá)50ms；在轉(zhuǎn)換過(guò)程中線圈瞬間通電，轉(zhuǎn)換結(jié)束后線圈不通電，延長(zhǎng)了使用壽命和節(jié)省了電能； 采用“V”形機(jī)械保持鎖扣，杜絕了兩路電源同時(shí)接通的危險(xiǎn)，提高的用電安全的可靠性； 儲(chǔ)能彈簧設(shè)計(jì)，線圈失電后鐵芯快速釋放，帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)迅速完成轉(zhuǎn)換。 派生PC級(jí)采用減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減速電機(jī)通過(guò)齒輪帶動(dòng)負(fù)荷開(kāi)關(guān)完成合分閘動(dòng)作轉(zhuǎn)換，慢慢的分?jǐn)嗦慕油?，切換時(shí)間在1.5s以上，并且還存在電機(jī)堵轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換失敗的危險(xiǎn)；減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式在轉(zhuǎn)換安全可靠性上遠(yuǎn)低于勵(lì)磁驅(qū)動(dòng)方式。PC級(jí)雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可接通、承載但不用于分?jǐn)喽搪冯娏鳌B門(mén)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)廠家

常規(guī)的雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)均為開(kāi)路形式，其主觸頭動(dòng)作過(guò)程為“先分?jǐn)嗪蠼油ā毙问?，轉(zhuǎn)換過(guò)程中會(huì)存在瞬時(shí)的斷電，對(duì)于一些對(duì)瞬時(shí)斷電敏感的關(guān)鍵場(chǎng)合，此類(lèi)產(chǎn)品無(wú)法使用。NSD3ATS-CT系列瞬間并聯(lián)型ATSE區(qū)別于常規(guī)的PC級(jí)ATSE，其主觸頭動(dòng)作過(guò)程為“先接通后分?jǐn)唷毙问剑瑢?shí)現(xiàn)真正意義上的兩路電源的不間斷轉(zhuǎn)換，負(fù)載設(shè)備零斷電。該功能產(chǎn)品主要運(yùn)用于工業(yè)、電廠、鋼鐵、雷達(dá)、半導(dǎo)體工廠、通訊設(shè)施、醫(yī)院、計(jì)算機(jī)中心等對(duì)瞬時(shí)斷電敏感的關(guān)鍵電力場(chǎng)合。 工作原理：兩路電源同時(shí)有電時(shí)，ATSE當(dāng)前處于I路電源合閘位置，控制器通過(guò)相位角偵測(cè)技術(shù)，捕捉兩路電源同步點(diǎn)(相位差<5°、頻率差<0.2Hz、電壓差<5V)，控制Ⅱ路電源合閘，兩路電源并聯(lián)重疊同時(shí)接通負(fù)載(并聯(lián)時(shí)間小于50ms)，再斷開(kāi)I路電源，在整個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程中負(fù)載設(shè)備零斷電。河北sts靜態(tài)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電子式雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是實(shí)現(xiàn)兩路電源之間高速切換的無(wú)觸點(diǎn)電子式開(kāi)關(guān)。

地鐵里需要用到雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的設(shè)備主要包括以下幾類(lèi)： 1. 通信系統(tǒng)：地鐵的通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)列車(chē)與車(chē)站之間的信息傳遞，保證列車(chē)的正常運(yùn)行和乘客的安全。 2. 車(chē)站電梯系統(tǒng)：車(chē)站電梯是乘客進(jìn)出地鐵站的重要設(shè)施，特別是在緊急情況下，電梯的可用性對(duì)于疏散乘客至關(guān)重要。 3. 消防系統(tǒng)：地鐵消防系統(tǒng)包括火災(zāi)報(bào)警、滅火設(shè)備等，對(duì)于保障地鐵安全至關(guān)重要。消防系統(tǒng)需要雙電源供電，以確保在火災(zāi)等緊急情況下能夠正常運(yùn)行，及時(shí)報(bào)警和滅火。 4. 車(chē)站風(fēng)機(jī)系統(tǒng)：車(chē)站風(fēng)機(jī)系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)車(chē)站內(nèi)的空氣質(zhì)量和溫度，保證乘客的舒適度。同時(shí)，在火災(zāi)等緊急情況下，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)還可以協(xié)助排煙和通風(fēng)。因此，車(chē)站風(fēng)機(jī)系統(tǒng)也需要雙電源供電。 5. 車(chē)站應(yīng)急照明系統(tǒng)：在緊急情況下，如火災(zāi)、停電等，車(chē)站應(yīng)急照明系統(tǒng)能夠?yàn)槌丝吞峁┱彰?，引?dǎo)他們疏散到安全區(qū)域。因此，應(yīng)急照明系統(tǒng)必須保證在任何時(shí)候都能夠正常工作，雙電源供電是確保其可靠性的重要手段。 這些設(shè)備系統(tǒng)都是地鐵能夠正常、安全、可靠運(yùn)行的重要保障，采用雙電源供電可以提高地鐵系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

