脹（漲）套是無鍵聯(lián)接裝置系一種新型的輪軸無鍵聯(lián)接裝置,是過盈聯(lián)接的一種特殊形式。利用相配合的內(nèi)外錐形環(huán)在軸向夾緊力的作用下產(chǎn)生的徑向位移,然后與所聯(lián)接的孔和軸的配合面緊密配合產(chǎn)生巨大的壓緊力,從而產(chǎn)生相應(yīng)的摩擦力以傳遞扭矩和軸向力。脹套聯(lián)接是利用錐面互相貼合的內(nèi)、外鋼環(huán)作為中間體。當(dāng)軸向壓緊鋼環(huán)時(shí),內(nèi)環(huán)抱緊軸,外環(huán)脹毅,***與所聯(lián)接的孔和軸緊密配合產(chǎn)生巨大的壓緊力,利用此壓緊力所引起的摩擦力以傳遞扭矩和軸向力高效的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，使液壓脹套具有更強(qiáng)的夾緊力。蘇州傳動(dòng)免鍵套廠家

ETP-OCTOPUS液壓漲（脹）套非常適合那些部件需要在軸上頻繁、快速移動(dòng)，且重復(fù)定位精度要求很高的設(shè)備。例如一些生產(chǎn)刀具的設(shè)備，需要對(duì)鋼材進(jìn)行高精度的機(jī)械加工、成型加工等。它與我們其它用一個(gè)螺絲裝拆的液壓漲（脹）套本質(zhì)的區(qū)別在于：它不能自鎖，而是需要始終與外部的液壓站連接才能工作。一個(gè)液壓站可同時(shí)控制一個(gè)或多個(gè)ETP- OCTOPUS的夾緊/松開，并可通過程序設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。ETP- OCTOPUS的常見軸徑為30 ~ 100 mm，裝、卸次數(shù)100000 ~ 500000次，具體次數(shù)取決于工作壓力（300 ~ 450 bar）的大小。ETP- OCTOPUS不需要輪轂，很容易安裝，可頻繁、快速、準(zhǔn)確地定位。目前屬于按客戶要求定制的產(chǎn)品。無錫CLASSIC漲套阻尼減振，液壓脹套有效降低設(shè)備運(yùn)行噪音。

液壓襯（脹）套的設(shè)計(jì)原理如下：1.環(huán)向密封原理：液壓襯（脹）套的環(huán)向密封原理是利用其內(nèi)表面與活塞表面之間的間隙來實(shí)現(xiàn)的。通過液壓油的壓力將襯套內(nèi)表面與活塞表面保持一定的接觸壓力，從而實(shí)現(xiàn)良好的密封性能。2.摩擦阻力原理：液壓襯（脹）套的摩擦阻力原理是利用液壓油的潤(rùn)滑作用來減少活塞在襯套內(nèi)部的摩擦力和磨損，從而提高液壓系統(tǒng)的壽命和運(yùn)行效率。3.支撐原理：液壓襯（脹）套的支撐原理是通過其與活塞之間的間隙來實(shí)現(xiàn)的。通過運(yùn)動(dòng)部件的推動(dòng)，液壓油經(jīng)過活塞與襯套之間的間隙流動(dòng)，并產(chǎn)生支撐力，從而保持系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性

ETP-HYCLO安裝須知：聯(lián)軸器的內(nèi)、外表面在整個(gè)長(zhǎng)度L和L1上，應(yīng)完全被軸和輪轂的表面覆蓋。液壓泵應(yīng)使用80W號(hào)傳動(dòng)油。如需連接其他材料如鋁材生產(chǎn)的輪轂，請(qǐng)事先與我們聯(lián)系。安裝壓力安裝壓力通常為1000bar,比較大不超過1200bar。拆卸壓力需比安裝壓力高200bar左右。ETP-HYLOC可按使用要求特殊定制，也可生產(chǎn)較大規(guī)格的同類產(chǎn)品.ETP-HYLOC**手動(dòng)泵,該手動(dòng)泵可用來裝拆直徑比較大為220mm的ETP-HYLOC漲套，軸徑越大的漲套，所需的力氣也越大，時(shí)間也越長(zhǎng)。這是一種將高、低壓合二為一的液壓泵，當(dāng)壓力達(dá)到約2,5Mpa時(shí)，它自動(dòng)從低壓模式（大流量）切換成高壓（小流量）模式。它有兩個(gè)加壓輸油口和一個(gè)回油口。油泵的卸壓閥設(shè)計(jì)在泵體內(nèi)，但可從外面操控該閥。該泵還裝有安全閥，以防止加壓時(shí)，油壓升高到超過設(shè)備允許的最大工作壓力150MPa獨(dú)特的油壓平衡設(shè)計(jì)，使液壓脹套具有更好的平衡性能。

液壓襯（脹）套通常由金屬或塑料等材料制成，其結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。液壓襯（脹）套的主要結(jié)構(gòu)包括內(nèi)表面、外表面和油孔三個(gè)部分。內(nèi)表面是液壓襯（脹）套與活塞表面之間的接觸面，需要保持良好的光滑度和圓度。外表面是液壓襯套與液壓缸套之間的接觸面，需要保持良好的圓度和直線度。油孔是指在液壓襯（脹）套上開設(shè)的能夠與液壓泵和液壓缸間油道相連的孔洞，其數(shù)量和位置應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要來確定。液壓襯（脹）套的性能主要包括耐磨性、抗腐蝕性、密封性和耐寒性等。液壓襯套制造時(shí)應(yīng)采用品質(zhì)好的材料和先進(jìn)的制造技術(shù)，以保證其穩(wěn)定的性能和使用壽命。液壓脹套，實(shí)現(xiàn)軸轂連接的快速響應(yīng)，提升生產(chǎn)效率。江蘇進(jìn)口漲套

液壓脹套，適應(yīng)高轉(zhuǎn)速，確保設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。蘇州傳動(dòng)免鍵套廠家

脹緊套（簡(jiǎn)稱脹套），鎖緊聯(lián)結(jié)盤（簡(jiǎn)稱鎖緊盤）是一種近代新型先進(jìn)的機(jī)械基礎(chǔ)件。是當(dāng)今國(guó)際***用于實(shí)現(xiàn)機(jī)件和軸聯(lián)結(jié)，靠擰緊12.9級(jí)**度螺釘使包容面間產(chǎn)生的壓力和摩擦力來實(shí)現(xiàn)負(fù)荷傳遞的一種新型無鍵聯(lián)結(jié)裝置。脹緊聯(lián)結(jié)套作為一種先進(jìn)的基礎(chǔ)件，八十年代工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家如德國(guó)、日本、美國(guó)等在重型載荷下的機(jī)械聯(lián)結(jié)***地采用了這一新技術(shù)。在輪和軸的聯(lián)結(jié)中，它是靠擰緊**度螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和摩擦力實(shí)現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置，以實(shí)現(xiàn)機(jī)件（如齒輪、飛輪、皮帶輪等）與軸的聯(lián)接，用以傳遞負(fù)荷。它使用時(shí)通過**度螺栓的作用，使內(nèi)環(huán)與軸之間，外環(huán)與輪轂之間產(chǎn)生巨大抱緊力；當(dāng)承受負(fù)荷時(shí)，靠脹套與機(jī)件的結(jié)合壓力及相伴產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭矩，軸向力或二者的復(fù)合載荷。蘇州傳動(dòng)免鍵套廠家

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