充電樁資訊廣東建成充電站將達183座，電動車跑高速不怕了據(jù)國內(nèi)媒體報道，12月3日，廣東省交通集團負責的高速公路服務區(qū)充電站已開工建設，計劃今年底前投產(chǎn)使用。并且，部分路段在建設之初就已配套充電站的建設，預計...2019-12-05標簽：電動車充電樁31**功率達到350Kw，這個充電樁特斯拉也比不上據(jù)外媒報道，日前，充電基礎設施網(wǎng)絡供應商Chargefox與駕駛者協(xié)會NRMA共同合作，在澳大利亞悉尼開設了快速電動車充電站，充電站內(nèi)擁有兩個350kW...2019-11-30標簽：特斯拉充電樁3880廈門電動汽車充電行業(yè)混亂未來尚未可知其他城市為充電難、充電貴發(fā)愁時，廈門的電動車主**好的能享受**電價。幾位廈門充電從業(yè)者介紹，2018年后半年起，廈門充電樁市場開始涌入大量私人...2019-11-29標簽：電動汽車充電樁1050資金回收慢是充電樁行業(yè)難以盈利的**主要原因未來會更加良性的發(fā)展從藍海到紅海，從紅海再到“死?！?，這或許是每一個行業(yè)都要經(jīng)歷的過程。2019-11-29標簽：充電樁1100充電樁企業(yè)死亡率高達90%,但企業(yè)入市卻接踵而至從藍海到紅海，從紅海再到“死?！?，這或許是每一個行業(yè)都要經(jīng)歷的過程。上海循道充電樁天津可以買到嗎？上海充電樁廠家

    1)提高電壓成為優(yōu)先方案提高充電速度，其實就是提高充電功率，這里需要稍微用到大家都學過的初中物理知識，充電功率等于電壓和電流的乘積（功率（W）=電流X電壓）。要想提高充電速度，路徑無非就是提升輸入電壓或電流。（注：當然比較好方案是電壓和電流同時提高）由于電路中的大電流會產(chǎn)生很高的熱損失，同樣初中物理知識告訴我們發(fā)熱量和電流大小的平方成正比，所以提高電流的理論上限并不高，業(yè)內(nèi)目前主流認為是約為500A。更關(guān)鍵的是，國標規(guī)定直流充電輸出電流比較大不超過250A。目前采用提高電流提升充電速度的**是特斯拉（特斯拉的通信協(xié)議采用的是自己的標準，不受國標充電樁限制）。另外一條路自然就落到了提高電壓身上?，F(xiàn)階段國內(nèi)**車型的電壓平臺普遍在400V，在電流不變的情況下，如果我們能將電壓從400V提高到800V，就相當于把電池的充電功率翻倍了，結(jié)果顯然易見就是充電時間大幅縮減。額外的好處是，提高電壓也有助于提升續(xù)航里程和降低整車成本。其一，電壓升高，如果我們不提升功率，那所需的電流自然就可以降下來，從而有效降低系統(tǒng)熱損耗，提升續(xù)航里程。以奧迪PPE800V高電壓平臺為例，其與奧迪E-tron400V電壓平臺相比。

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雷雨天電動汽車充電樁漏電傷人？夏季以來，我國多地暴雨雷電天氣不斷，汛情形勢嚴峻。臺風、雷電和暴雨等極端天氣，與人類的生產(chǎn)生活安全息息相關(guān)。雷雨天氣頻繁來襲，一些人對于電動汽車充電樁安全使用提出了疑問。如何確保雷雨之下的安全?一起來看看。雷雨天電動汽車充電樁漏電傷人?一般不會漏電!充電樁有三重保護：其一，充電設施具備5級防塵和6級防水功能，中小雨情況下充電設施不會出現(xiàn)進水問題。如遇暴雨，充電設施底部一般有地面硬化和基礎防護，充電樁本體以下20-30厘米也具備防積水的性能。其二，充電樁有漏電保護裝置，一旦檢測到漏電，會及時自動切斷電源，停止工作。其三，充電樁都安裝了防雷裝置，防止因為雷擊造成設備損壞。此外，一旦發(fā)生緊急情況，可按下充電樁急停按鈕，可以在約100毫秒的時間內(nèi)切斷輸出開關(guān)停止充電。循道充電樁有防水防塵防雷保護功能，更帶有漏電保護裝置。

    缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網(wǎng)復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。（2）無線方式無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大；同時數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設備的安全運行；其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區(qū)域有大量設備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。充電樁應用方案編輯電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，我國**積極推進新能源汽車的應用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。上海循道充電樁安裝收費貴嗎？

    周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質(zhì)充電樁直流式a)充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；b)充電樁（栓）應滿足充電對象c)充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；d)**大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；e)充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；f)實現(xiàn)智能IC管理；g)每個充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進行充電方式選擇和操作指導，并顯示電動車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費信息，實現(xiàn)無人管理；h)充電樁（栓）接口應符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；i)充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動車）；j)充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能；k)充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調(diào)整；l)充電樁（栓）采用強制風冷；m)充電樁。上海循道充電樁牌子大嗎?哈爾濱充電樁廠家直銷

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    整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務平臺。電動汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩余行駛里程，進行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現(xiàn)象，**大限度地利用電池存儲能力和循環(huán)壽命。充電服務管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統(tǒng)涉及到的基礎數(shù)據(jù)進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁（栓）信息；充電運營主要對用戶充電進行計費管理；綜合查詢指對管理及運營的數(shù)據(jù)進行綜合分析查詢。上海充電樁廠家

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