那么我們?nèi)绾慰刂屏鬟^電動(dòng)機(jī)的電流。 許多人嘗試使用與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)的大型可變電阻器（Rheostat）控制直流電動(dòng)機(jī)的速度。盡管這可能會(huì)起作用，就像插槽賽車一樣，但會(huì)在電阻中產(chǎn)生大量熱量和功率浪費(fèi)?？刂齐妱?dòng)機(jī)速度的一種簡單易行的方法是調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)兩端的電壓量，這可以使用“ 脈沖寬度調(diào)制 ”或PWM?來實(shí)現(xiàn)。顧名思義，脈沖寬度調(diào)制速度控制的工作原理是通過一系列“?ON-OFF”脈沖驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)并改變占空比，即輸出電壓為“?ON”的時(shí)間與“?OFF”時(shí)的時(shí)間的比例，同時(shí)保持頻率恒定。歐陸直流調(diào)速器維修591P-53372542-A00-U4A0顯示報(bào)警修理.無錫歐陸590/591/512C/590P直流調(diào)速器維修電話

直流調(diào)速器是一種電機(jī)調(diào)速裝置，包括電機(jī)直流調(diào)速器、脈寬直流調(diào)速器、可控硅直流調(diào)速器等，一般為模塊式直流電機(jī)調(diào)速器，集電源、控制、驅(qū)動(dòng)電路于一體，選用立體結(jié)構(gòu)布局，控制電路選用微功耗元件，用光電耦合器完成電流、電壓的阻隔改換，電路的比例常數(shù)、積分常數(shù)和微分常數(shù)用PID適配器調(diào)整。具有體積小、重量輕等特色，可獨(dú)自使用也可直接安裝在直流電機(jī)上構(gòu)成一體化直流調(diào)速電機(jī)，可具有調(diào)速器所應(yīng)有的一切功能。直流調(diào)速器的5個(gè)應(yīng)用特點(diǎn)：1、需求較寬的調(diào)速規(guī)模;2、需求較快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)過程;3、加、減速時(shí)需求主動(dòng)滑潤的過度過程;4、需求低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)力矩大;5、需求較好的挖土機(jī)特性，能將過載電流自動(dòng)限制在設(shè)定電流上。無錫歐陸590/591/512C/590P直流調(diào)速器維修電話西門子 6RY1702-0AA05調(diào)速器故障維修可測試.

這也可能是緊接著主電源欠壓故障(F9/A2)出現(xiàn)的。讀取故障記錄，DCS400采用了新方法來監(jiān)測主電源電壓?？赡苁穷~定電樞電壓與主電源電壓實(shí)際值不對應(yīng)，按手冊2.2節(jié)表2.2.4修改或?qū)?shù)Net UndervTrip(1.10)的值調(diào)小。這和變頻器一樣，當(dāng)斷電的時(shí)候CPU工作電源是較慢斷電的，所以它以關(guān)機(jī)后會(huì)檢測到勵(lì)磁電壓下降或丟失，就會(huì)報(bào)警說勵(lì)磁電流不足。 ·電機(jī)的自動(dòng)調(diào)整檢測到Field CurKP(4.03)值很高，這可能導(dǎo)致勵(lì)磁電流振蕩，同時(shí)傳動(dòng)會(huì)由于超調(diào)F13或欠調(diào)F12而跳閘。將參數(shù)Field Cur KP(4.03)值調(diào)小并且/或Field CurTI (4.04)的值調(diào)大?？梢允褂眠@兩個(gè)參數(shù)的缺省值。在些要注意的是，這與歐陸直流調(diào)速器維修還是有些不一樣的，且不說電路結(jié)構(gòu)、檢測方式不一樣，就單單是對同一個(gè)故障或者現(xiàn)象的表達(dá)方式都不一樣，所以對這些****術(shù)語還要多加理解才行

歐陸590直流調(diào)速器維修故障現(xiàn)象：上機(jī)起動(dòng)報(bào)警“FIELD FALL”經(jīng)查說明書為勵(lì)磁故障。 故障原因：打開機(jī)器，檢查D3、D4勵(lì)磁輸出端子，沒有勵(lì)磁電壓輸出，導(dǎo)致上電起動(dòng)報(bào)警“FTELD FALL”。 維修故障處理：查勵(lì)磁輸出回路的電路器件，沒有發(fā)現(xiàn)有損壞的電子器件，重點(diǎn)對勵(lì)磁輸出的可控硅檢查，更換可控硅重新上電起動(dòng)，勵(lì)磁電壓輸出正常為160V左右。 歐陸直流調(diào)速器維修常見報(bào)警 歐陸590維修 故障報(bào)警OVERSPEED 歐陸590維修 故障報(bào)警FIELD OVER I（勵(lì)磁過流） 歐陸590維修 故障報(bào)警SPEED FEEDACK（速度反饋故障） 歐陸590維修 故障報(bào)警FIELD FAILED（勵(lì)磁故障） 歐陸590維修 故障報(bào)警3 PHASE FAILED（3相故障） 歐陸590維修 故障報(bào)警OVER I TRIP（電機(jī)電樞過流）SSD歐陸Parker派克590P/C系列直流調(diào)速器維修介紹.

對于沒有勵(lì)磁供應(yīng)要求的負(fù)載（即永磁鐵電機(jī)），設(shè)定FIELD ENABLE（勵(lì)磁啟用）參數(shù)到DISABLE（禁用）以停止報(bào)警。 3 PHASE FAILED 三相故障 三相供電故障或三相供電的相丟失（在大多數(shù)情況下是這樣）—檢查控制器的供電，檢查高速晶閘管堆棧保護(hù)熔斷器，檢查電源底盤代碼熔斷器） 檢查調(diào)速器主電壓（參閱產(chǎn)品代碼）。如果電壓不正確，即不正確的設(shè)備或控制器時(shí)，報(bào)警可能不能正確運(yùn)行 PHASE LOCK 鎖相 供應(yīng)頻率超出了45-64 赫茲的范圍檢查供電頻率，不正常供電引起的同步錯(cuò)誤 RCV ERROR 5703 接收錯(cuò)誤 通過P3 端口從另一個(gè)調(diào)速器上接收到無效數(shù)據(jù) STALL TRIP 故障停止跳閘 在電機(jī)靜止時(shí)（AT ZERO SPEED 參數(shù)顯示TRUE），電流超過了“故障停止閾值”(STALLTHRESHOLD)參數(shù)值，并且時(shí)間長于“故障停止跳閘延遲”(STALL TRIP DELAY)參數(shù)值 OVER I TRIP 過電流跳閘 電流反饋值超過額定電流的280%（300%負(fù)載未超過15ms 或325%未超過 6.6ms 才是可接受的）ABB直流調(diào)速器上電無顯示,有顯示無輸出故障維修.金華直流調(diào)速器維修方法

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