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變頻器“alarm13”過(guò)流報(bào)警:變頻器液晶顯示屏上出現(xiàn)“alarm13”報(bào)警,并能手動(dòng)復(fù)位,不升速時(shí)正常,加速時(shí)就報(bào)警,重新送電,沒(méi)有聽(tīng)到內(nèi)部繼電器吸合的聲音,懷疑為充電電阻r401并聯(lián)的接觸器km1短路導(dǎo)致電流過(guò)大引起,用萬(wàn)用表測(cè)km1線圈兩端電壓正常,停電測(cè)線圈直流電阻,為無(wú)窮大,換新線圈后上電試車,一切正常。過(guò)流原因:(1)重新啟動(dòng)時(shí),一升速就跳閘。這是過(guò)電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有:接觸器開(kāi)路,負(fù)載過(guò)重,機(jī)械部分故障;逆變模塊損壞;電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩過(guò)小等。(2)通電后立即報(bào)警,這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位。主要原因有:模塊損壞、驅(qū)動(dòng)電路損壞、電流檢測(cè)電路損壞。常州金壇施耐德變頻器SK 530E系列維修常見(jiàn)故障及其保養(yǎng)。新疆邦飛利變頻器維修案例分享
維修實(shí)例:用戶修一臺(tái)340電梯變頻器,本來(lái)工作正常,停機(jī)檢修后,就一直報(bào)過(guò)壓。電梯變頻器的過(guò)壓,要細(xì)分:?jiǎn)?dòng)就報(bào)過(guò)壓;上行中報(bào)過(guò)壓;還是下行過(guò)程中報(bào)過(guò)壓???故障點(diǎn)是不一樣的。如果是停止或者啟動(dòng)中報(bào)過(guò)壓故障,故障點(diǎn)一般在母線檢測(cè)電路,或者蓄能電容,容量下降。如果是下行中報(bào)警過(guò)壓,故障點(diǎn)一般出在制動(dòng)電路,因?yàn)殡娞葑冾l器下行過(guò)程中,變頻器并沒(méi)有真正輸出功率,此時(shí)的馬達(dá)等同于發(fā)電機(jī)原理,經(jīng)IGBT模塊反向充電,這時(shí),會(huì)導(dǎo)致母線電壓直線升高。 這臺(tái)變頻器靜態(tài)的時(shí)候,母線電壓正常。于是便斷開(kāi)取樣點(diǎn),從外部加入一個(gè)模擬直流電壓,進(jìn)行調(diào)節(jié),觀察面板顯示,變化幅度正常,由此我確定檢測(cè)電路是好的。繼續(xù)檢測(cè)制動(dòng)電路:模塊沒(méi)燒,讓客戶測(cè)了外接電阻,也沒(méi)有短路,維修一時(shí)找不到故障點(diǎn)。然后反復(fù)分析對(duì)比,發(fā)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)作時(shí),和程序檢出顯示偏差較大,且不規(guī)律。正常電梯變頻器設(shè)定780-800v的母線電壓,為制動(dòng)動(dòng)作臨界點(diǎn)。也就是說(shuō),只要母線電壓高于800v,制動(dòng)模塊就開(kāi)始導(dǎo)通放電。經(jīng)桌面測(cè)試,發(fā)現(xiàn)有時(shí)母線還在700v的時(shí)候,制動(dòng)模塊就已經(jīng)動(dòng)作了,有的時(shí)候,母線電壓都過(guò)了800v,但制動(dòng)單元才開(kāi)始動(dòng)作。上海匯川變頻器維修哪家好富士FUJI變頻器維修不錯(cuò)的推薦。
有一臺(tái)變頻器(MM3-30KW),在使用的過(guò)程中經(jīng)?!盁o(wú)故”停機(jī)。再次開(kāi)機(jī)可能又是正常的,機(jī)器拿到我這兒來(lái)以后,開(kāi)始我也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的觀察,發(fā)現(xiàn)上電后主接觸器吸合不正常--有時(shí)會(huì)掉電,亂跳。查故障原因,結(jié)果發(fā)現(xiàn)是因?yàn)殚_(kāi)關(guān)電源出來(lái)到接觸器線包的一路電源的濾波電容漏電造成電壓偏低,這時(shí)如果供電電源電壓偏高還問(wèn)題不大,如果供電電壓偏低就會(huì)致使接觸器吸合不正常造成無(wú)故停機(jī)。 一位來(lái)自廊坊的客戶,印刷行業(yè)的,用的印刷器械用的都是西門子的變頻器,近有一臺(tái) 變頻器出現(xiàn)了問(wèn)題,是西門子G150系列變頻器上電后不顯示?,F(xiàn)在只有一臺(tái)變頻器壞了,影響還不大,只有一臺(tái)設(shè)備沒(méi)辦法啟動(dòng)生產(chǎn)了。但還是希望能盡快修好。
默納克電梯主板故障原因及維修: 物理?yè)p壞: 當(dāng)涉及默納克電梯電路板損壞時(shí),維修是更明顯的選擇。事實(shí)上,PCB 故障的常見(jiàn)原因都源于設(shè)備或其內(nèi)部的物理?yè)p壞。這幾乎可以是與身體壓力或震驚有關(guān)的任何事情。有問(wèn)題的設(shè)備可能是從很遠(yuǎn)的地方掉下來(lái)的。也許它被另一個(gè)物體猛烈撞擊或撞擊?也有可能設(shè)備因任何原因被拆卸,直接損壞電路板。 如何診斷和維修: 通常,這涉及到熔化損壞的電路板部分或通過(guò)拆卸和重新組裝來(lái)修復(fù)它。由于大多數(shù)物理?yè)p傷的性質(zhì),沒(méi)有PCB維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的人不太可能將其作為DIY項(xiàng)目完成。物理?yè)p傷只能由訓(xùn)練有素和經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員修復(fù)。在大多數(shù)情況下,它需要修改電路板,重新焊接組件,并重新組裝導(dǎo)電痕跡。南京公司三菱變頻器維修FR-E740-11K-CHT記錄.
