在國內(nèi)，早期預(yù)應(yīng)力孔道灌漿所使用的傳統(tǒng)壓漿料一般為純水泥漿，施工時，采用水泥、水、減水劑、膨脹劑等進(jìn)行現(xiàn)場配制。現(xiàn)場配制的灌漿料必須滿足:水灰比為，摻入適量減水劑，可以把水灰比比較低減小到，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新被灰漿吸收;壓漿料的粘稠度應(yīng)控制在14-18s;壓漿料在凝固前具備一定的膨脹作用;壓漿料試塊的抗壓強(qiáng)度不低于50MPa。現(xiàn)場采用水泥、各種外加劑和水配制壓漿料，通常存在各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應(yīng)性差等問題，造成孔道灌漿存在以下嚴(yán)重問題:(1)漿體質(zhì)量穩(wěn)定性差、流動性差、流動損失快，體積穩(wěn)定性汪良;(2)新拌漿體泌水大，易離析分層、漿體中微沫多，流動性不好，凝結(jié)時間不適中，漿體壓漿時往往不順暢，易堵管，施工速度慢，孔道也很難成飽滿狀態(tài)等;(3)硬化后漿體不密實，氣泡、針隙類空隙多，與預(yù)應(yīng)力筋粘結(jié)不實，漿體中甚至有斷紋，孔道不飽滿，高點外漿體起粉等。上述問題不僅影響施工，而且直接關(guān)乎橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及安全使用。近年來，國內(nèi)對現(xiàn)場配制的傳統(tǒng)壓漿料進(jìn)行了一定的改善，采用水泥、水和多種外加劑進(jìn)行配制，有效解決現(xiàn)場各種外加劑兼容性不良的問題，但由于我國地緣遼闊，各個地方用于生產(chǎn)水泥的原材料不同。壓漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，以維持漿體的均勻性和流動性。山東隧道壓漿料廠家價格

    H-60預(yù)應(yīng)力管道壓漿料分為鐵路標(biāo)準(zhǔn)和公路標(biāo)準(zhǔn)兩個標(biāo)準(zhǔn)，TB/T3192-2008鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件和JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。分別是鐵路和公路預(yù)應(yīng)力管道壓漿時施工所用的壓漿料技術(shù)規(guī)范。一、產(chǎn)品應(yīng)用范圍本產(chǎn)品適用于水泥漿、砂漿和混凝土灌漿材料，特別適合鐵路公路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿材料的施工。二、產(chǎn)品特點1、流動性好、不泌水、不分層；2、壓漿飽滿早強(qiáng)、微膨脹；3、可一次性壓漿施工、管道內(nèi)漿體密實無孔隙；4、預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕、與混凝土粘結(jié)牢固；三、性能指標(biāo)實驗檢測數(shù)據(jù)：（檢驗依據(jù)：TB/T3192-2008鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件）檢驗項目單位性能指標(biāo)/凝結(jié)時間初凝h:min≥4h/終凝h:min≤24h/出機(jī)流動度秒14～22/30分鐘流動度秒≤30/自由泌水率（２４h）%0/毛細(xì)泌水率（3h,23℃）%≤≤≤＞≥≥35/28天強(qiáng)度抗折強(qiáng)度MPa≥10/抗壓強(qiáng)度≥50/24h自由膨脹率%0～3/對鋼筋的銹蝕作用/無銹蝕/含氣量%1～3/氯離子含量%//堿含量%//三、施工方法使用材料水膠比。攪拌：應(yīng)采用轉(zhuǎn)速不低于1000rpm/min高速機(jī)械攪拌機(jī)攪拌，攪拌順序為：先將水加到相應(yīng)刻度，開啟攪拌機(jī)，均勻加入壓漿料。隧道壓漿料哪家質(zhì)量好后張法預(yù)應(yīng)力管道壓漿料該如何正確使用？

