外嚙合齒輪泵是裝載機(jī)和部分小型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中常用的液壓泵。泵體內(nèi)有一個(gè)相同模數(shù)，相同齒數(shù)的齒輪，齒輪的兩個(gè)端面靠泵蓋密封。泵體，端蓋和齒輪的各齒槽組成了密封的容積，倆齒輪沿的嚙合把密閉容積空間分成吸油腔和壓油腔倆部分，并且在工作中彼此互不相通。由于齒輪的嚙合，使密封的容積逐漸減小，齒槽中的油受到擠壓，從排油口排出。齒輪不斷旋轉(zhuǎn)，齒輪在嚙合時(shí)引起的吸油和排油腔的容積大小變化，來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油腔不斷吸油，壓油腔不斷壓油。

裝載機(jī)用齒輪泵（雙聯(lián)泵：一根驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪工作，有兩個(gè)吸油腔和兩個(gè)排油腔。）

目前國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)液壓系統(tǒng)基本上為定量液壓系統(tǒng)，所謂定量液壓系統(tǒng)就是說(shuō)液壓泵的排量是不變的，基本上以齒輪泵為主；還有一部分出口的機(jī)型，由于國(guó)外對(duì)整機(jī)噪聲的要求較高，采用的是葉片泵；剩余很少一部分機(jī)型配置的變量液壓系統(tǒng)，基本上配置的為變量柱塞泵。

齒輪泵的特點(diǎn)是抗液壓系統(tǒng)污染能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。北京液壓齒輪泵有限公司

全電動(dòng)齒輪泵具有一系列優(yōu)點(diǎn)，特別是在環(huán)保節(jié)能方面。據(jù)悉，現(xiàn)階段質(zhì)量的齒輪泵可節(jié)省高達(dá)70％的能源。另外，由于伺服電機(jī)噴射控制精度高，速度穩(wěn)定，可多級(jí)調(diào)節(jié)。但全電動(dòng)齒輪泵的使用壽命不如全液壓齒輪泵。為了保證全液壓齒輪泵的精度，必須采用伺服閥進(jìn)行閉環(huán)控制。伺服閥價(jià)格昂貴，增加了成本。在注塑產(chǎn)品的總成本組成中，電費(fèi)占相對(duì)比例。根據(jù)“齒輪泵“和設(shè)備加工技術(shù)的要求，“齒輪泵“油泵電機(jī)與所有機(jī)械和設(shè)備消耗的功耗比達(dá)到50％-65％，因此具有環(huán)保和節(jié)能的潛力。全電動(dòng)注塑機(jī)在環(huán)保和節(jié)能的實(shí)際效果方面是具有先天優(yōu)勢(shì)。但是，如上所述，這種生產(chǎn)的總成本很高，導(dǎo)致其應(yīng)用范圍受到很大限制;在這個(gè)階段，該行業(yè)基本上被日本公司壟斷。雖然國(guó)內(nèi)海泰安、東華等塑料機(jī)械公司已全部發(fā)布自主研發(fā)設(shè)計(jì)的電動(dòng)注塑機(jī)，但其產(chǎn)品的技術(shù)可靠性仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。我認(rèn)為：在短期內(nèi)，國(guó)家的全電塑料機(jī)器和日本機(jī)械和設(shè)備很難匹配。 性能優(yōu)良液壓齒輪泵品牌排行齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中常用的一種泵，分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。

（1）外嚙合齒輪泵主要由主、從動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)輪、泵體，側(cè)板和密封元件組成。其中，泵體內(nèi)相互嚙合的齒輪與兩端蓋及泵體組成密封工作容積。齒輪的嚙合線將左、右兩腔隔開，形成真空，在大氣壓的作用下從油箱吸油；當(dāng)這部分油液被旋轉(zhuǎn)的齒輪帶入左側(cè)壓油腔時(shí)，腔內(nèi)的齒輪不斷進(jìn)去嚙合，壓油測(cè)密封容積不斷減少，油液受壓，并被不斷壓出，進(jìn)入系統(tǒng)，這樣就完成了齒輪泵的吸油和壓油過程。

