冬季采用冷補瀝青混合料進行修補，不僅可以改善路面的使用性能，還可以延長其使用壽命。及時的養(yǎng)護工作，還可以減少來年的養(yǎng)護任務和養(yǎng)護費用。而且，由于冷補瀝青混合料具有對環(huán)境污染小、施工簡便等優(yōu)點，以及其特有的工作性，對其進行研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。目前國內對冷補料的研究有有進步，但是還需要加強對材料組成、配合比設計方法、性能評價、技術指標、機理分析以及生產(chǎn)施工工藝、經(jīng)濟比較等的研究，得到一個較為完善的體系或成果。冷補料不僅適用于各種道路坑穴的修補，另外對路面的中小修也具有較好的效果。北京透層添加劑

在使用環(huán)境溫度范圍內，混合料顆粒不會產(chǎn)生明顯的凝聚結團現(xiàn)象，整體呈現(xiàn)為較為松散的狀態(tài)，能夠方便進行攤鋪等操作即為混合料的施工和易性。由于冷補瀝青混合料材料特殊的使用溫度，混合料在高溫下的和易性良好，不會出現(xiàn)結團等現(xiàn)象，因此和易性的變化主要表現(xiàn)在常溫和低溫環(huán)境中。然而目前國內外仍未有合適的方法檢驗冷補瀝青混合料的和易性，我國施工技術規(guī)范中提出了混合料在低溫下的測試方法，而對于常溫沒有做出要求。但不論是常溫或低溫環(huán)境，混合料的和易性評價都應注意其特殊的材料特性和使用環(huán)境，注意稀釋劑揮發(fā)給試驗帶來的較大影響。江蘇乳化瀝青添加劑商家冷補料生產(chǎn)和使用時無黑氣、粉塵和噪音污染，對環(huán)境傷害小。

現(xiàn)階段，國內常用的冷補料包括溶劑型冷補料、反應型冷補料和乳化型冷補料。溶劑型冷補料是由含添加劑的稀釋瀝青與集料拌和而成。冷補稀釋瀝青一般是在基質瀝青中摻入稀釋劑和添加劑制成，稀釋劑一般為石化產(chǎn)品，如汽油、煤油、柴油、機油等，其初始強度來源為壓實后礦料間的嵌擠力，后期強度的增大主要依靠稀釋劑的不斷揮發(fā)。然而溶劑型冷補料的初始強度稍低，強度增長過程也比較緩慢，導致使用性能較差，容易松散剝落，發(fā)生二次Bing害。另外，稀釋劑的揮發(fā)也會增加對自然環(huán)境的危害，造成能源浪費。

冷補瀝青混合料在進行路面坑槽修補后，稀釋劑不斷揮發(fā)，瀝青粘度逐漸提高，瀝青與集料的粘聚力不斷増強，混合料強度也得到提高，然后達到成型強度，此時冷補瀝青混合料的性能甚至可以超過熱拌瀝青混合料。但是混合料達到成型強度需要幾個月的時間，且冷補瀝青混合料的成型速度受多種因素影響，包括稀釋劑的種類、揮發(fā)速度、環(huán)境溫度、車流量等因素。作為路面坑槽修補材料，在達到成型強度后，冷補瀝青混合料必須能夠抵抗路面變形，這是為了保證坑槽修補后即使有行車荷載的存在，也不會產(chǎn)生推移、擁包等二次破壞的問題。使用微表處瀝青添加劑SL-A501生產(chǎn)的乳化瀝青，也提高了乳化瀝青的儲存穩(wěn)定性。

由于冷補瀝青混合料的性能特點，所以可在常溫或低溫條件下進行路面坑槽修補。但是當氣溫較低或者環(huán)境溫差較大時，在溫度和行車荷載的作用下，冷補瀝青混合料同樣會因低溫發(fā)生收縮而造成路面發(fā)生開裂，產(chǎn)生二次破壞的問題進而影響路面使用壽命。因此，對冷補瀝青混合料的低溫抗裂性能評價同樣至關重要。目前評價冷補瀝青混合料的低溫性能同樣可采用常規(guī)的小梁彎曲試驗。試件采用高溫性能試驗中車轍板成型方法制作成型，再用切割機將其沿車轍板成型方向制作成尺寸為長250±2ｍｍ，寬30±2ｍｍ，高35±2ｍｍ，跨徑為200±0.5ｍｍ的棱柱體試件。因為冷補料在公路養(yǎng)護上的優(yōu)越性，使公路養(yǎng)護方式從被動的矯正性養(yǎng)護轉為主動的預養(yǎng)護。浙江透層添加劑供應商

冷補料施工工藝降低了養(yǎng)護工人勞動強度，明顯改善勞動條件。北京透層添加劑

冷補瀝青混合料因為具有較大的空隙率，導致集料間的接觸面積變小，引起路面在行車荷載和雨水雙重作用下產(chǎn)生松散、剝落等嚴重問題，破壞路面結構，影響路面使用壽命和服務水平。抗水損害能力是冷補瀝青混合料容易疏忽的性能，由于冷補瀝青液的黏度較小，很難能夠抵抗水分對界面的影響。坑槽修補完成后，冷補瀝青混合料初始時的空隙率較大，容易引起水分進入，進一步影響了瀝青對集料的裹附能力以及瀝青向集料表面擴散，再加上行車荷載和氣候條件等作用的長期影響，很容易在初期產(chǎn)生嚴重的水損害。北京透層添加劑