更重要的是，考慮到私人樁的充電功率只有7kW，也就是說如果要充滿，充電時間應(yīng)該在7到8小時左右。對于外國電動車用戶來說，這可能是比較大的好處是節(jié)省停車費停在外面的車。所以私樁共享還是有可能演變成后期的“惡意占用”問題。外地車輛將其作為共享停車位。再者，演化出車位問題后，這還涉及到小區(qū)安全管理問題。如果車輛在充電過程中意外起火燃燒，損失如何導(dǎo)致責(zé)任承擔(dān)？小區(qū)物業(yè)，私人樁主，外地車主，車企，甚至周圍被燒過的車輛。共享經(jīng)濟(jì)強調(diào)利用閑置物品或時間來創(chuàng)造額外收益，以降低其他用戶的使用成本。南昌電動汽車充電樁價格

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴中國商報記者，目前新能源汽車充電存在很多問題，主要是充電樁的量不夠。另外，根據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，截至今年5月，我國公共充電樁141.8萬個，隨車建設(shè)的私人充電樁216萬個，而我國新能源汽車已經(jīng)超過1000萬輛。幾乎三輛車共用一個充電樁。同時，充電樁的使用時間與燃油車的加油時間不同。一般情況下，燃油車三分鐘就能完成加油，而新能源車充電時間需要兩三個小時。這樣車主排隊時間拉長，不僅降低了充電效率，也影響了充電體驗。秦皇島汽車充電樁多少錢很多整車和動力電池企業(yè)也在推出能源供應(yīng)和配套設(shè)施解決方案。

特別的話，購買循道充電樁的客戶，工作人員會為您提供全程安裝和使用指導(dǎo)服務(wù)！如果還擔(dān)心不會安裝，還可以買航房提供無憂安裝服務(wù)包Essence，總之安裝不復(fù)雜。安裝后，就不用擔(dān)心車在哪里充電了?，F(xiàn)在可以在自己的車位充電了。晚上又方便又便宜，它既方便又便宜。一個家用充電樁可以多用，省時，高效。充電樁行業(yè)的產(chǎn)銷量有望在年出貨量上同比大幅增長。近年來，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)高速增長。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，我國電動汽車保有量已達(dá)到1001萬輛，其中上半年新注冊登記220.9萬輛，比去年上半年增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。今年以來，我國新能源汽車銷售呈現(xiàn)良好勢頭。

既然私樁共享背后存在著極高的管理成本，這也要求車企和電網(wǎng)公司之間需要構(gòu)建起足夠完善的商業(yè)體系，來更好保障各方利益。舉例來說，在涉及到安全使用方面，企業(yè)方可以提供關(guān)于預(yù)防故障、充電失火、車輛受損賠付等保險，確保在出現(xiàn)問題以后，能將用戶的使用成本降到比較低?？紤]到私樁充電功率較小，平臺應(yīng)允許私樁車主靈活制定相應(yīng)的共享周期，以適應(yīng)其日常用車習(xí)慣。此外，平臺還應(yīng)給出超時方案，保證私樁車主的車位使用權(quán)。在完善了用戶的權(quán)益保護(hù)體系和私有樁主的靈活共享方案后，私有樁的共享或許有機(jī)會真正被公共市場接受。面對巨大的市場，許多公司積極布局充電業(yè)務(wù)。泉州電動汽車充電樁廠家

新能源汽車一直在探索各種方式努力改善充電環(huán)境。南昌電動汽車充電樁價格

據(jù)《2022年中國新能源充電樁行業(yè)洞察報告》介紹，從充電樁來看，中國新能源車主可以選擇的充電渠道有兩種：公共充電樁和私人充電樁。公共充電樁方面，DC充電樁和交流充電樁占比相對穩(wěn)定。據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2022年7月，聯(lián)盟成員共上報公共充電樁157.5萬個，其中DC流動充電樁68.4萬個，交換充電樁89萬個，綜合和DC充電樁485個。2021年8月至2022年7月，月均新增公共充電樁約5.2萬個。目前主流的快充電樁支持60瓦或者120千瓦。通常15分鐘到1小時可以實現(xiàn)200公里的電量。同時充電樁的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高。目前市場上需求量較大的是120KW一體化雙DC充電樁。收費對象多為公車和網(wǎng)上合同，汽車，出租車。運營商可以按照公交收費規(guī)律，開辟網(wǎng)上出租車和出租車運營，保證自己的公交車輛夜間收費，實現(xiàn)收益比較大化。南昌電動汽車充電樁價格

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