液壓泵按結(jié)構(gòu)主要可分為齒輪泵，葉片泵和柱塞泵三種。

齒輪泵具有體積小，結(jié)構(gòu)簡單，抗污染性強，價格便宜，以及泄漏大，噪聲大，流量脈動大，排量不能調(diào)節(jié)等特點。

齒輪泵是由兩個齒輪互相嚙合，當(dāng)馬達或者引擎帶動其中一個齒輪的時候，與之嚙合的另一個齒輪會同時旋轉(zhuǎn)。

這對齒輪相互旋轉(zhuǎn)，在嚙合齒的一側(cè)輪齒逐漸脫開，密封腔容積增大，形成了局部真空，油箱當(dāng)中的液壓油在大氣壓的作用下被吸進來填補不斷增大的容積，被吸進來的液壓油將齒槽填滿，并隨著齒槽旋轉(zhuǎn)，將油液帶到嚙合區(qū)另一側(cè)的壓油腔中，兩個齒輪嚙合線將吸油腔和壓油腔分隔開，使得吸油區(qū)和壓油區(qū)之間不會產(chǎn)生液壓油泄漏，齒輪不斷旋轉(zhuǎn)完成一次次的吸油壓油過程。

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多獨特優(yōu)勢。品質(zhì)液壓齒輪泵結(jié)構(gòu)

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中常用的一種泵，分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。

（1）外嚙合齒輪泵主要由主、從動齒輪、驅(qū)動輪、泵體，側(cè)板和密封元件組成。其中，泵體內(nèi)相互嚙合的齒輪與兩端蓋及泵體組成密封工作容積。齒輪的嚙合線將左、右兩腔隔開，形成真空，在大氣壓的作用下從油箱吸油；當(dāng)這部分油液被旋轉(zhuǎn)的齒輪帶入左側(cè)壓油腔時，腔內(nèi)的齒輪不斷進去嚙合，壓油測密封容積不斷減少，油液受壓，并被不斷壓出，進入系統(tǒng)，這樣就完成了齒輪泵的吸油和壓油過程。

（2）內(nèi)嚙合齒輪泵分為漸開線齒形和擺線齒形（轉(zhuǎn)子泵）。內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理和外嚙合齒輪泵的工作原理基本相同，同樣是依靠容積的改變來實現(xiàn)吸油和壓油的。但是為了保證吸、壓油口隔開，漸開線齒輪泵的中間要加一塊月牙隔板，而擺線齒輪泵中由于兩個齒輪只相差一個齒，在嚙合時始終能保證吸、壓油在不溝通，不需要月牙隔板。 上海液壓齒輪泵打滑基座或支架應(yīng)有足夠的剛度，使液壓齒輪泵除軸轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的扭動力外，原則上不再承受其它力的作用。

齒輪泵表面粘涂的原理及特點：

近年來表面粘涂技術(shù)在我國設(shè)備維修中得到了多的應(yīng)用，適用于各種材質(zhì)的零件和設(shè)備的修補。其工作原理是將加入二硫化鉬、金屬粉末、陶瓷粉末和纖維等特殊填料的膠粘劑，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蝕等功能，主要用于表面強化和修復(fù)。它的工藝簡單、方便靈活、安全可靠，不需要專門設(shè)備，只需將配好的膠涂敷于清理好的零件表面，待固化后進行修整即可，常在室溫下操作，不會使零件產(chǎn)生熱功當(dāng)量影響和變形等。

全電動齒輪泵具有一系列優(yōu)點，特別是在環(huán)保節(jié)能方面。據(jù)悉，現(xiàn)階段質(zhì)量的齒輪泵可節(jié)省高達70％的能源。另外，由于伺服電機噴射控制精度高，速度穩(wěn)定，可多級調(diào)節(jié)。但全電動齒輪泵的使用壽命不如全液壓齒輪泵。為了保證全液壓齒輪泵的精度，必須采用伺服閥進行閉環(huán)控制。伺服閥價格昂貴，增加了成本。在注塑產(chǎn)品的總成本組成中，電費占相對比例。根據(jù)“齒輪泵“和設(shè)備加工技術(shù)的要求，“齒輪泵“油泵電機與所有機械和設(shè)備消耗的功耗比達到50％-65％，因此具有環(huán)保和節(jié)能的潛力。全電動注塑機在環(huán)保和節(jié)能的實際效果方面是具有先天優(yōu)勢。但是，如上所述，這種生產(chǎn)的總成本很高，導(dǎo)致其應(yīng)用范圍受到很大限制;在這個階段，該行業(yè)基本上被日本公司壟斷。雖然國內(nèi)海泰安、東華等塑料機械公司已全部發(fā)布自主研發(fā)設(shè)計的電動注塑機，但其產(chǎn)品的技術(shù)可靠性仍有待市場檢驗。我認(rèn)為：在短期內(nèi)，國家的全電塑料機器和日本機械和設(shè)備很難匹配。 液壓泵和液壓馬達都是液壓傳動系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換元件。

國瑞液壓被授予省級工程技術(shù)中心、****等榮譽稱號，自主研發(fā)的負載敏感比例閥已經(jīng)立項成為認(rèn)證重點項目。國瑞液壓還與多家中國**大學(xué)成立聯(lián)合研發(fā)團隊，研發(fā)新技術(shù)的在流體動力學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用。同時，國瑞液壓大力引進國際前列技術(shù)人才，他們都是有資歷的液壓元件及系統(tǒng)設(shè)計研發(fā)和制造**，他們將國際先進的研發(fā)理念和制造技術(shù)植入國瑞液壓，使用國際上先進的UG/SOLIDWORK軟件，使用有限元分析方法，使得國瑞液壓新產(chǎn)品具有無可比擬的技術(shù)優(yōu)勢。國瑞液壓已關(guān)注到電子控制與液壓系統(tǒng)集成的重要性，正在為節(jié)能降耗做出自己的嘗試和努力。液壓齒輪泵都用作在哪些設(shè)備上？多功能液壓齒輪泵配件

使用齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂，潤滑脂比較容易揮發(fā)，所以必須注意添換。品質(zhì)液壓齒輪泵結(jié)構(gòu)

齒輪泵(齒輪油泵)的轉(zhuǎn)速參數(shù)分析：采用非接觸式流體動壓反輸型螺旋密封加上停車密封，可有效延長密封裝置的使用壽命。密封材料需要進行充分的熱處理，否則當(dāng)溫度變化時將發(fā)生熱歪斜或組織變化。事先必須考慮到由于輸送介質(zhì)本身的溫度、動密封摩擦生熱和密封腔內(nèi)液體攪拌發(fā)熱等因素，而使密封腔內(nèi)液體溫度升高所帶來的特殊問題。低轉(zhuǎn)速運行由于泵送液體的粘度較高，所以高粘度齒輪泵的轉(zhuǎn)速一般低于400r/min，以減少粘稠液體粘性摩擦造成的壓力損失，保證高粘度介質(zhì)能有足夠的時間充滿吸液空間，避免泵吸液不充分而產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。高粘度復(fù)合齒輪泵的參數(shù)計算。理論排量計算同傳統(tǒng)齒輪泵一樣，理論排量也是新型齒輪泵的一個重要指標(biāo)，它關(guān)系到其他參數(shù)的分析計算。 品質(zhì)液壓齒輪泵結(jié)構(gòu)