齒輪泵是靠兩個嚙合齒輪旋轉(zhuǎn)時形式的密閉移動來工作的。齒輪泵是齒輪傳動來提供動力，齒輪泵是定量泵，多用于低精度中低壓控制。它的主要特點是：結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本低，價格低廉，體積小，重量輕，自吸性能好，對油液污染不敏感和工作可靠等。其主要缺點是：流量和壓力脈動大，噪音大，排量不可調(diào)節(jié)。它被普遍應(yīng)用于各種低壓系統(tǒng)中。齒輪泵對油液的要求比較低，早的時候因為壓力低，所以一般用在低壓系統(tǒng)中（先導泵），現(xiàn)在齒輪泵壓力可以做到25MPA左右，常用在壓力要求不高的機械上，但是他的油液脈動大，不能變量，好處是自吸性能好。上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。工業(yè)液壓齒輪泵對比

齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉(zhuǎn)時，輪齒脫開嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動，同時又要保證泄露前列小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為，大流量泵為。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取。為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。工業(yè)液壓齒輪泵對比液壓齒輪泵常見的故障解析。

液壓齒輪泵是液壓傳動系統(tǒng)中普遍應(yīng)用的動力元件，由于其具有壓力高，耐污染能力強，價格低廉等特點，被多地應(yīng)用于工程機械、建筑機械等各類液壓系統(tǒng)中。齒輪泵在出廠試驗跑合過程中，因存在掃膛現(xiàn)象，不可避免地產(chǎn)生污染物，這些污染物將直接污染液壓試驗系統(tǒng)，而且由于目前試驗臺油液污染常規(guī)控制技術(shù)和手段的限制，污染物質(zhì)還會通過殘留在齒輪泵內(nèi)部的油液污染齒輪泵本身，降低齒輪泵液壓系統(tǒng)的可靠性，因此對于齒輪泵試驗臺油液凈化技術(shù)的研究已得到系統(tǒng)行業(yè)的普遍重視。

建立不了壓力1，首先檢驗電機是否正常工作，鍵是否確保已經(jīng)安裝，電機旋向是否和齒輪泵旋向匹配，油箱油位是否過低；如果排量小于6ml/r或者油箱位置過低，吸油口要先導入液壓油，出油口應(yīng)該先排氣；或者利用電機點動啟動，確保液壓油進入油泵后，再正常啟動工作。2，如果不加壓時能夠正常工作；加壓時建立不上壓力，請對方先檢驗溢流閥是否堵塞，安全閥是否調(diào)位正確五，聲音異常、噪聲超標1，拆下齒輪泵看看轉(zhuǎn)動是否正常，再重新安裝，設(shè)計要求原動機和齒輪泵的回轉(zhuǎn)軸線的同軸度不大于0.1mm。2，油位是否過低、油液是否過臟、油氣泡是否過多3，吸油管是否不暢堵塞或連接過多元件，如果用吸油濾油器，一定要匹配正確的型號4，電機是否安裝平穩(wěn)、泵進出油管用軟管連接，防止系統(tǒng)共鳴、共振在使用齒輪泵的時侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損。

齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點：優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。缺點:徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。1、困油現(xiàn)象原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為質(zhì)量小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。液壓齒輪泵哪兒家強？制造液壓齒輪泵售后服務(wù)

如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動。工業(yè)液壓齒輪泵對比

當齒輪bai泵主動齒輪轉(zhuǎn)動，吸油腔齒du輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封zhi容積增大，形成局部真空dao，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪轉(zhuǎn)動，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進入壓油腔。這是齒輪進入嚙合，使密封性逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪有電機帶動不斷轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開嚙合一側(cè)，由于密封容積變大，則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，形成一個不斷循環(huán)的過程工業(yè)液壓齒輪泵對比