國(guó)家對(duì)于新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略訴求十分明確，與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅(jiān)決，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南提出了明確的分場(chǎng)所的建設(shè)目標(biāo)：新建超過(guò)3850座公交車充換電站，2500座出租車充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)與物流等**車充電站；在居民區(qū)，建成超過(guò)280萬(wàn)個(gè)用戶**充電樁，鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放；在公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、寫字樓和工業(yè)園區(qū)等單位內(nèi)部停車場(chǎng)，建成超過(guò)150萬(wàn)個(gè)用戶**充電樁。在交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物配建停車場(chǎng)、路邊停車位等城市公共停車場(chǎng)所，建成超過(guò)2400座城市公共充電站與50萬(wàn)個(gè)分散式公共充電樁，滿足臨時(shí)補(bǔ)電需要。在城際高速公路服務(wù)區(qū)，2020年之前，形成“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳；四橫：青銀、連霍、滬蓉和滬昆）城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過(guò)1000座城市快充站。 新能源電動(dòng)汽車充電樁如何保養(yǎng)？濟(jì)南新能源電動(dòng)汽車充電樁要求
電動(dòng)汽車充電樁屬干配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同，條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無(wú)線方式:有線方式有線方式主要有:有線以太網(wǎng)(RJ45線、光纖)、工業(yè)串行總線(RS485、RS232、CAN總線)。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線(RS485、RS232、CAN總線)優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。 常州新能源電動(dòng)汽車充電樁是什么新能源電動(dòng)汽車充電樁哪家更好？
售后經(jīng)常接到顧客焦急的來(lái)電咨詢，說(shuō)充電完成了但是充電槍拔不出來(lái)了，是不是你們充電樁有什么故障?作為充電樁生產(chǎn)安裝的企業(yè)，我們真的表示非常的冤片……那究竟如何拔出充申***呢?我們的充電樁通常充滿電會(huì)自動(dòng)斷電，但是由于有多種啟停方式，拔***前可能有不同的操作。①即插即充:摁住充電槍上面的按鍵直接拔②刷卡啟停:卡片就跟鑰匙一樣，充完電以后或者中途需要停止充電，也是需要再刷一下卡，然后摁住充電槍上面的按鍵拔出充電槍。③遙控啟停:遙控器跟卡片功能類似，充完電以后或者中途需要停止充電，都需要按一下停止鍵。但是有的時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，就是刷卡或者遙控停止充電以后依然拔不出***，這個(gè)原因就是很多車型為了防止充電過(guò)程中誤拔***，有銷***的功能，那如何解鎖呢，不同的車操作可能有不同，我們整理了以下幾種供大家參考:①如果車輛處于鎖車狀態(tài)，可以摁下車輛鑰匙解鎖鍵來(lái)解鎖車輛。2如果車輛處于未鎖車狀態(tài)，可以先進(jìn)行鎖車，然后再解鎖車輛，③查看車鑰匙有沒(méi)有專門解鎖***的按鈕，有的話可以直接解鎖。④很多車輛連續(xù)2次、3次按解鎖可以解鎖充電槍。⑤以上都不行，可以解鎖車輛后再關(guān)閉漏保。6以上方法無(wú)效，找充電口后面的應(yīng)急拉環(huán)。
4月17日從國(guó)家電網(wǎng)有限公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲悉，今年一季度湖北省累計(jì)充電量，同比增長(zhǎng)，其中武漢，黃岡，黃石，咸寧神農(nóng)架等地充電量增幅達(dá)220%以上。隨著新能源汽車數(shù)量不斷增長(zhǎng)，國(guó)網(wǎng)湖北省電力有限公司持續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，諑步完善配套服務(wù)。一季度，國(guó)網(wǎng)湖北電力投運(yùn)充電站42座、充電樁212臺(tái)，改造擴(kuò)建充電樁174臺(tái)，累計(jì)開(kāi)展新能源汽車充電服務(wù)超過(guò)164萬(wàn)次。為保障新能源汽車充電需求，國(guó)網(wǎng)湖北電力大力開(kāi)展低效充電設(shè)施問(wèn)題整治行動(dòng)，將低效充電樁按過(guò)去一年內(nèi)月均充電量的高低分為3類，結(jié)合省內(nèi)14個(gè)地市的實(shí)際調(diào)研情況和智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)分析，制訂針對(duì)各地市各類低效的治理方案。該公司重點(diǎn)采取與集團(tuán)客戶合作、吸引私家車客戶、熱點(diǎn)區(qū)域分流、閑置站點(diǎn)遷改優(yōu)化、技術(shù)改造等方法開(kāi)展整治，大力提升已投運(yùn)充電樁的利用率。 新能源電動(dòng)汽車充電樁如何操作？
一個(gè)普通樁的成本均價(jià)在5千-2萬(wàn)人民幣，一個(gè)快充樁成本普遍超過(guò)10萬(wàn)。在500萬(wàn)個(gè)充電樁中，慢充樁450萬(wàn)個(gè)，單個(gè)平均成本1萬(wàn)多，500億的市場(chǎng)，快充樁50萬(wàn)個(gè)，單個(gè)平均成本10萬(wàn)多，500億的市場(chǎng)。也就是說(shuō)，從現(xiàn)在到2020年的這5年里，*充電樁的設(shè)備就有超過(guò)1千億的市場(chǎng)需求，加上運(yùn)營(yíng)以及衍生價(jià)值，理論上的市場(chǎng)容量有幾千億。就目前的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，短期設(shè)備商更值得關(guān)注，運(yùn)營(yíng)還沒(méi)有明確的盈利模式，然而設(shè)備市場(chǎng)有千億的空間，已是一個(gè)確定的數(shù)據(jù)。根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。 一個(gè)普通樁的成本均價(jià)在5千-2萬(wàn)人民幣，一個(gè)快充樁成本普遍超過(guò)10萬(wàn)。常州新能源電動(dòng)汽車充電樁是什么
新能源電動(dòng)汽車充電樁是如何設(shè)計(jì)的？濟(jì)南新能源電動(dòng)汽車充電樁要求
安裝充電樁可能會(huì)遇到的難題。例如，固定車位問(wèn)題首當(dāng)其沖，確認(rèn)安裝充電樁后，可能有些問(wèn)題會(huì)困擾您，比如是否有固定車位就是一個(gè)棘手的問(wèn)題。有些車友即使有年租的固定車位，但極少數(shù)小區(qū)物業(yè)為了便于管理，以及免去退租后的設(shè)備拆卸麻煩，所以他們根本允許租用車位安裝充電樁，更是一些業(yè)主購(gòu)買車位后才可以安裝充電設(shè)備。所以事先去物業(yè)了解車位情況，是很有必要的。其次是安全問(wèn)題，出于對(duì)他人安全和公共設(shè)施考慮，物業(yè)可能會(huì)天馬行空想出許多問(wèn)題，比如充電樁會(huì)不會(huì)引起火災(zāi)、漏電、短路等等，所以在勘測(cè)時(shí)一定要讓工作人員耐心解答。千萬(wàn)不要因物業(yè)百般刁難而動(dòng)怒，其實(shí)重視安全問(wèn)題也是對(duì)他人安全負(fù)責(zé)任。由于正處在發(fā)展階段，所以國(guó)內(nèi)充電站點(diǎn)數(shù)量有限，并不是到哪里都能夠及時(shí)找到充電樁的。 濟(jì)南新能源電動(dòng)汽車充電樁要求
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