    介紹公路行業(yè)和鐵路行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范對預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料產(chǎn)品特性的標(biāo)準(zhǔn)要求，并進(jìn)行對比。正確理解規(guī)范中后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的目的和施工細(xì)節(jié)，提出通過調(diào)整水膠比、壓漿壓力、漿體溫度等改善措施，以減少預(yù)應(yīng)力孔道壓漿出現(xiàn)不密實、空洞，壓漿料不凝結(jié)、泌水分層嚴(yán)重，梁體開縫等等不良現(xiàn)象。0引言預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料在后張法橋梁施工中已廣泛應(yīng)用，其經(jīng)歷了從現(xiàn)場配制壓漿料到工廠化批量生產(chǎn)壓漿料的過程；與此同時，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工工藝也從人工壓漿，逐漸變?yōu)榱酥悄艽笱h(huán)壓漿，其壓漿技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到更加科學(xué)、高效、經(jīng)濟(jì)的地步。但在現(xiàn)場施工中，一些施工技術(shù)人員沒有深刻理解現(xiàn)行規(guī)范對后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工的目的、要求和工藝，施工不規(guī)范不合理，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力梁孔道經(jīng)常出現(xiàn)不密實、空洞、梁體開縫，壓漿料不凝結(jié)、泌水分層等等不良現(xiàn)象。筆者長期從事預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的研究和推廣應(yīng)用工作，現(xiàn)對此類問題作以總結(jié)，以蝕讀者，望能對預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的使用者有所幫助和提高。1現(xiàn)行規(guī)范對預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的質(zhì)量要求預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的目的是為了防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，并通過凝固后的漿體將預(yù)應(yīng)力傳遞至混凝土結(jié)構(gòu)中。目前預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的應(yīng)用遵循三本規(guī)范。

    因此全過程質(zhì)量控制對混凝土的使用性能至關(guān)重要。混凝土質(zhì)量控制的終目標(biāo)是得到質(zhì)量均勻的體積穩(wěn)定的耐久的滿足設(shè)計強(qiáng)度而且經(jīng)濟(jì)的混凝土。要得到這樣的質(zhì)量混凝土，必需使拌和物有良好的工作性能，便于攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗密實、充溢模型，并且始終均勻。因此，拌和物質(zhì)量控制的目標(biāo)是具有施工條件要求的足夠流動性、體積穩(wěn)定性以及盡可能低的溫度應(yīng)力國外已有學(xué)者研究了灌漿料的滲透性與凍融循環(huán)的關(guān)系。因此。對處于凍融環(huán)境中的灌漿料。其滲透性非常重要。滲透性不只控制著凍結(jié)時與內(nèi)部水的移動有關(guān)的滲透壓力。而且控制著冰凍前的臨界飽和度。當(dāng)灌漿料冷卻時，由于逐漸散熱冷卻而產(chǎn)生收縮，再加上灌漿料硬化過程中灌漿料自身的收縮，這兩種收縮受到基底的約束，會產(chǎn)生很大的收縮應(yīng)力，如果收縮應(yīng)力超越當(dāng)時灌漿料極限抗拉強(qiáng)度，就會在灌漿料結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生裂縫，這種裂縫往往發(fā)生在灌漿料內(nèi)部，但嚴(yán)重的會貫穿整個截面。這種底板灌漿料外表和內(nèi)部的微裂縫，臨時的水壓作用下（特別是地下水位較高的區(qū)域）就會貫通形成通路，這些裂縫的發(fā)展不只肉眼可見，而且隨同著有滲水現(xiàn)象。底板灌漿料在硬化過程中所產(chǎn)生的收縮微裂縫及外界環(huán)境變化。壓漿料保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，讓它們之間的預(yù)應(yīng)力有效傳遞，使預(yù)應(yīng)力筋和混凝土共同作用。