ATSE雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)額定短時(shí)耐受電流Icw由制造商規(guī)定,指ATSE 觸頭在完全閉合時(shí)能夠承受的一定時(shí)間內(nèi)的短路電流有效值，考核的是ATSE 本身短路電流耐受能力。GB/T14048.11明確了試驗(yàn)電流和通電時(shí)間。對(duì)于交流ATSE 而言，額定電流≤400A時(shí)，通電時(shí)間為1.5個(gè)周波即30ms；額定電流＞400A時(shí)，通電時(shí)間為3個(gè)周波即60ms。例如20kA/0.2s，意味著該ATSE能在0.2秒內(nèi)承受20kA的短時(shí)電流沖擊而不受損。 短時(shí)耐受電流是ATSE的一個(gè)重要參數(shù)，它反映了開(kāi)關(guān)電器在流過(guò)短路電流后，能在一定時(shí)間內(nèi)抵御短路電流的熱沖擊的能力。這種能力對(duì)于保護(hù)電路和設(shè)備的安全至關(guān)重要。 1）ATSE處于配電電源側(cè)，因?yàn)閷?shí)際應(yīng)用中無(wú)法預(yù)知線路下端短路電流大小以及下端開(kāi)關(guān)是否具有選擇性保護(hù)，因此需要同時(shí)考量Icw值和Iq值。 2）ATSE處于配電負(fù)載側(cè)，因末端無(wú)需短路短延時(shí)保護(hù)（選擇性保護(hù)），此時(shí)考核ATSE 的Icw值并無(wú)太大意義，更側(cè)重于考核，ATSE 在與末端斷路器配合使用時(shí)的Iq值。一體化PC級(jí)是雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)，區(qū)別于斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)搭接一派生型產(chǎn)品。

靜態(tài)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) Static Transfer Switch:主要用于兩路電源供電切換，為電源二選一自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)。正常工作狀態(tài)下，在主電源處于正常的電壓范圍內(nèi)，負(fù)載一直連接于主電源。在主電源發(fā)生故障時(shí)，負(fù)載自動(dòng)切換到備用電源，主電源恢復(fù)正常后，負(fù)載自動(dòng)切換到主電源。實(shí)現(xiàn)兩路電源之間(同步或非同步)高速切換的無(wú)觸點(diǎn)電子式開(kāi)關(guān)。靜態(tài)切換開(kāi)關(guān)STS具有如下特點(diǎn): 切換時(shí)間≤5毫秒，滿(mǎn)足IT負(fù)載的不間斷供電需求; 用于雙路供電系統(tǒng)之間的無(wú)縫切換，實(shí)現(xiàn)“分布式供電”的重要設(shè)備;STS通常配合UPS使用，也可以用于部分金屬鹵化燈的照明電源切換;與ATS不同，ATS采用的是機(jī)械式電氣轉(zhuǎn)換，切換時(shí)間在幾百毫秒以上，IT負(fù)載無(wú)法承受。 STS所要解決的是提高計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供電安全從而提高系統(tǒng)的可靠性。簡(jiǎn)而言之，STS可保障數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)供電安全。NSD3ATS-HV系列高速雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)兩路電源的高速切換。湖南轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)

雙電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)可以提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。廈門(mén)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)廠家

NSD3ATS雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是一種電力控制設(shè)備，主要用于在電源故障或異常時(shí)，自動(dòng)切換到備用電源，以確保重要負(fù)載的連續(xù)、可靠運(yùn)行。以下是關(guān)于NSD3ATS雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的一些詳細(xì)信息和特點(diǎn)： 1. 工作原理：NSD3ATS雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是一個(gè)電源二選一自動(dòng)切換系統(tǒng)。當(dāng)主電源出現(xiàn)故障后，ATS會(huì)自動(dòng)切換到備用電源給負(fù)載供電。 2. 可靠性：該開(kāi)關(guān)采用雙列復(fù)合式觸頭、橫接式機(jī)構(gòu)、微電機(jī)預(yù)儲(chǔ)能及微電子控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零飛弧。同時(shí)，它還采用可靠的機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖技術(shù)，確保兩臺(tái)斷路器之間不會(huì)同時(shí)合閘。 3. 應(yīng)用場(chǎng)合：NSD3ATS雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)適用于對(duì)電力供應(yīng)要求極高的場(chǎng)合，如軌道交通、機(jī)場(chǎng)、工業(yè)、電廠、鋼鐵、半導(dǎo)體工廠、通訊設(shè)施、醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心等。 4. 智能監(jiān)控：NSD3ATS系列還提供了在線監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控重要負(fù)荷的ATSE工作狀態(tài)，并根據(jù)需要遙控自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)其在線監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制等功能。 綜上所述，NSD3ATS雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是一款功能強(qiáng)大、可靠性高的電力控制設(shè)備，能夠滿(mǎn)足各種關(guān)鍵電力場(chǎng)合的需求。如需了解更多信息，建議查閱產(chǎn)品手冊(cè)或咨詢(xún)廠家。廈門(mén)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)廠家

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