（2）內(nèi)嚙合齒輪泵分為漸開線齒形和擺線齒形（轉(zhuǎn)子泵）。內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理和外嚙合齒輪泵的工作原理基本相同，同樣是依靠容積的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。但是為了保證吸、壓油口隔開，漸開線齒輪泵的中間要加一塊月牙隔板，而擺線齒輪泵中由于兩個(gè)齒輪只相差一個(gè)齒，在嚙合時(shí)始終能保證吸、壓油在不溝通，不需要月牙隔板。

液壓泵按結(jié)構(gòu)主要可分為齒輪泵，葉片泵和柱塞泵三種。

齒輪泵具有體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗污染性強(qiáng)，價(jià)格便宜，以及泄漏大，噪聲大，流量脈動(dòng)大，排量不能調(diào)節(jié)等特點(diǎn)。

齒輪泵是由兩個(gè)齒輪互相嚙合，當(dāng)馬達(dá)或者引擎帶動(dòng)其中一個(gè)齒輪的時(shí)候，與之嚙合的另一個(gè)齒輪會(huì)同時(shí)旋轉(zhuǎn)。

這對(duì)齒輪相互旋轉(zhuǎn)，在嚙合齒的一側(cè)輪齒逐漸脫開，密封腔容積增大，形成了局部真空，油箱當(dāng)中的液壓油在大氣壓的作用下被吸進(jìn)來(lái)填補(bǔ)不斷增大的容積，被吸進(jìn)來(lái)的液壓油將齒槽填滿，并隨著齒槽旋轉(zhuǎn)，將油液帶到嚙合區(qū)另一側(cè)的壓油腔中，兩個(gè)齒輪嚙合線將吸油腔和壓油腔分隔開，使得吸油區(qū)和壓油區(qū)之間不會(huì)產(chǎn)生液壓油泄漏，齒輪不斷旋轉(zhuǎn)完成一次次的吸油壓油過程。

液壓齒輪泵的使用期限有多長(zhǎng)？

齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒脫開嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保證泄露前列小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為，大流量泵為。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度形成的剪切流動(dòng)又和油液泄露方向相反，故對(duì)泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取。為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時(shí)也潤(rùn)滑了滾針軸承。 齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個(gè)設(shè)備耗電量的比例高達(dá)50%-65%，因而極具節(jié)能潛力。江蘇奧蓋爾液壓齒輪泵

帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。北京液壓齒輪泵有限公司

吊車齒輪泵的使用

1、齒輪泵的主動(dòng)軸與電機(jī)輸出軸的安裝同軸度不得大于0.05mm。

2、齒輪泵的主動(dòng)軸不通話承受徑向力和軸向力。

3、齒輪泵的吸油高度不得大于0.3m。

4、齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向和進(jìn)出油口位置不得接錯(cuò)。

5、齒輪泵開始啟動(dòng)之前，必須注油排氣以便其能吸油，在壓力管路中松開一個(gè)管接頭，讓油流出來(lái)，直到不見氣泡為止。齒輪泵裝上吊車后進(jìn)行不小于10min的空載和短時(shí)間的負(fù)載運(yùn)行。

6、液壓油應(yīng)保持清潔，因液壓油的清潔度對(duì)齒輪泵的使用壽命有著極其重要的影響，推薦在齒輪泵的吸油管路裝過精度80~100μm的濾油器，回油管路裝過濾精度不大于25μm的濾油器，并且要根據(jù)油液的污染情況定期清洗或更換。

7、經(jīng)常檢查齒輪泵各種有無(wú)滲漏現(xiàn)象，經(jīng)常注意液壓油的溫度，維持在-20~80℃范圍內(nèi)。 北京液壓齒輪泵有限公司