    這些裂縫基本上屬于灌漿料在硬化過程中所產(chǎn)生的收縮微裂縫及外界環(huán)境變化所引起的收縮裂縫，引起裂縫的原因涉及到設(shè)計、資料、施工等多方面。結(jié)構(gòu)外部采取涂刷包裹防腐涂層防腐。灌漿料結(jié)構(gòu)外表涂刷耐腐蝕涂料，常用的涂料有氯磺化聚乙烯防酸堿涂料。瀝青漆，環(huán)氧涂層，煤焦油等防腐材料。混凝土也是一種產(chǎn)品，對于具體的工程，也有一定的質(zhì)量要求。由于混凝土是一種非均質(zhì)的資料，其組成質(zhì)量變化較大，因此全過程質(zhì)量控制對混凝土的使用性能至關(guān)重要。混凝土質(zhì)量控制的終目標(biāo)是得到質(zhì)量均勻的體積穩(wěn)定的耐久的滿足設(shè)計強(qiáng)度而且經(jīng)濟(jì)的混凝土。要得到這樣的質(zhì)量混凝土，必需使拌和物有良好的工作性能，便于攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗密實、充溢模型，并且始終均勻。因此，拌和物質(zhì)量控制的目標(biāo)是具有施工條件要求的足夠流動性、體積穩(wěn)定性以及盡可能低的溫度應(yīng)力σp為灌漿料孔溶液的電導(dǎo)率，K為反映灌漿料孔隙情況的參數(shù)。研究證明，電學(xué)方法與滲水法所測結(jié)果相關(guān)性很好。有的方法在評價灌漿料的其它耐久性指標(biāo)方面也存在較大的潛力。相比而言?；炷烈彩且环N產(chǎn)品，對于具體的工程，也有一定的質(zhì)量要求。由于混凝土是一種非均質(zhì)的資料，其組成質(zhì)量變化較大。壓漿料一種于后張法預(yù)應(yīng)力管（孔）壓漿施工的產(chǎn)品由多種質(zhì)量水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成。山東隧道壓漿料廠家價格

壓漿料適用于鐵路公路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿材料的施工。山東隧道壓漿料廠家價格

    壓漿料的產(chǎn)品性能決定了產(chǎn)品的特點和使用范圍，壓漿料主要作用于后張預(yù)應(yīng)力，針對這一特點就確定了壓漿料的使用范圍。壓漿料于橋梁后張預(yù)應(yīng)力管道的復(fù)合壓漿料，由高效減水組分、早期膨脹組分、中后期膨脹組分、流變穩(wěn)定組分以及保水組分配合組成，主要應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力管道壓漿。壓漿料的產(chǎn)品性能包括流動度、膨脹性、強(qiáng)度等多方面的技術(shù)指標(biāo)，這決定的就是壓漿料的產(chǎn)品特點，突出表現(xiàn)在以下幾方面：?流動性好：出機(jī)漿體流動度為10?17秒，30min后流動度不大于20秒，60min流動度不大于25秒：?無泌水：3h毛細(xì)泌水率和24h自由泌水率均為0;?膨脹性能優(yōu)異（見右圖）膨脹量適宜：產(chǎn)生0?2%的膨脹，既彌補(bǔ)收縮，亦防止膨脹過大導(dǎo)致密實性下降；膨脹時間適宜：膨脹主要產(chǎn)生在加水拌合后1?6h內(nèi)，有利于灌注施工；?強(qiáng)度高：具有很高的早期強(qiáng)度和后期強(qiáng)度，7d抗壓強(qiáng)度40MPa以上，28d抗壓強(qiáng)度60MPa以上；?抗?jié)B性能：硬化后漿體具有優(yōu)異的抗氯離子滲透性能；28d電通量>1500C(參照ASTMC1202-97)。數(shù)據(jù)分析如下：膨脹性能優(yōu)異壓漿料技術(shù)指標(biāo)根據(jù)數(shù)據(jù)分析可以看出，壓漿料的應(yīng)用主要是在后張預(yù)應(yīng)力管道壓漿，這一作用點的主要目的是為了把橋梁的管道固定在適當(dāng)?shù)奈恢?。山東隧道壓漿料廠家價格

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