變頻器散熱引起的故障: 散熱板分離散熱技術(shù)也是LENNZE變頻器的一個(gè)很大賣點(diǎn),大家都知道常規(guī)變頻器都是有冷卻風(fēng)扇散熱,但有些場(chǎng)合使用了散熱風(fēng)扇后常常成為變頻器的一個(gè)常見(jiàn)故障點(diǎn)。這種現(xiàn)象主要在紡織工廠比較多見(jiàn)。紡織工廠空氣中的棉絮和化纖常常堵塞風(fēng)扇,引起變頻器故障報(bào)警。而LENZE變頻器的散熱板分離散熱技術(shù)恰恰解決了這個(gè)問(wèn)題。但我們也會(huì)碰到客戶在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)變頻器帶不起重載的現(xiàn)象,從我們的經(jīng)驗(yàn)分析也有可能是由于變頻器的散熱問(wèn)題引起的,由于散熱的不充分,元器件更易老化,損耗更快。一般在這種情況下,更換老化器件就能解決此問(wèn)題。 此外,在實(shí)際應(yīng)用中我們也可以依據(jù)變頻器的發(fā)光二極管的狀態(tài)判斷一下變頻器的狀態(tài)及故障,特別是在沒(méi)有面板的情況下這種判斷辦法更方便。一般在綠燈亮,紅燈滅的情況下是在控制面板的操作狀態(tài)下。綠燈閃爍,紅燈亮則是操作面板禁止控制。綠燈滅,紅燈一秒閃爍一次,此時(shí)變頻器為故障狀態(tài)。科比F4/F5系列變頻器維修,紡織機(jī)變頻器專業(yè)維修,KEB故障分析。南京OMRON變頻器維修價(jià)格
變頻器維修之電壓過(guò)大的原因.新疆邦飛利變頻器維修案例分享
用模擬測(cè)試儀進(jìn)行輸出測(cè)試:電梯變頻器維修模擬測(cè)試儀: 模擬測(cè)試,在維修高手之間早就在流傳,但把模擬測(cè)試做成一個(gè)可以兼容的維修測(cè)試設(shè)備,我是個(gè)。 什么是模擬測(cè)試呢? 就是讓被測(cè)試的設(shè)備運(yùn)行起來(lái),可以加速,驅(qū)動(dòng)輸出,模塊控制,端子控制,編碼器反饋,都處在真實(shí)的工作狀態(tài)中。模擬測(cè)試儀也可以帶到現(xiàn)場(chǎng),讓驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行起來(lái),直觀的判斷現(xiàn)場(chǎng)的編碼器,輸出缺相等問(wèn)題。 模擬測(cè)試儀這東東,兼容了上位機(jī)和測(cè)速反饋的功能,我還是挺喜歡的,有了它,不但可以測(cè)試電梯變頻器,也可以測(cè)試注塑機(jī)驅(qū)動(dòng)器。但這東西畢竟只是模擬,無(wú)法帶馬達(dá)運(yùn)行,對(duì)變頻器運(yùn)行中出現(xiàn)過(guò)流故障,是沒(méi)辦法檢測(cè)的(模擬測(cè)試只是帶燈泡運(yùn)行,無(wú)法模擬出實(shí)際電流)。好處是,不用修改任何參數(shù),直接就可以啟動(dòng)運(yùn)行起來(lái)!也不用擔(dān)心修改參數(shù)后無(wú)法復(fù)原,相同的系列產(chǎn)品,一條線控制線+一條反饋線,直接搞定。不同的品牌,加轉(zhuǎn)接線,也可以啟動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)然,模擬測(cè)試只是一種工具,目的無(wú)非是提高維修件的成功率,真正遇到電流檢測(cè)電路有問(wèn)題的,還得做動(dòng)態(tài)檢測(cè)才行!根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn),過(guò)得了模擬測(cè)試的,修復(fù)成功率達(dá)90%+應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。新疆邦飛利變頻器維修案例分享
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